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Fabricant: NIKE
Couleur: sur les photos
Modèle: 1502120103
Disponibilité: En Stock
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Nom d´article: NIKE AIR MAX 90 PSG Chaussures Pour Homme MULTI 641391-992
Libellés: Les fans du Paris Saint-Germain vont être ravis, Nike nous dévoile une Air Max 90 spécialement dédié au programme NikeiD et à la personnalisation. L'équipementier du Paris Saint Germain depuis plusieurs années rend hommage au club de la capitale en sortant une édition spéciale PSG pour l'un de ses modèles phares la Nike Air Max 90. NIKE AIR MAX 90 PSG Chaussures Pour Homme MULTI 641391-992 - Boutique chaussure Nike Air Max TN France Livraison Gratuit!. Cette Nike Air Max 90 est personnalisable aux couleurs emblématique du club. L'écusson du Paris Saint-Germain est disponible au talon dans sa version officielle (Bleu, Blanc, Rouge) ou une version Noir et Blanc. Écrire un avis
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Imaginés autour du noir et du blanc, ces nombreux modèles devraient en toute logique habillés de nombreux ambassadeurs du silo Mercurial dans les prochains jours et prochaines semaines. Une version Nike Kids reprend le motif Mercurial au talon et une base triple noire. Des touches flashy et un swoosh surdimensionné complètent tous les motifs et l'ensemble de ces paires sont bien évidemment déjà disponible sur le site au tarif de 170€ pour les modèles adultes.
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Photos non contractuelles
Ce produit: Arbre primaire de boite de vitesses R1200 référence 23008563018 est une pièces moto BMW d'origine fournie par BMW Motorrad Veuillez bien lire nos préconisations sur la fiche article et egalement bien vérifier la compatibilité avec votre moto BMW grâce à la base BMW REALEOM, lien en haut à droite de nos pages. Tous les Prix des pièces motos BMW sont indiqués pour une quantité "1" ( sauf spécification dans le titre article). Nous restons à votre disposition pour toute question. Illustration
Cette pièce BMW peut être trouvée comme référence # 1 dans l'illustration. La pièce peut être montée sur:
R 1200 GS 08 2006
R 1200 GS 08 2007
R 1200 GS 10 2008
R 1200 GS 10 2009
R 1200 GS 10 2010
R 1200 GS 10 2011
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Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Auto
Il ne vous reste plus qu'à placer votre nouvel arbre primaire puis à effectuer le montage en sens inverse. Type de cylindrées: 125cc, 90cc, 110cc Sous catégorie: Boite de vitesse: Arbre primaire 30 autres produits dans la même catégorie: Arbre de kick DAYTONA 30. 00EUR Arbre primaire et... 125. 00EUR Tambour de sélection DAYTONA 39. 00EUR Arbre de kick DAYTONA ANIMA 69. 00EUR Tambour de sélection... 55. 00EUR Arbre de sélection DAYTONA... 20. 00EUR Ressort roulette DAYTONA ANIMA 1. 00EUR Roulette vérouillage... 4. 130. 00EUR Roulement DAYTONA ANIMA... 12. 149. 00EUR Rondelle pignon DAYTONA ANIMA 1. 00EUR Clips pignon intermédiaire... Le moteur 2 temps et le moteur 4 temps, la transmission primaire d'un moteur. 2. 49. 00EUR Clips pignon DAYTONA ANIMA 2. 00EUR Arbre boite primaire YCF YX... 00EUR Arbre boite primaire YCF LIFAN 49. 00EUR Arbre boite primaire YCF... 59. 00EUR Arbre boite secondaire YCF 50 30. 00EUR Arbre boite secondaire YCF... 00EUR Arbre boite primaire YCF 50 36. 00EUR Roulement de boite arbre... 00EUR Arbre de selection YCF semi... 35. 00EUR
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto France
GAMME DE PIÈCES POUR SCOOTER 50CC
Kits de cylindres de 50cc à 100cc (utilisation sur piste): Kits de cylindres, embrayages, packs moteur, variateurs, bougies d'allumage de Polini, Malossi, Metrakit. Vilebrequins pour scooter 50cc: pour la course ou l'utilisation sur route, pièces d'admission de marques telles que Dell`orto, TunR, Voca et Aprilia 50cc scooter. Variateurs pour scooter 50cc: propulsez votre scooter avec les meilleurs variateurs pour scooter 50cc de Malossi, Top-Performance, Yasuni... Arbre primaire boite 6 vitesses. Carburateurs pour scooter 50cc: Dans cette catégorie, vous trouverez des carburateurs pour alimenter votre scooter 50cc de Motoforce, Dellorto, Voca, YSN...
