Merci. le Tubeless est un système qui s'utilise sans chambre a air avec un gain de confort et d'adhérence, le tubetype, c'est le système classique avec chambre a air et le notube est un kit tubeless avec un pneu tubeless: il s'utilise avec une jante classique, puis avec installation d'un flap au fond de la jante et valve spécifique. #12
Posté 26 décembre 2008 à 21h09
Le notube ne se monte pas sur toute les roues j'ai tord? Moi j'aimerais me mettre en tubeless ( Notube je pense, sauf si j'arrive à trouver des roues dans mes moyens) Car j'arrête pas de pincer ( Je roule pas bourrin mais pas sur-gonfler non plus)
#13
Posté 26 décembre 2008 à 21h13
seulement sur les jantes non-tubeless. sinon quelles sont tes moyens pour des roues tubeless? #14
Posté 26 décembre 2008 à 21h17
Qu'est ce que vous entendez par tubetype désolé mais ça je ne connais pas Oui, c'est vrai que ça m'intéresse également, j'aimerais connaître les différences entre Tubeless, Tubetype et système Notube? Tubeless ou chambre a air vtt st. Merci. le Tubeless est un système qui s'utilise sans chambre a air avec un gain de confort et d'adhérence, le tubetype, c'est le système classique avec chambre a air et le notube est un kit tubeless avec un pneu tubeless: il s'utilise avec une jante classique, puis avec installation d'un flap au fond de la jante et valve spécifique.
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Tubeless Ou Chambre A Air Vtt 2
De mon côté je revis depuis que je suis passé en tubeless en DH, avant je roulais en chambre et je pinçait très (trop) souvent, depuis un peu moins d'un an je roule avec des Michelin DH en tubeless et j'ai du crever 2 fois (la 2è remonte à ce dimanche) et encore je roule sans préventif si j'en avais je pense que j'aurais pu éviter celle-ci. Tubeless ou chambre a air vtt pas. Pour moi les avantages:
- Le poids: environ 700g de moins par rapport aux chambres Maxxis
- La souplesse: je roule à 1, 2b à lavant et 1, 5b à l'arrière et je sens un gain réel par rapport aux chambres, le pneu se déforme en fonction du terrain et le grip (surtout sur l'arrière) est royal! A tel point que j'ai gagné en confiance et je viens plus facilement "taper" dans de gros appuis sans craindre de me retrouver au tapis! - Motricité: l'ensemble roue/pneu est plus léger et ça se ressent, je suis sur des Deemax Ultimate qui sont assez rigide, le gain se ressent énormément dans les relances!
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Réf: 8641873 Ce VTT AM 50S a été conçu pour le pilotage sur TERRAINS PREPARES et sur CHEMINS TECHNIQUES. Cette version de notre VTT tout suspendu AM 50S vous donne accès au plaisir du pilotage sur terrains préparés et sur chemins techniques, c'est le plus polyvalent de la gamme All Mountain. Le + produit: des roues de 29" pour la taille L, XL et 27. 5" pour S et M. présentation du VTT ROCKRIDER AM FIFTY S L'entretien de son VTT est primordial pour allonger la durée de vie de ses composants et vous apporter davantage de plaisir dans la pratique de votre sport. Mis à part le côté esthétique d'avoir un vélo propre, un entretien négligé peut vous provoquer quelques problèmes qui peuvent conduire à des accidents: câblage grippé, rouille, fuite, usure prématurée… Un bon entretien sera bénéfique à votre pratique sportive, vos composants dureront plus longtemps et l'impact écologique du vélo sera moindre. Avec les premiers coups de pédale, certains composants peuvent légèrement bouger. Tubeless ou chambre a air vtt du. C'est pourquoi nous vous proposons une révision gratuite de votre VTT dans les 6 mois suivants l'achat du vélo.
Merci Gaylord, donc le système tubeless et Notube sont fort similaires? Pq le système Notube serait-il plus léger (cf edespla)?? Jantes tubeless plus lourdes? Quand on a des jantes tubeless ready, c'est plutôt un montage Notube qu'il faut réaliser?? Peut on mettre du liquide préventif dans les 2 systèmes? Ce message a été modifié par jfb3615 - 26 décembre 2008 à 21h19. #15
Invité_cdal_*
Posté 26 décembre 2008 à 21h24
Je prefère le tube type au tubeles; pour avoir eu les deux. gros avantage le poids, chambre + pneu toujours plus leger qu'un seul pneu tubles et en plus si tu rajoute 50 grammes de produit anti crevaison bonjour l'inertie. je vous rappelle que 20 grammes en inertie represente 100 grammes de poids en plus a tirer. pour les crevaisons les chambres en latex sont le mieux et pour les pincements il faut gonfler un peu plus. Tubeless ou chambre à air ? - UtagawaVTT. et si crevaison il y a va demonter un pneu tubeless tu galeres plus qu'un pneu normal. obligé de prendre un demonte pneu et si raille un peu la jante ca finira par fuire.
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