Salut, je viens de recevoir ma première guitare électrique mais j'ai un problème. La corde de Mi grave et la corde de sol frise un peu (surtout celle de sol). Je me disais que ça venait peut-être du manche mais ça le ferai sur toutes les cordes je pense donc peu être que non? Sinon je sais pas d'où ça vient. Cordes qui frisent sur nouvelle guitare électrique (2/2) - Audiofanzine. Ça frise corde à vie comme quand j'appuie sur les cordes donc aidez moi please skippy72 Posteur AFfiné Amène là chez un luthier, réglage de manche, hauteur de micros et pontets, éventuellement sillet + un jeu de cordes correctes devraient lui faire du bien
Dans le prix d'achat d'une guitare, il faut prendre en compte le "service", dans un magasin le réglage de l'instrument est généralement inclus, par correspondance, il faut le prévoir. Difficile de faire marcher le SAV pour une guitare qui frise, à part pour un vrai défaut qu'un luthier saura détecter. latole Je poste, donc je suis L a Pacifica est une très bonne guitare et c'est tout à fait normal et pas inhabituel de devoir l'ajuster surtout le manche, qui comme je l'écrivais, bouge avec les saisons
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Elle paraît chewing-gum par rapports aux autres. Mais c'est peut-être normale sur une electrique. Pour le modèle c'est une type SG de marque LTD modèle viper 256. Si ça ne s'entend pas en sortie sur l 'ampli, c'est que ça ne doit pas être problématique. Perso, j'ai une gibson les paul et lorsque je l'ai apportée à révision, j'en ai parlé au guitare tech qui me disait que ça ne lui paraissait pas déconnant pour une lespaul, du moment que ça ne s'entend pas au niveau du signal de sortie de la guitare, ya pas de soucis. Après, si tu veux jouer plus fort, tu as aussi la possibilité de mettre un casque et de monter l'ampli plus fort pour profiter de ses effets. C'est ce que je fais par exemple avec un ampli virtuel (neural dsp). Essayez nos cours gratuitement
Bizarrement le problème a disparu sans rien faire, la guitare qui était neuve se serait mise en place seule avec la tension des cordes? Corde qui frise guitare electrique les. Ou le changement de température avec le retour du soleil serait responsable? Je vais quand même faire vérifier ma gratte quand je vais aller tester des ampli mais le mystère reste à élucider.
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La conception et la réalisation ont été confiées à la compagnie artistique « Jeux et Tartines », une structure d'animation et de conception locale entièrement tournée vers le développement durable et le ré-emploi. Les éléments réalisés pour ce jeu disposent de systèmes d'emboîtements qui permettent de faire travailler les enfants sur des logiques de construction et de développer des compétences comme l'autonomie, la motricité et la concentration. Corde qui frise - Guitare électrique. Les blocs sont variés: formes, tailles, couleurs et essences de bois. Ici-c-Nancy TV
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Guitare Guerilla 8 cordes - cordes qui frisent - YouTube
J'espère que cet article vous aidera à comprendre mieux les causes de frises et ainsi vous permettra d'y remédier. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à vous rapprocher d'un luthier professionnel qui saura vous conseiller. Son expérience lui permettra de trouver facilement des réponses à vos incertitudes. Si cet article vous a plu, n'hésitez pas à le partager!
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Messages: 10929 Enregistré le: 15 Juil 2007, 12:49 Localisation: RP
Véhicule: Bmw (E90) 330d pack sport M
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Salut, je pense que tu as un sérieux problème d'encrassement ou bien d'une prise d'air, dans un premier temps, tu pourrais voir si en débranchant la durite de la vanne Egr les choses s'améliorent et vérifie que tu n'a pas de prise d'air. Ensuite il faudra voir si cette foutu EGR n'est pas encrasser ainsi que ton reniflard. Après le collecteur d'admission à peut être également un problème. Les défauts affichés vont dans le sens d'un encrassement. Merci pour les pistes. Forum BMW Série 5 / M5 - Page : 7 - Forum Auto. Informations complementaires: Clapets du collecteur d'admission remplaces par des bouchons en aout 2014, donc demontage, nettoyage intercooler, collecteur, changement des joints et remontage. Vanne EGR neuve montée en aout 2014. Du coup: est ce que mon debimetre est H. S.? A effectivement il manquait des infos Bon alors essaye de débrancher ton débitmètre et de rouler voir si la voiture fonctionne mieux.
