A redu ct ion of the a nticipation term is made detrimental to th e fo llow in g error b ut it has no influence [... ] on the motor position
[... ] regulation at standstill (shaft stiffness). soit en réduisant
la valeur du s eu i l de l ' erreur de traînage j u sq u'à ce que le défaut se déclenche, 2 - Fixer alors le s eu i l de l ' erreur de traînage à ce tte valeur plus [... ] une marge de 30 à 50%. or by reducing the fo llow ing error thr esho ld value until the fault is triggered, 2 - Then set the fo llowi ng error th resho ld at this value plus a mar gi n of 3 0 to 5 0%. Réduire le gain anticipatif (Feedforward position gain) et réajuster le seuil de
déclenche me n t de l ' erreur de traînage ( F ol lowing error). Reduce the anticipation gain (Feedforward position gain) and readjust the triggering
thres ho ld of th e f ol lowin g error ( Follow ing error). Lorsque le moteur
entre dans "un fin de course ", l ' erreur de traînage e s t activée (bit 8) et l'erreur [... Erreur de drainage de la. ] positionneur n'est pas activée (bit 3).
- Erreur de drainage
- Tuto préparation 206 s16 2021 – relance
- Tuto préparation 206 s16
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Erreur De Drainage
Critère de réglage: On règle b = 0, 75 / k donc b = 0, 2 pour notre exemple. Puis nous calons la pulsation centrale du correcteur à une décade en dessous de la pulsation critique de l'asservissement non corrigé, afin de ne pas trop diminuer la marge de phase: wM = wc/10 donc Ti = 10/(wc. Méthode de réglage des paramètres PID: Méthode manuelle: Si le système doit rester en production, une méthode de réglage consiste à mettre les valeurs Intégrale (I) et Dérivée (D) à zéro. Erreur de traînage ou de poursuite [Caractériser les performances d'un système]. Augmenter ensuite le gain Proportionnel (P) jusqu'à ce que la sortie oscille.
Ainsi, un CAN travaillant sur 8
bits ( 10 V converti en 11111111 ou hexa FF)aura au mieux une
résolution de 1 bit ( LSB) soit une précision de
0, 4% ( 100/256) sur la pleine échelle ( signal maximal de
10 V); cette précision n'est plus que de 4% si le signal
converti est au 1/10éme de la valeur maximale soit 1 V! 1. Calcul de l'erreur statique sur la rponse indicielle. 2)
Classe de systèmes possédant une
intégration
Un système
possédant une ( ou plusieurs) intégration
présente des pôles unité. En effet:
- en continu:
intégration ®
1/p pôle: p 1 = 0
- ce pôle
échantillonné devient:
On pourra donc mettre F(z) sous la
forme:
où a est le nombre d'intégrations et G(z) la
partie hors intégration de gain statique
G(1) nécessairement fini. En reprenant l'expression de e
calculée ci-dessus, et considérant que F(1) ® ¥
on obtient cette fois:
L'écart statique d'un système
possédant au moins une intégration est
rôle d'un correcteur sera d'introduire, si
nécessaire, une telle inté
précision réelle est bien entendu toujours
limitée par les caractéristiques des
convertisseurs utilisés.
non plus sérieusement je crois pas qu'il en soit à l'ajustement du RV réel, et même pour un simple surfacage, ça se fait quand même pas à la cale à poncer! sauf à ce que notre ami est accès à du matériel, je me contenterai du montage de pièces et de l'ajustement des conduits et encore même là, ON NE RAYE PAS LES QUEUE DE SOUPAPES! merci pour elles...
