Supression catalyseur 1. 1e 206 | Forum Peugeot
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Bonjour Tous le monde
je voudrais savoir ace que il aurais un risque si j'enlève le pot catalytique sur ma 206 essence 1. 1 année 2007. Catalyseur Peugeot 206 1.1 1.4 (98-01). Edit: Pas de titre en majuscule
yann3
Dieu, tout simplement
20 Janvier 2008
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450
bah oui, elle ne marchera plus, tu as des capteurs O2 sur le cata
30 Juin 2010
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Mais s'il est pas bête, il remplacera son cata par un tube avec emplacement pour la ou les sondes. 7 Novembre 2009
197
oui mais a partir de 2001 normes anti pollution euro 4 ou L4 donc 2 sonde lambda, une avant pour calculer la richesse donc l'essence admis par le moteur et l'autre après le cata pour controlé le fonctionnement du cata. si il voit les meme courbe le voyant moteur s'allumera et ca peux engendrer un petit manque de puissance. mais pourquoi tu veux enlever le cata sur ta 206? 26 Février 2011
2 544
2
et le controle tecnique!!!!!!!!!!!!!!! comment feras tu????????????????
Catalyseur 206 1.1 Essence Liquid
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07. 61. 74. Catalyseur 206 1.1 essence formula. 92. 14
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Référence: E0538
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Description du produit
Catalyseur pour PEUGEOT 206 1. 1 (avec emplacement de sonde) de Juillet 1998 à Juin 2000
Disponible en stock
Conforme aux normes des gaz d´échappement
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Pièce équivalente à l'origine
Prix:
98 €
TTC
Références équivalentes
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Référence constructeur (Numéro OEM):
OE:
170627
Équivalent à ces références équipementiers:
BOSAL:
099-312
WALKER:
20244
EEC:
PT8063
BM CATALYSTS:
BM90538H
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produit identique au pot d'origine - Michel H. Très bien - Pierre G.
nickel - Philippe Q. Pièces de bonne qualité à prix abordable - Ludovic B.
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Catalyseur 206 1.1 Essence Reviews
Associé à un filtre à particules, le catalyseur permet également de retenir les émissions du diesel. Le pot catalytique se différencie du convertisseur catalytique pour Peugeot du fait que ce dernier se sert du platine et du palladium comme catalyseur pour créer une réaction chimique. Celle-ci transforme ensuite ces composants en substances moins nocives. 206 s16, 1. 9d ou 2. Catalyseurs essence PEUGEOT 206 1.6 | Meca-Express. 0 hdi: où se trouve le catalyseur d'une Peugeot 206? Plus concrètement, le catalyseur d'une voiture convertit les polluants en gaz moins dangereux. Pour cela, il doit être capable de chauffer. Il est ainsi situé près du collecteur d'échappement, à proximité du moteur, pour bénéficier de la chaleur de ce dernier. C'est grâce à cet emplacement qu'il peut atteindre plus facilement et rapidement sa température de fonctionnement. Plus concrètement, le catalyseur se trouve près du filtre à particules, en sortie du moteur. Quand changer le catalyseur d'une voiture 206? La durée de vie moyenne d'un catalyseur de véhicule est de 120 000 km.
Le cata sert a rien là dessus, mise a part a nous faire cracher du blé quand il casse, pitoyable...
18 Novembre 2010
3 808
Ma croyance elle est confirmée par les banc d'essais...
CA c'est le terrain. Enfin, chacun pense comme il veut après tout. 25 Septembre 2010
2 872
1
Mais quand arrivera le moment du CT et la douloureuse de remettre un catalyseur pour avoir le droit de rouler.....
Catalyseur 206 1.1 Essence Plus
Référence article: PT8042 – Soupape: 8 – Type de véhicule: Hayon – BHP: 60 – Longueur en mm: 1980 – Date: 1998-10-01 à 2000-09-01 – Norme Euro: EURO 2 – Type de moteur: – Référence comparative: AS: 28537 / BM Catalyst: BM90538H / Bosal: 099-312 / 99312 / OE: 170627 / 170628 / 17310000 / 173100000 / 1731F7 / 1731G2 / 1731K7 / 1731K8 / Walker: 20244
Puis, enlever les vis qui maintiennent le catalyseur au tube d'échappement. Retirer ensuite les 4 écrous qui fixent le catalyseur au collecteur à l'aide d'une clé à douille avec prolongateur et une douille de 13. Enlever également la vis qui fixe le catalyseur au châssis en utilisant une clé à cardans et une douille de 16. Il ne reste plus qu'à retirer le catalyseur. Comment remplacer le catalyseur d'échappement d'une 206? Une fois le catalyseur de votre 206 démonté, il convient de le remplacer. Catalyseur - Peugeot - Hayon - 206 - 1.1 - Essence - BHP 60 - 1998-10-01 à 2000-09-01 - Catalyseur59.fr. Pour ce faire:
Commencer par comparer l'ancien et le nouveau catalyseur. Graisser ensuite les nouvelles vis et installer le nouveau joint métallique livré avec le collecteur. Puis, placer le catalyseur neuf sur le collecteur en installant un écrou pour le fixer ainsi que la vis qui la maintient sur le châssis. Positionner les 3 autres écrous et les serrer ensemble. Installer le joint d'étanchéité à l'extrémité du catalyseur. Connecter le catalyseur au tube d'échappement. Mettre en place les nouvelles vis ainsi que les ressorts fournis et serrer.
