Il n'est désormais plus nécessaire de changer vos cylindres usés ou détériorés, car Aprotec vous offre une prestation de qualité pour la remise en état de cette pièce. Dénommé le traitement nikasil (ou nickasil), cette prestation consiste à reconditionner le cylindre usé par un dépôt de nickel-carbure de silicium. Le traitement du nikasil est similaire au traitement d'origine. Traitement nikasil prix au. Il est réalisé avec soin afin d'obtenir un coefficient de frottement extrêmement faible et garantir une résistance exceptionnelle à l'usure. Nous l'appliquons généralement dans le cadre de la rénovation de cylindres auto ou moto sur bloc aluminium. Les techniques mises en place par nos équipes spécialisées s'adaptent aussi bien pour les autos/motos à usage courant que pour les véhicules de compétition. Sur demande, nous intervenons également sur les blocs fonte. Chez Aprotec, le traitement nikasil est une opération de haute précision qui se réalise à l'aide d'outils adéquats. L'épaisseur du nouveau revêtement est parfaitement ajustée en tenant compte de l'état et de la côte du cylindre.
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Pas besoin d'envoyer le piston, tu demandes la cote d'origine, soit 54. 00. Si ils ne peuvent ou veulent pas, ils te diront ce qu'ils peuvent te mettre. Airsal, du bon et moins bon, ça dépend de qui fait le process et la finition, et ne pas être pressé. Si ils font une boulette, c'est pour ton cul, au final avec eux, cela m'a amené à acheter un cylindre neuf en plus! Donc.....
Monardi moyen, fait au plus simple. Revaltec moyen (beaucoup de pénétration de revêtements dans les canaux). Par contre, avantage de parler Francais, et on peut demander à laisser brut (la côte sans finition à faire soit même si compétences), et potentiellement moins cher que les autres en discutant et sur les frais de port si réparation sur cylindre (soudure, puis retour ou vous remettez les bonnes valeurs avant de renvoyer pour traitement)
Qualité de revêtements proche pour tous. Revaltec prendra le risque de mettre plus épais, Airsal ne cherchera pas à vous sauver le cylindre. Traitement nikasil prix paris. Revaltec est plus souple sur la garantie ou problèmes qui peuvent survenir.
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Microbillage complet du cylindre (transferts compris). Dégraissage et nettoyage du cylindre. Les chemises en fonte aciérée que nous proposons pour la réparation des cylindres 2 et 4 temps (mono et multi cylindres) sont adaptées aux cylindres déjà chemisés mais aussi aux cylindres traités
irrécuperables en niquasil. Le travail se déroule de la façon suivante:
dégraissage
extraction de l'ancienne chemise
soudure éventuelle et son usinage(si nécessaire)
usinage du cylindre a la cote de la nouvelle chemise. montage de la nouvelle chemise
ajustement des transferts et lumières d'echappement/admission(2 temps)
mise a la cote de la chemise en fonction du nouveau piston(cote d'origine)
chanfreinage des transferts et lumières d'échappement/admision(2 temps)-finition trait croisés du cylindre
rectification plan de joint. Traitement nikasil prix d. microbillage. contrôle final du jeu piston/cylindre. Le déglaçage du cylindre est l'action d'enlever l'aspect glacé et de remettre des rayures qui servent à retenir l'huile. Le déglaçage est effectué avec une rodeuse et pas avec un grattoir à boules ou à lamelles afin de pouvoir contrôler l'enlèvement de matière.
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Conditions de réexpédition:
Les frais de port retour ne sont pas inclus dans les tarifs ci-dessus. Vos pièces vous seront retournées par colis postal recommandé, contre remboursement. Chez Nickasil 2000, après traitement les cylindres vous sont renvoyés au diamètre, et ébavuré: Prêt à monter! Traitement Nikasil cylindre 2 et 4 temps diamètre 36-75mm - AVSmoto Racing Parts. Le procédé « Nickasil » consiste à reconditionner un cylindre usé, ou détérioré par le dépôt d'un nouveau revêtement composé d'un alliage de nickel et de carbure. Ce traitement Nickasil, est équivalent au traitement d'origine. Son épaisseur varie en fonction de l'état et de la côte de votre cylindre.
J'avais fait un devis pour un 125 exc, il prenaient 380€ sans le transport. J'ai finalement racheté un cylindre sur ebay us pour presque la moitié. Va sur leur site, il me semble que leurs tarifs son dessus, et il me semble aussi qu'il sont plus cher que les autres. Cherche quand meme pour un neuf sur le net, au moins tu pars sur du neuf pour un prix a peu près équivalent, car en se basant sur mes 380€ tu peux en trouver au meme prix ou moins cher sur le net...
1 Jun 12 à 13:04
#5
merci pour les réponses, c'est 350 euro 400 un cylindre au usa pour moi et 600 ici! rmz 450
1 Jun 12 à 14:19
#6
Messages: 146
Inscrit: 24-January 11
Membre n o 12404
Salut!! Ben moi mon cylindre est arrivé à midi de chez REVALTEC justement.. J'ai pas encore ouvert le colis mais jte redit ca si c'est propre etc, et surtout si ma Suz' marche!!!! lol
1 Jun 12 à 16:56
#7
quelle année ta brêle? [ Moto-Racing : traitement nikasil ]. 1 Jun 12 à 16:59
#8
2006 héhé j'attends vos avis
1 Jun 12 à 17:10
#9
Bon je dois admettre qu'il n'y a pas grand chose d'intérressant de ce que j'ai vu, j'ai vu de bons prix pour des big bore sur ebay us mais en origine rien de super atrayant, car il ne faut pas oublier le port... donc en gros t'économise que 20€ quoi ça me surprend, j'avais les yeux qui pétillaient quand j'y était pour mon exc, y'vais des pièces géniales et pas cher à gogo!
Pour chacun de ces matériaux, les auteurs détaillent et illustrent les techniques de mise en oeuvre en privilégiant les systèmes les plus durables. L isolation thermique écologique jean pierre oliva pdf format. En réhabilitation, ils proposent des solutions adaptées aux caractéristiques des parois d'origine. Ecrit dans un langage accessible à tous, il s'adresse aussi bien aux particuliers qu'aux professionnels. Il intègre les orientations décidées lors du Grenelle de l'environnement, entre autres celles qui concernent la nouvelle réglementation thermique, applicable à partir de 2012.
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