François Jarrier et Vincent Philippon sont des inconditionnels de la caravane ancienne et des voitures qui vont avec. Complètement dingues de caravanes anciennes. François Jarrier et Vincent Philippon sont habités par la même passion: ils collectionnent tous les deux des caravanes anciennes de la marque Digue. Et ils animent un site Internet sur les caravanes rétros. Forum Lacaravane.com - Pourquoi créer une rubrique Caravanes anciennes ?. Samedi dernier, ils ont organisé leur 5 e rassemblement de caravanes anciennes au camping municipal La Gravière. La venue de nombreux amateurs a dépassé toutes leurs espérances. Venus de toute la France, les collectionneurs étaient dans la région depuis plusieurs jours avec leurs belles caravanes tractées à l'aide de leurs voitures de collection. Ce rassemblement était l'occasion de faire un beau voyage dans le temps, les vacances, les culottes courtes, les congés payés… L'explosion des ventes des caravanes Digue coïncide d'ailleurs avec cette période ou chacun voulait profiter d'un repos bien mérité, en toute liberté. Pierre Digue était alors devenu le numéro 1 de la caravane au début des années cinquante.
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2012 22:30
Certaines ne nécessitent pas du tout de gros travaux, juste un "rafraichissement"...
just me
Messages: 7 Inscription: 19 févr. 2012 14:44
Pays: France
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Collect World, c'est un immense magasin de véhicules miniatures situé au sud de Caen en Normandie et une boutique en ligne au service des collectionneurs du monde entier. Mais c'est surtout une équipe de passionnés dont l'intérêt à l'égard des miniatures est sans limite. Spécialisés dans les véhicules agricoles, les véhicules de travaux publics et les véhicules militaires, chez Collect World nous sommes heureux de vous proposer l'une des collections les plus étendues existant sur le web. Des doux dingues de caravanes anciennes - Saint-Yorre (03270). Votre satisfaction constituant notre principal objectif, nous vous garantissons des produits de qualité conçus pour rester impeccables dans la durée. Nos collaborateurs forment une équipe de professionnels, compétents et enthousiastes, disponibles pour écouter vos besoins, répondre à vos questions et vous guider dans le choix de vos miniatures. Le système de commande en ligne de la boutique de Collect World est très simple d'utilisation et vous assure des livraisons rapides en toute sécurité. N'hésitez pas à parcourir notre catalogue en ligne et à prendre contact avec nos spécialistes toujours à votre service!
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Une campagne de presse est parallèlement lancée dans la revue Caravaning, tout comme une soirée organisée pour les concessionnaires sur un bateau mouche. Alexandre Sterckeman souhaite cependant mettre fin à une activité très prenante et aléatoire. La même année, la famille Digue a également vendu son entreprise. Il croit également à tort le marché arrive à saturation alors qu'il a encore plus de 10 belles années de développement encore. Marques de caravanes anciennes les. Des discussions ont lieu André Trigano mais aussi Francis Pollet, administrateur de la Redoute, entreprise de VPC à Roubaix mais la cession se fait fin décembre 1966 avec Bertrand Faure qui rachète 75% des actions. C'est un important fabricant de sièges pour l'automobile en France et en Allemagne. Il possédait 6 usines en France et employait 2400 personnes. Souhaitant se diversifier, il avait réussi la fabrication des matelas Epéda. La marque continue 12 ans sous la direction de Bertrand Faure avant d'être reprise par le Crédit Lyonnais puis de passer dans les mains de Trigano.
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Sterckeman, un nom qui raisonne aux oreilles des caravaniers depuis de nombreuses décennies… Si l'entreprise existe toujours et produit à Tournon-sur-Rhône en Ardèche, l'histoire de cette marque au Lion des Flandres (logo aujourd'hui disparu), débute à Seclin dans le Nord de la France, plus précisément dans une station-service de la famille Sterckeman. Un client s'y ravitaille en carburant en 1945. A sa voiture est attelée une caravane, qu'on appelle alors plus communément remorque. Le jeune Alexandre qui s'était rêvé de devenir constructeur de voiture puis s'était fait carrossier de camions de marchands ambulants se lance dans la construction de caravanes dès 1946. Marques de caravanes anciennes de. La station permet d'exposer les quelques modèles qui sont construits aux clients de passage. La station et l'exposition de caravanes Sterckeman
Les spécificités de la marque
Alexandre Sterckeman adopte une construction particulière avec châssis métallique et non pas en bois comme beaucoup de constructeurs de cette époque, spécificité qui durera jusque 1968.
La ville de Sfax, deuxième ville et centre économique de Tunisie, est une ville portuaire de l'est du pays située à environ 270 kilomètres de Tunis. Riche de ses industries et de son port, la ville joue un rôle économique de premier plan avec l'exportation de l'huile d'olive et du poisson frais ou congelé. Sfax est une cité d'affaires et compte certains sites à vocation touristique, tels que la médina et Thyna, malgré la présence des usines de traitement du phosphate. L e Grand Sfax, d'environ 600 000 habitants se présente comme une agglomération très étendue (sur 220 km2, soit autant que l'agglomération de Tunis, qui compte près de cinq fois plus d'habitants), plate et comprise dans un tissu urbain structuré par des axes de communication en toile d'araignée. Elle est bordée à l'est par la mer Méditerranée et l'amorce du golfe de Gabès. La ville de Sfax est, comme la plupart des villes tunisiennes, d'origine berbère appelée autrefois Syphax (place fortifiée), ensuite romaine nommée Taparura.