Piéces détachées pour MAXISCOOTER
Récemment, nous avons décidé d'étendre la gamme de produits Dam-Sport et nous avons également décidé de commercialiser le Maxiscooter, car de plus en plus de personnes décident d'utiliser une grosse moto comme moyen de transport quotidien. Pourquoi utilise-t-on un Maxiscooter? Tout simplement parce qu'elle a une plus grande cylindrée, ce qui lui permet d'aller plus vite, qu'elle a une plus grande capacité de stockage et de carburant, qu'elle est confortable pour les longs trajets et qu'elle a une meilleure adhérence que les autres motos.
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Gp And V8
Sur ce type de boîte, on retrouve, aux mêmes endroits, tous les éléments d'une boîte mécanique classique. Arbre LIFAN 125 primaire de Pit Bike, Dirt Bike et Mini Moto. Un embrayage, deux arbres de pignons, un barillet de sélection, des fourchettes de sélection, une tige de poussée pour débrayer et une autre tige qui actionne le tambour de sélection. La seule différence, c'est que ces deux dernières tiges sont maintenant actionnées par deux moteurs électriques. Ces moteurs électriques sont commandés par une centrale électronique dédiée (baptisée MCU) qui communique avec l'ECU de gestion moteur de la moto et qui reçoit quelques infos en plus: le rapport engagé, l'activation ou non des contacteurs de changement de rapport (que ce soit via le sélecteur ou les gâchettes au guidon) et la fonction stop qui rétrograde automatiquement les rapports à très basse vitesse. Cette fonction est un algorithme rudimentaire intégré au boitier MCU qui donne l'ordre de rétrograder quand la moto passe sous un certain seuil de vitesse (seuil variable selon le rapport engagé).
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Cross
Transmission hydraulique
En 2008, Honda lance la DN-01, elle dispose du système de transmission HFT (pour Human Friendly Transmission). Un dispositif hydraulique qui diffère totalement de ce qu'on l'on a vu jusqu'ici, puisque la force n'est pas transmise par les pignons, mais par de l'huile mise sous pression. EXPLICATION DU FONCTIONNEMENT D'UNE BOITE HYDRAULIQUE
Il s'agit donc d'une transmission hydraulique qui utilise deux plateaux inclinés. Le premier est entraîné par le moteur et fait office de pompe pour mettre en pression le circuit d'huile. Le deuxième plateau est entraîné par cette pression d' huile et transmet ensuite le mouvement à la roue. C'est ce second plateau "moteur" qui module le rapport de transmission en fonction de son degré d'inclinaison. Arbre primaire boite de vitesse moto cross. Plus il est incliné, plus il y a de pression, donc plus il récupère la force du moteur. L'inclinaison de ce plateau est contrôlée électroniquement via une vis sans fin et actionnée par un moteur électrique. Transmission par variateur
La transmission par variateur équipe la majorité des scooters du marché.
Arbre Primaire Boite De Vitesse Moto Au
La transmission par pignons
La transmission par chaine
La transmission mixte
La transmission par courroie
La transmission primaire
Cette transmission a pour
but de relier le moteur avec l'ensemble
embrayage / boîte de vitesse. En ce qui concerne le
moteur, elle est fixée sur le vilebrequin. Cette liaison peut être réalisée par
plusieurs moyens:
Par PIGNON
Par CHAÎNE
MIXTE
Par COURROIE
La transmission primaire par pignons
On retrouve ce type de
distribution sur certain monos et faibles
cylindrées... Cette transmission est
assez simple de conception. Elle consiste à accoupler
deux roues crantées. La première est
solidaire du vilebrequin. La seconde est
fixée sur l'embrayage. Transmission
primaire par pignons (jaune)
N. B: Parfois on retrouve
une roue crantée intermédiaire. Arbre primaire boite de vitesse moto gp and v8. Elle permet
de réduire le diamètre des deux autres. Il existe deux types de
roues crantées:
à taille droite. à taille hélicoïdale. La transmission par pignon
à taille droite est facile à produire, peut
permettre de passer un couple élevé.
Créé en 2002 par Seb, ATOMIC MOTO est avant tout un magasin basé en Creuse (23) où 12 personnes sont à votre service. ATOMIC MOTO 23 172, route de Bourganeuf - 23000 GUÉRET 05 55 41 85 62 Horaires d'ouverture Du mardi au vendredi: 9h-12h et 14h-19h Le samedi: 9h-12h et 14h-18h ATOMIC MOTO soutient de nombreux pilotes dans la pratique de la moto tout-terrain (Enduro, Kid, X-country, Trial, MX) Structure satellite HUSQVARNA et BETA dans le paddock A "professionnel" du Championnat de France d'Enduro. Première structure à s'investir officielement dans l' Extrême Challenge avec BETA en 2018. ATOMIC MOTO possède une grande expérience de part son implication en compétition.