gégé62
Super passionné(e)
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par gégé62 » dim. 09 févr. 2014, 14:06
Bonjour a tous
en fait si je comprends bien les tapis japonais placés à la verticale ne doivent pas être l'un contre l'autre il faut laisser un espace entre eux? L'ignorant affirme, le savant doute, le sage réfléchit (Aristote)
par Sonia » dim. 2014, 14:10
Oui c'est ça Gégé, pour que l'eau puis les traverser et remonter le long des tapis
par gégé62 » dim. 2014, 16:15
Ok Sonia
les miens sont l'un contre l'autre et ils se bouchent assez vite je vais donc les espacer, un cm c 'est bon? Ou moins? par Sonia » dim. 2014, 16:22
Moi j'ai découpé un reste de tapis en lanières d'environ 8 cm de large et de la longueur des tapis et les ai insérées entre les tapis, ça fait environ 3 à 4 intercalaires sur une rangée
par Sonia » dim. 2014, 16:25
Les 2 flèches indiquent la rangée des intercalaires, tu vois les espaces entre les tapis, les tapis sont installés depuis deux ans et sont encore nickels!
Tapis Japonais Bassin 2016
Tapis rigide facile à nettoyer
Ce qui change en rapport au traditionnel tapis jap c'est la facilité de nettoyage grâce à la rigidité du matériau. il s'approche du Matala au niveau de la texture. Du fait qu'il se nettoie plus facilement, l'entretien a tendance à se faire plus souvent ce qui contribue à sa qualité d'épuration. Attention, rigide mais cassant
C'est peut être le seul véritable point faible du produit. Cassant ne veut pas dire non plus fragile mais si vous décidez de le taper violemment pour le nettoyer il risque de casser. Préférez un nettoyage avec une pompe et tapez le mais en douceur et votre tapis durera des années. Dimensions
Le tapis japonais Mountain Tree fait 4 cm d'épaisseur et mesure 120 x 100 cm. Filtration
Biologique
Marque:
MOUNTAIN TREE
Référence
39000050
En stock
36 Produits
Le tapis japonais est constitué d'un enchevêtrement de fibres soudées. L'intérêt de cette matière réside dans le fait qu'elle apporte d'une part une surface de colonisation très importante (entre 300 et 450 m²/m3 suivant la qualité du tapis) et d'autre part une densité relativement faible. La circulation de l'eau dans toutes les zones du tapis sera fluide, l'apport d'oxygène indispensable au travail des bactéries sera facilité. Par ailleurs, la faible épaisseur (3, 5 à 3, 8cm) évite le colmatage du matériau et permet d'atteindre le coeur lors de la phase de nettoyage. Lors de l'installation dans un filtre de ce produit, si on veut conserver ses propriétés, il est préférable de ne pas les "empiler", de ne pas les serrer les uns contre les autres. Le bénéfice de "fluidité" serait perdu. Il est plutôt souhaitable de placer des intercalaires (en tapis japonais également) afin d'optimiser la circulation d'eau dans et en surface du média. La construction d'un filtre maison est bien sûr économique, permet de réalkser un projet sur mesure.
Suivre le mode d'emploi du produit choisi. Si la surpression continue à se manifester, j'ai bien peur qu'il faille de nouveau ouvrir le moteur pour vérifier. Y a t'il un endroit où on peut brancher un manomètre pour mesurer cette surpression carter? L'instrumentation parfois tombe aussi en panne
12/09/2006, 16h22
#10
l'instrument de mesure est un tube en U avec de l'eau à l'interieure. Il y'a trois semaines on avait un grippage piston sur un cylindre, apres intervention, on avait une pression correcte, mais apres quelques heures de fonctionnement, la pression haute carter est réapparue. voila l'intervention qu'on a eu à faire. Pression carter moteur diesel.com. 12/09/2006, 16h46
#11
C'est en effet avec un manomètre à eau qu'on mesure ces très basses pressions. Il y'a trois semaines on avait un grippage piston sur un cylindre
D'où provenait ce grippage? le goupe a été révisé à 48000 heures de marche,
En quoi avait consisté cette révision? Grippage cylindre = forte surchauffe (>130°C) ou bien lubrification en défaut. Dans tous les cas c'est grave.
