Automobile
Sports et rêves
Transferts, changement de moteur, nouvelles règles: décryptage des nouvelles règles qui bouleversent la discipline cette année. Les monoplaces de la saison 2014 sont très innovantes avec leurs V6 turbo intégrés à des chaînes de traction hybrides particulièrement sophistiquées. © FERRARI
2014 est d'ores et déjà une année historique pour la catégorie reine du sport automobile. Yahoo fait partie de la famille de marques Yahoo.. Le changement de moteur, qui entraîne une modification de l'ensemble des monoplaces et de la façon de piloter, a obligé les écuries à travailler d'arrache-pied tout l'hiver. Car ce que les acteurs de la F1 s'apprêtent à vivre, ce n'est rien de moins qu'une "révolution", comme peu de disciplines sportives et mécaniques ont pu connaître. Ce constat est partagé par Julien Fébreau, qui commente la F1 sur Canal+: "Nous n'aurons aucune réponse ni un aperçu du niveau des écuries avant Melbourne. Mais, pour tout comprendre de cette nouvelle saison de F1, Auto-Addict revient sur les changements majeurs qui secouent la discipline Pilotes: chambardement à tous les étages Pour cette nouvelle saison, seules deux écuries ( Mercedes avec Hamilton et Rosberg) et Marussia (avec Jules Bianchi) conservent un duo de pilotes identique à la saison passée.
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F1 - L'aérodynamique Pour Les Nuls / Magazine Exclusif Motorsinside.Com
De la même manière qu'un aileron, cette différence de pression se traduit en appui. L'avantage par rapport à un aileron est que le diffuseur génère beaucoup moins de traînée. L'inconvénient, c'est le règlement en lui-même, qui depuis 2011 est très strict en la matière. La Formule 1 pour les nuls - YouTube. Et il faut des moyens détournés (le fameux soufflage) pour en maintenir l'efficacité. Le diffuseur et les ailerons souffrent cependant d'un même problème de "fuites": à leurs extrémités latérales, l'air à haute pression du dessus à une tendance naturelle à être aspiré par les zones à basse pression de dessous. Ces fuites génèrent énormément de traînée, parce que ce déplacement de l'air crée des tourbillons, qui deviennent parfois visibles quand l'humidité est forte. Si pour les ailerons, on peut atténuer le problème en y fixant des parois latérales, puis en perçant dans ces parois de petites ouvertures, pour le diffuseur, le règlement n'autorise plus les jupes, qui permettaient d'étanchéifier parfaitement le soubassement, depuis les années 80.
Il y a donc une Lotus de trop en piste cette saison en Formule 1. Entre Lotus Cars, constructeur sponsor de l'ex-écurie Renault F1 team, soutenu par les héritiers de Colin Chapman et dont la démarche semble légitime, et Tony Fernandes à la tête de Team Lotus, dont on se demande tout de même, bien qu'il jouisse d'un capital sympathie de Petit Poucet, s'il ne cherche tout simplement pas à récupérer quelques millions de dollars, le litige sera tranché d'ici peu par la justice britannique. F1 pour les nuls et les. Pour corser le tout, Fernandes vient de racheter Caterham. Bien qu'il s'en défende, cela ressemble fort à une solution de repli concernant le «naming» de son écurie...
(Crédits photo: Panoramic / Team Lotus / Lotus Renault GP)
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Calendrier et horaires 2016
Vendredi:
10h00 à 11h30: 1ère séance d'essais libres 14h00 à 15h30: 2e séance d'essais libres
Samedi:
10h00 à 11h00: 3e séance d'essais libres 13h00 à 14h00: qualifications
Dimanche:
14h00: départ du Grand Prix du Canada (70 tours)
Classement actuel (après 6 courses)
Pilotes:
1. Nico Rosberg (GER) 106 pts 2. Lewis Hamilton (GBR) 82 3. Daniel Ricciardo (AUS) 66 4. Kimi Räikkönen (FIN) 61 5. Sebastian Vettel (GER) 60 6. Max Verstappen (NED) 38 7. Felipe Massa (BRA) 37 8. Valtteri Bottas (FIN) 29 9. Sergio Pérez (MEX) 23 10. Daniil Kvyat (RUS) 22 11. Romain Grosjean (FRA) 22 12. Fernando Alonso (ESP) 18 13. Carlos Sainz Jr (ESP) 16 14. Nico Hülkenberg (GER) 14 15. Kevin Magnussen (DEN) 6 16. Jenson Button (GBR) 5 17. Stoffel Vandoorne (BEL) 1
Constructeurs:
1. Mercedes-AMG 188 pts 2. Ferrari 121 3. Red Bull 112 4. Williams 66 5. Force India 37 6. La f1 pour les nuls. Toro Rosso 30 7. McLaren-Honda 24 8. Haas 22 9. Renault 6
Les 6 premiers podiums de la saison
Australie (20 mars):
1.