Peut être ne faut il en vrai rien mettre, et espérer réaliser une étanchéité métal/métal directement avec le collet contre le fond, en serrant très fort (le joint blanc que j'ai trouvé proviendrait alors d'un précédent rafistolage)? Démonte rotule de cremaillere . Sinon, est ce que ces deux petites tuyauteries ne se vendent pas séparément en kit, pré-équipées du bon joint qui va bien (je n'ai rien trouvé sur le net)? Voilà, si vous avez des idées, c'est difficile de procéder à des essais d'étanchéité sans remonter la bête sur le Vito, et c'est vraiment pas facile à faire, donc je préférerais être sûr du principe d'étanchéité avant de tout remonter. Merci d'avance pour vos retours!! Dernière modification par nic_chr (22-02-2020 07:45:32)
Démonte Rotule De Crémaillère Un
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Démonte Rotule De Crémaillère Les
Je passe demain faire un réglage de train avant. Tchao et merci
par vwfranky » jeudi 25 juil. - 15:05
derien. c est mon metier donc pas de soucis pour moi
cb44
conseiller mecaGENERALE
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Localisation: 44 - Fay de Bzh
par cb44 » jeudi 25 juil. - 15:55
vwfranky a écrit:
hum, soyons précis pour nos lecteurs néophytes, si effectivement le remplacement d'une rotule/biellette, même de marque/modèle identique, nécessite un réglage...
chaque intervention ne nécessite pas de régalage, par ex si pour replacer le soufflet on démonte la biellette puis on la remonte sans avoir modifié son réglage, ben aucun réglage n'est utile! pareil pour le remplacement des freins, roulements, flexibles, disques, transmission ( pour syncro)...
donc les réglages du train avant c'est seulement si on y touche...
aux réglages
"what a terrible time than where idiots are leading the blind" akespeare
par vwfranky » jeudi 25 juil. Démontage rotule de direction de la biellette de direction - t3zone.fr. - 17:10
Désoler cb44 je me suis mal exprimé, pour moi c'était logique.
Démonte Rotule De Cremaillere
5 Dévisser les 2 plus grosses tuyauteries rigides d'arrivée de liquide de direction qui alimentent la crémaillères (clé de 19)... un peu galère comme étape car peu de place. Réaliser un peu de l'étape 6 afin que la crémaillère puisse bouger un peu afin d'avoir plus de jeu pour les clés. Démonte rotule de crémaillère un. Récupérer le fluide dans une bassine. 6 Dévisser les 4 ensembles boulon écrou qui tiennent la crémaillère sur le véhicule. 7 Dégager la rotule de la colonne de direction, de l'axe actionneur de la crémaillère, en tapant par dessous avec un long tournevis. 8 Sortir la crémaillère en bataillant, en la faisant pivoter, pour qu'elle glisse vers le coté droit, jusqu'à que la rotule de direction gauche soit dégagée de toute gène, puis dégager l'ensemble crémaillère, par le bas en direction de la roue gauche. [/mode tuto OFF] L'ensemble démonté, j'ai dévissé les raccords des petites tuyauteries d'où provenaient les fuites (ces tuyauteries sont vendues montées sur la crémaillère quand on l'achète neuve). Et c'est là que je bloque....
Le bout de la petite tuyauterie comporte un collet, mais il n'est pas conique comme sur les deux grosses tuyauteries précédemment dévissées; il s'agit d'un collet plat (voir petit schéma ci-dessous) _____| _____ | Ce dernier semble se faire comprimer dans le fond du logement, par la partie filetée qui coulisse sur la tuyauterie et se visse sur le logement sur la crémaillère.. Au démontage, il y avait une sorte de joint plastique rigide blanc complètement disloqué, sur les 4 raccords (4, car il y a 2 petites tuyauteries, et elles sont raccordées de cette manière à leurs 2 extrémités). Comment démonter les rotules de direction côté crémaillère Laguna 2 - Renault - Laguna 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. J'ai essayé de mettre un joint torique sous le collet, pour qu'il se fasse comprimer contre le fond du logement, mais je ne suis pas convaincu que cela puisse fonctionner car ça comprime tellement, qu'en le démontant derrière pour essai, le joint semble s'être complètement éclaté. Donc mes interrogations: Est ce qu'il faut mettre un joint? Si oui, quel type? Quelqu'un a t il une référence? Un joint plat en cuivre peut être pour faire une étanchéité métal/métal?
Utiliser des pinces. Repérer la position de l'encoche sur l'axe cannelé de crémaillère. C'est là que doit passer la vis de fixation colonne sur crémaillère. Engager la colonne de direction sur l'axe cannelé. Bien respecter la position angulaire de la colonne par rapport à l'axe cannelé pour que la vis puisse être engagée dans l'opération suivante. Positionner la vis de fixation colonne (BH604111), sa rondelle (GFK1124) et son écrou (GFK3211). Utiliser la clé de 11 mm. La crémaillère de direction est centrée (immobilisée par le foret) et la colonne de direction est fixée sur la crémaillère. Le volant devrait donc être parfaitement centré. Si ce n'est pas le cas, prévoir un démontage du volant pour corriger sa position. Retirer le foret. Visser le bouchon de crémaillère. Utiliser la clé allen de 5 mm. Positionner l'obturateur (14A7091) sur le plancher. Démonte rotule de crémaillère 34/45 | RRS spécialiste du sport automobile. Braquer le volant d'une butée à l'autre. Vérifier que le volant tourne librement sans aucun point dur. Serrer progressivement les 4 écrous des U de crémaillère.