Boite de vitesses VOLKSWAGEN POLO 4 PHASE 1 Diesel | Cazenave Pièces Auto
POLO 4 PHASE 1
INFORMATIONS SUR LE VÉHICULE D'ORIGINE
Marque: VOLKSWAGEN
Gamme: POLO 4
Modèle: POLO 4 PHASE 1
Prix: 300. 00€ TTC*
Livraison: à partir de 69. 00€**
Pièce garantie 3 mois
*TVA récupérable pour les professionnels
**Livrable en 1 à 4 jours ouvrés en France métropolitaine.
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CARACTÉRISTIQUES
Référence de l'article
59063544
Dénomination de la pièce
Boite de vitesses VOLKSWAGEN POLO 4 PHASE 1 Diesel
Catégorie du produit
Boite de vitesses
Description
Numéro boite:
Type Boite:
Toutes nos boites sont controlées et garanties 3 mois
Prix TTC
300. 00€
Etat de la pièce
Occasion - En stock
Quantité
1
Durée de garantie
3 mois
VÉHICULE D'ORIGINE
Marque du véhicule
VOLKSWAGEN
Gamme du véhicule
POLO 4
Modèle du véhicule
Finition
Non renseignée
Désignation commerciale
POLO 4 PHASE 1 1. 4 TDI - 6V TURBO
Année de mise en circulation
2002
Kilométrage ***
290000 km
Couleur du véhicule
8E
Cylindrée
1422 cm 3
Puissance
75 ch.
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- Juste un joint spi a changer?? - compliqué a faire?? Salut,
C'est cela, un joint spi. Boite de vitesse polo diesel paris. On desserre la vis de 10 qui tient la commande que l'on repousse en AR, on extrait le joint sans abîmer les portées, il y a un tout petit peu d'huile à couler si le niveau est normal, on remet le joint neuf délicatement avec un tube du même diamètre, c'est juste il n'y a pas trop de place, on remet la commande, il y a un endroit précis, la vis de 10 est une vis pointeau, on vérifie le niveau et on complète si besoin avec de la 75/80 ou 75/90.
Les quatre pignons de l'arbre secondaire tournant fous sur cet arbre, peuvent être engrenés en permanence avec l'arbre intermédiaire, lui-même engrené en permanence avec le pignon de cinquième de l'arbre primaire (qui tourne, entraîné par le moteur et l'embrayage), sans qu'aucun mouvement ne soit transmis. L'engrenage permanent des pignons constitue un avantage notable, puisqu'il n'est pas nécessaire de les engrener et de les désengrener à chaque changement de vitesses. Ainsi les craquements et autres grincements de boîte de vitesses Volkswagen Polo SDi, sont fréquents lorsque le synchro n'existait pas, sont aujourd'hui pratiquement inconnus. La Synchronisation Le Moyeu de Synchro Volkswagen Polo SDi Pour engager une vitesse, il suffit de bloquer l'un des pignons par rapport à l'arbre secondaire ou de coupler l'arbre secondaire avec l'arbre primaire pour obtenir la prise directe. C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. La boite de vitesse : Volkswagen Polo 1.6 TDI 90 ch Diesel - Le fonctionnement de la boite de vitesse. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire.
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