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Cet article date de plus de huit ans. Grand centre d'activités de l'est tunisien sur la côte méditerranéenne, connue notamment pour son industrie chimique, Sfax est une ville polluée. Notamment par les rejets d'une usine de traitement du phosphate, extrait notamment dans le bassin de Gafsa. Lesquels rejets ont des conséquences notables sur l'environnement, et sans doute aussi la santé humaine. Enquête. Article rédigé par
France Télévisions
Rédaction Afrique
Publié le 19/06/2013 08:50
Mis à jour le 19/06/2013 09:56
Temps de lecture: 3 min. De notre envoyé spécial en Tunisie, Laurent Ribadeau Dumas
«Ici, le taux de mortalité est supérieur de 10% à la moyenne nationale, selon les chiffres officiels. Et les taux de cancer sont également plus élevés qu'ailleurs en Tunisie. Pourtant, on refuse de faire le lien avec la pollution», affirme Abdelhamid Haissiri, universitaire et secrétaire général de l'Association de la protection de la nature et de l'environnement de Sfax (APNES). Accusée, l'industrie chimique, qui compterait quelque 80 sites dans la région.
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Pendant la seconde guerre mondiale, elle est de nouveau bombardé par les Alliés en 1942-1943 dans le cadre de la Campagne de Tunisie tandis qu'elle est occupée par les forces de l'Axe. La ville offre au militantisme indépendantiste national deux grands héros: le syndicaliste Farhat Hached (originaire de Karkenah, abattu le 5 décembre 1952) et Hédi Chaker (abattu le 13 septembre 1953). Tout les deux assassinés par l'organisation terroriste coloniale La Main rouge. Culture
Entre 1903 et 1942, la ville possédait un théâtre municipal. Il a été bâti selon une architecture néo-mauresque afin de cohérer avec le siège de la municipalité et le palais Ramdhane. Cependant, il a été détruit lors de la compagne de Tunisie, les bombardements qui visait le port commercial. Sfax joue le rôle de premier plan en tant que cité d'affaires, mais ceci n'exclut pas la présence de certains sites touristiques intéressants, tels que la Médina et Thyna. La ville compte plus de deux cent soixante mille habitants (pour l'agglomération), le Grand Sfax, compte environ un demi million d'habitants) et se présente comme une agglomération très étalée sur deux cent vingt kilomètre carré soit plus que l'agglomération de Tunis qui est peuplée quatre fois plus.
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Elle était la cité la plus méridionale de la province romaine d'Afrique. Le site est étendu sur une surface de 83 ha, entouré par des remparts irréguliers de 3500 m, qui protégeait la ville avec des synagogues et églises durant les 5ème, 6ème et 7èmes siècles avant J. C. En 146 avant Jésus Christ, après la chute Carthage, les romains ont tenté d'envahir la Tunisie pour étendre son empire. Thyna a été libérée à l'époque Auguste puis a été colonisée sous le règne de l'empereur Hadrien, de 117 à 138. V
ers la fin du 2ème siècle, jusqu'au 4ème siècle, la ville connut un véritable essor grâce à l'oléiculture. Cet essor économique aurait duré jusqu'au 7ème siècle. Durant l'antiquité, la ville se nommait Thainat à l'époque punique, Thaenae à l'époque romaine avant de devenir Thyna à l'époque moderne. De son passé archéologique subsistent aujourd'hui les traces de thermes, de villas, d'une basilique paléochrétienne, d'une acropole, de cuves à salaisons et d'autres monuments. C'est aussi à Thyna que l'on trouve la réserve naturelle des salines de Thyna.
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Pourtant, les chiffres officiels contredisent cette affirmation. Selon les données fournies par la direction régionale de l'Agence de promotion de l'industrie et de l'innovation (AIP), les intentions d'investissement dans la région auraient augmenté de 52% entre janvier et mai 2013. Décision de fermeture différée
Du côté des pouvoirs publics, on ne nie pas le problème. Mais on le relativise. «Les chiffres faisant état d'une hausse de la mortalité et du nombre de cancers restent à vérifier. Les pathologies constatées peuvent effectivement être provoquées par l'industrie chimique. Elles peuvent l'être aussi par le mode de vie, notamment le tabac. Il faudrait des études pour vérifier cela», estime Lotfi Ben Arab, directeur régional de l'AIP. A noter qu'aucune des deux parties ne mentionne de telles études. Les autorités semblent si conscientes de la gravité de la situation qu'elles avaient décidé en 2008 de transférer l'usine de la SIAP sur deux sites, à Gabès (200 km au sud de Sfax) et Skhira (80 km de là).
Café Diwan n'est pas un musée mais un magasin de thé, ce qui le rend doublement intéressant. Lieux de tournage du film le Patient anglais, forgeron (Souk des Forgerons) (à l'intérieur de la Médina, à proximité de Bab Jebli). Dans ce souk est l'endroit où Katherine Almasy a donné un dé d'argent de safran.