anthony17
Messages: 42 Inscription: 22 Jan 2011, 11:04
de gui16s » 23 Mar 2011, 16:55
j ai mis des ac de 306 s16 bte 6 poulie dephaser 4 en 1 ligne inox complete piston forgée pour le moment je compte mettre un 13 68 et autoblok
de Jul' » 23 Mar 2011, 20:30
les piston si t'as pas de bielle light en H ca sert strictement a rien juste passe un peut plus de lever et avec les AAC de 306 ya encore de la place
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Qui est en ligne
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Tuto Préparation 206 S16 2021 – Relance
#18
750machiv
Posté 07 November 2016 - 05:50 PM
Tech
Tech. 6609 messages
Age: 62 ans
Prénom: Jean-Jacques et Annick
Localisation: Nord-est IDF
Modèle Porsche: Box 981 S PDK
Kilométrage: Box: 210. 000 km
Préparation: Gert Carnewal + grilles Zunsport + diffuseur GTS
Juste un petit ajout, si vous me le permettez: Après sablage d'une pièce (acier ou alu), je ne saurai que trop conseiller de protéger la pièce en question... Un p'tit coup de vernis Hi-temp satin ou mat fait l'affaire... Sinon, bien le tuto! Le Forum 206 s16 et 206 RC • Afficher le sujet - Préparation s16. #19
Posté 07 November 2016 - 06:13 PM
C'est ce vernis jaunâtre que j'ai sur mon bloc moteur (il a 10 000 km)? #20
Posté 07 November 2016 - 06:43 PM
Certainement! Mais mieux que la pièces bourrée de taches d'alumine...
Tuto Préparation 206 S16
- Ecope d'air + manchon dans aile avant gauche. - Klaxon. - Les tôles de protection des disques arrières. stage 4 "faisceau"
supprimer tout le faisceau reliant les éléments supprimé ci dessus
Afin de réaliser les modifications, il est conseillé de retirer les gaines de protection et de mettre des colliers plastique afin de maintenir les fils durant l'intervention. Attention: Ne pas séparer les fils réseaux (ils sont torsadés ou attachés deux par deux). - Retirer les fils électriques des accessoires supprimés jusqu'à la rencontre d'un autre élément (Boîte à fusible, boitier de servitude, accessoire conservé, épissure, etc... Tuto préparation 206 s1.molehillempire. )
- Après modifications retirer les colliers plastiques et protéger les fils par de la gaine ou du ruban adhésif. - Immobiliser le faisceau à l'aide des fixations d'origines ou avec des pontets collés ou popés
toutes ces pieces enlevées seront inutile mais certaines d'entres elles devront etre d'etre changées (sieges/baquets, ceintures/harnais... )
les éléments mécaniques peuvent etre également alleger (ligne, collecteur, jantes... ) mais cela releve de la preparation
on peux remplacer des éléments de carrosserie
"capot, hayon, ailes, TDB, vitre.... par des elements fibres ou carbone" Quitte à voyager (... ) au volant d'une voiture, autant en choisir une qui ait de la gueule!
Tuto Préparation 206 S6 Edge
Il faudra bien sur faire une carto comme il t'a été dit, car si tu ne possèdes pas le bon calculateur ( et la bonne eprom ( carto)) avec les injecteurs qui vont avec... ça ne fonctionnera pas de manière optimale. Rien que la carto ( de bonne facture/réalisée par quelqu'un de renom) est un ( assez) gros budget... a prendre en compte dans le calcul final. [AMELIORATION] Montage du plenum de 206 RC - Inestimables.fr. La préparation du moteur est une chose... le chassis/trains roulants devra être en adéquation ( neuf ou proche du neuf a défaut d'avoir des pièces dites performances)... c'est aussi a prendre en compte. Pour reprendre Yul et TontonG60, regardes les différents topics, quasi tous les setups jusqu'au 16G sont présents sur le forum. Golf G60 Edition One LC3U 101460 kms
Golf 1. 8L Boston LA5U 115150 kms
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Tuto Préparation 206 S1.Molehillempire
dedemotard Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 36 Localisation: Hérault Emploi: Technicien Maintenance Informatique Niveau technique automobile: Je fais mes petit service + divers travaux Date d'inscription: 30/04/2012 Merci Seb63 de ta réponse. Comme c'est une panne aléatoire je ne pense pas que ce soit le fusible mais je vais me concentrer sur le BSM. 0 16s 138cv 2003 Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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