3Ff1 Bmw E60 Sport
Évidement, voyant moteur allumé avec un défaut de debimetre par contre plus de ratés au régime de 2000/2200 tr. Le debimetre d'origine est la référence suivante:0928400504 alors que celui que j'ai monté est la référence suivante: 0928400529 acheté sur autodoc et vendu comme compatible avec mon X3. Quelqu'un saurait me dire si cela peu être dû au montage d'une autre référence? Ou je risque de me retrouver au même point si je commande la référence exact? Merci pour votre aide précieuse!! PDD
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Messages: 4981 Inscription: 16 janv. Turbo cassé e46 330D : Bmw série 3 (E46) - Page 4. 2009, 00:00
Voiture: X2 1, 8i 2019, X3 2d 2014, 2002 Tii 1973, 911 1987
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par PDD » 02 juin 2018, 08:53
L'idéal serait d'essayer (avant l'achat) le débitmetre avec la bonne référence pour voir si le problème vient de la ou pas. par Lion68 » 02 juin 2018, 11:42
Effectivement cela serait l'ideal En soit, mais je ne connais personne qui possède un véhicule avec le même modèle de debimetre et encore moins évident de demande à quelqu'un si je peux lui démonter de voiture pour réparer la mienne!!!
3Ff1 Bmw E60 Coupe
Lorsque le debimetre est débranché, l'info envoyé du capteur de flux d air est alors perdue. c'est pourquoi on lui donne une valeur par défaut afin que le calculateur fasse tout de meme son boulot. Mais cette valeure par défaut n'est pas optimale, alors si ta voiture fonctionne mieux avec une valeure par défaut, c'est que ton débimetre donne vraiment une mauvaise info au calculateur. Alors,... 3ff1 bmw e60 price. Avant de commander des pieces et de depenser des sous pour rien j'ai fais une "inspection" du circuit. Et la, c'est le drame: La durite qui remonte de l'echangeur (intercooler) est eventrée!! Du gras a coulé sur le ventilateur et toute la partie avant du moteur (au niveau des thermostats), jusqu'au niveau de l'entree d'air du filtre a air est sale. Il n'y en pas pas des litres mais avec la pression ca c'est bien éparpillé! Donc nettoyage du bazarre, commande de la nouvelle pièce. Bien entendu, le manchon du haut ( comme vous aurez constatés), n'est pas d'origine. En arrivant chez BMW surprise: la pièce ne se détaille pas!
3Ff1 Bmw E60 Price
lionel68
Messages: 5 Inscription: mer. avr. 11, 2018 7:54 am
Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés A L'Accélération
Bonjour à tous, possesseur d'un X3 e83 depuis quelques mois j'qi Un problème que je n'arrive pas à résoudre. J'ai des problèmes de ratés à la reprise de l'accélération au régime moteur environ 2000/2200 tr, le voyant moteur allumé orange. Les erreurs relevées au diagnostic sont les suivantes:
- 3ff1
-4212
-4222
-4232
-4242
-4252
-4262
Mon problème est que j'ai changé le debimetre et le filtre à air mais toutes ces erreurs ressortent après seulement quelques kilomètres. Merci par avance pour votre aide. [RESOLU] Debimetre ou autre ... : Bmw série 5 (E60). Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 6 invités
par Lion68 » 21 mai 2018, 11:31
Merci pour le conseil. Je suis retourner faire un tour avec mon X3 et la surprise, après seulement 1 km le voyant moteur à nouveau allumé et au diagnostic à nouveau les mêmes défauts!!! Le problème peu être lié au filtre GO également?? GeoOone
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Messages: 284 Inscription: 14 mars 2018, 22:19
Voiture: BMW E46 - E83
Localisation: 47
par GeoOone » 21 mai 2018, 12:05
Peut être que le boîtier de préchauffage et/ou les bougies de préchauffage font afficher un défaut moteur. Désolé pas d'idée. 3ff1 bmw e60 coupe. il y en a pour 90€ à faire soit même, mais je ne sais pas si cela réglera le problème du voyant. par Lion68 » 21 mai 2018, 12:19
Je pencherais plutôt pour le boîtier car les 6 bougies en même temps cela me semble une drôle de coïncidence. Le debimetre est effectivement le bon et monté sans jeu et apparement pas de prise d'air sur cette partie du circuit. par GeoOone » 21 mai 2018, 12:56
En même temps, c'est peut être une bougie HS qui « crame » le boîtier de préchauffage.