Selon Catherine Jentile, "l'Europe est en danger". Du lundi au vendredi, à partir de 18h, David Pujadas apporte toute son expertise pour analyser l'actualité du jour avec pédagogie. Tout TF1 Info Les + lus Dernière minute Tendance Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités
[Driving Assistance] Valeo Aide au stationnement avec caméra de recul park/vision™ - YouTube
Valeo Aide Au Stationnement Le
Si le véhicule ne peut être équipé d'un radar de recul (si le véhicule correspond à un cas d'exclusion spécifique, tel que certains 4x4), le Valeo Park/vision™ représente alors la solution d'assistance au parking adaptable à tout type de véhicule. Pour bénéficier de l'image seule sans se doter de la fonction radar de recul, tel que proposé par le Beep&park®/vision™, alors vous pouvez opter pour la caméra seule. Valeo Beep&park®/keeper™ protège le véhicule de deux façons:
Manœuvres
Lors des manœuvres de stationnement, les capteurs détectent les obstacles présents à l'avant et à l'arrière du véhicule, et guident l automobiliste en indiquant la présence et la distance des obstacles, même invisibles à l'œil nu. Nouveau kit d'aide au stationnement Valeo | Valeo Service. L'alerte est visuelle et sonore. Stationnement
Une fois stationné, le véhicule peut être laissé en toute tranquillité, car le système se charge d'alerter et dissuader les autres véhicules lorsqu'ils s'approchent trop prés (par des signaux visuels et sonores) afin qu'ils redoublent d'attention et évitent d'endommager le pare-choc.
Valeo Aide Au Stationnement Montreal
Pour bénéficier de l'image seule sans se doter de la fonction radar de recul, tel que proposé par le Beep&park®/vision™, alors vous pouvez opter pour la caméra seule. Beep&park®/keeper™ protège le véhicule de deux façons:
Manœuvres:
Lors des manœuvres de stationnement, les capteurs détectent les obstacles présents à l'avant et à l'arrière du véhicule, et guident l automobiliste en indiquant la présence et la distance des obstacles, même invisibles à l'œil nu. Valeo aide au stationnement le. L'alerte est visuelle et sonore. Stationnement:
Une fois stationné, le véhicule peut être laissé en toute tranquillité, car le système se charge d'alerter et dissuader les autres véhicules lorsqu'ils s'approchent trop prés (par des signaux visuels et sonores) afin qu'ils redoublent d'attention et évitent d'endommager le pare-choc. La dissuasion est liée à l'effet de surprise et au sentiment que le conducteur du véhicule arrive et ouvre sa voiture à distance. Beep&park¬®/vision™ assure une double fonctionnalité pour vous assister lors de vos manœuvres de stationnement en les simplifiant à l'extrême.
Une alerte visuelle
Un écran de contrôle placé au-dessus du rétroviseur central ou sur le tableau de bord, indique la distance et l'emplacement de l'obstacle. La distance qui sépare le véhicule des obstacles est signalée au conducteur par trois niveaux d'alertes différents: vert, jaune et rouge. Le système affiche la distance des obstacles en mètres ou en pouces. Une fonction diagnostic
Le système détecte automatiquement les capteurs défectueux ou mal installés. L'écran alerte le conducteur et identifie l'emplacement du capteur défectueux. Capteurs d’aide au stationnement Valeo | Valeo Service. Bénéfices
Eviter des réparations coûteuses en limitant les chocs. Renforcer le bien-être au volant et le plaisir de conduire. Réduire les risques d'accident grâce à un système d'alertes.