Pression Carter Moteur Diesel.Com
Aujourd'hui 12/09/2006, 02h30
#7
bonjour
le goupe a été révisé à 48000 heures de marche, je crois que l'élevation de la temperature de l'huile du moteur du fait d'un systeme de refroidissement defaillant y est pour quelque chose. peut etre je me trompe, je demande! Pression carter moteur diesel homme. 12/09/2006, 10h10
#8
Je ne pense pas que le refroidissement moteur puisse influer sur la pression carter. En fait le carter est ventilé par le reniflard et les gaz chauffés jusqu'à ~110°C peuvent s'évacuer si le circuit reniflard est propre. 12/09/2006, 10h24
#9
Re bonjour
Mauvaise manip, le système a coupé la moitié du message
Suite:
Si le groupe tourne toujours à pleine puissance (entre 80 et 95% de sa valeur "plaque") il y a peu d'encrassement; par contre s'il travaille à petite puissance, il s'encrasse beaucoup; dépot de calamine et carbone au niveau des segments et mauvaise étanchéité. La révision a eu lieu à 48000 heures, soit donc ~4500 heures de marche depuis. Personnellement j'éssaierais un produit de nettoyage genre "Liqui moly" ou "ASTA 3000 ou 9000" (pas "métal 5").
- Segmentation ou bas moteur poreux (solution pessimiste)
Avez-vous déja rencontré ce problème, ou si vous êtes connaisseur en mécanique, voulez-vous racheter ma voiture? lol! vous y avez cru? C'est MA voiture!! Merci (de m'avoir lu, déja)! PS: Aucune perte de puissance niveau moteur
Hasta luego! D-Ratizator
Pression Carter Moteur Diesel 2020
chambord
Messages: 21 Inscription: mer. janv. 04, 2006 7:37 pm
Carter Huile Sous Pression
J'ai la voiture qui fume un max, j'ai fait la vidange, changé le turbo rien n'y fait!!! Aujourd'hui j'enlève la jauge d'huile et la le desastre de l'huile sors en pagaille lorske le moteur est en route donc de la pression dans le bas moteur!!! d'où cela peu provenir? le moteur semble tourner correctement il monte dans les tours mais parfois au ralenti ou en début d'accélération il tourne sur trois pattes. La segmentations? Pression carter moteur diesel 2020. celsius
Messages: 1343 Inscription: mer. mars 09, 2005 10:39 pm
Localisation: Hazebrouck (59)
Re: Carter Huile Sous Pression
Message
par celsius » mer. 25, 2006 11:47 pm
bonjour
ton turbo est un neuf ou d'accaz? tu as montré ta 320d chez BMW? elle est de quelle année et combien de km? A+
Celsius
Actuellement: BMW Z4 3. 0i E85
Ex BMW 325Ci E46
Ex BMW 320D E46
par chambord » jeu. 26, 2006 12:56 am
E46 318d de nov 2001 avec 90000km turbo remonté par mes soins ya pa de blem de ce coté.
Provoquée par plusieurs causes:
Niveau d'huile trop haut. Renifleur encrassé ou bouché. Usure des segments ou mal tiercés ou bloqués dans les gorges des pistons par de la calamine, segments cassés ou manque d'élasticités. Ovalisation, usure ou rayure des cylindres. Causes de l'élévation de la pression carter d'un groupe diesel. Plus rare mais possible: Un pot d'échappement obtrué par la calamine et autres dépôts de combustions. Faire tout pour que demain soit meilleur 20/11/2006, 04h17
#16
Envoyé par cayor Bonsoir,
Pour revenir à cette appellation, le lien ci-dessus remet les choses à leur fait, la bonne définition des mots contribue a évoluer dans la bonne Diesel dit moteur a explosion, est bien un moteur à combustion comme nous l'a précisé Papykiwi. Le niveau d'huile se situe entre les deux repères Mini/ recherche se poursuit et dès que nous connaitrons le résultat, je vous donnerai la réponse,
@+++
20/11/2006, 04h21
#17
Pression Carter Moteur Diesel Homme
Contrôles effectués par l'utilisateur
Colmatage dans le tuyau de reniflard
fuite au tuyau à dépression ou défaut dans la pompe à vide
Contrôles effectués par l'atelier
Fuite au joint de culasse
Usure des alésages de cylindres
Coincement, usure ou rupture des segments de pistons
Usure des queues et/ou guides de soupapes
Piston endommagé
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j'ai bien une forte pressiondans mon carter d'huile. Le probleme serait apparu apres surrégime (erreur de rapport!! ) Merci
joe23
Messages: 6096 Inscription: lun. nov. 03, 2003 11:57 am
Localisation: Ransart Belgique
par joe23 » jeu. 26, 2006 10:55 am
je ne pense pas qu'un turbo HS enverrait de la pression dans le carter. Pression dans le carter moteur - Moteur Perkins - Distributeur Perkins France. je penserais plutôt à une voiture qui aurait roulé sans huile donc turbo et segmentation HS (pression)
@+
manu87220
Messages: 464 Inscription: mar. mars 22, 2005 9:22 am
par manu87220 » jeu. 26, 2006 12:39 pm
Salut,
assis toi mais pour ma part tu as gagné une segmentation. La compression passe par le bas et ressort la ou elle peut, c'est à dire la jauge d'huile. So long
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