Bonsoir,
Je complète.....
3 ème:graisse automobile, laquelle? Moteur johnson 90cv power. graisse à charnons/retenues de porte, graisse pour graisseurs type Técalémit, une dizaine € un tube de graisse réputée tenir à l'eau de mer semble plus sécurisant. 1:Pour le boitier d'hélice j'utilise de l'huile pour engrenages (auto) l'essentiel étant de respecter la viscosité préconisée par OMC, d'autant qu'en cas d'infiltration d'eau le résultat sera le même:mayonnaise et usure en absence d'entretien. 4: pour utiliser une clé dynamométrique, même bas de gamme, on peut calibrer la clé en repérant la position de hexagone de la vis (avant démontage), desserrer et resserrer jusqu'à la la même position et noter la valeur sur la clé;en procédant à l'identique pour les 8 vis cela permet d'avoir une valeur moyenne à afficher sur la clé dynamo (en espérant que la culasse était serrée au couple!!!! )
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Moteur Johnson 90Cv Motor
Moteur 90cv johnson Posté le 7 avril, 2008 - 13:29 1463 lectures 10 commentaires
Bonjour a tous. Voila samedi dernier mise a l'eau et essaie du rio 550sol et 90cv V4. Pour la coque c'est pas trop mal je n'ai pas senti une grande difference avec le leader. pour le moteur.... Bof Bof Bof!!! ça manque vraiment de peche, c'est sur le sort d'un 135V6. Et donc je pense que la saison prochaine je vais monter en puissance. Aussi ma question, le 115 johnson a t'il la même cylindrée que le 90? et connaissez vous la cylindrée du 90 et du 115cv? ou un site sur lequel je pourrais trouver ces renseignements? merci ++ a tous
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Moteur Johnson 90Cv Power
Merci..
bonjour,
apres reflexion je me demande si c est une si bonne idée de suprimé le vro...
faut il mieux pas l entretenir correctement? quel sont les procedures pour un nettoyage et entretien de ce vro? merci
Le VRO est fiable jusqu'à ce que quelqu'un tripote sans connaitre. Le VRO est sensible aux prises d'air, au tuyau d'arrivé d'essence trop petit (3/8" ou 9, 5 mm de diamètre est préconisé). Lors des premières heures de remise en route, rajoute 1% d'huile dans l'essence et fait une marque au feutre sur le réservoir d'huile afin de constater que le niveau baisse. Remplacer les joints d'embase requière des outils spécifiques pour enlever le palier d'arbre d'hélice et placer dans la bonne position les joints spi. Johnson 90cv V4 VRO 2 temps mise en alarme et entretien - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Si l'embase ne présente pas de fuite apparente, ni "mayonnaise" dans le boitier, laisse la tranquille. Je te remercie pour tout ces conseils, oceanpro et adm44, je me laisse jusqu à la fin de l été pour le remettre en état, je ne manquerais pas de revenir ici pour vous dire si ca c est bien passé.
Bonjour,
j ai un JOHNSON 90cv V' VRO 2 tps de 1988 monté sur un jeanneau flamenco acheté il y a peu,
le moteur n a pas tourné depuis 2 ans,
une alarme s est mise en route des la premiere mise a l eau au bout de 5 min, moteur un peu trop chaud a mon gout,
pissette marchait, je pense que la turbine n a pas été changé depuis tres longtemp mais je voudrais aussi changer le thermostat ainsi que vidanger l embase et le kit carbu.....
j aimerais bien avoir la revue technique de ce moteur ou la fiche technique de chacune des opérations que je voudrais executer. si quelqu un peu m aider me conseillé s il vous plait
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Commences par changer ta turbine et ton thermostat. Après changement de la turbine et avant de remonter le thermostat, vérifies l'arrivée d'eau à celui ci en faisant tourner le moteur dans un bac d'eau douce, couvercle du thermostat démonté. Moteur johnson 90cv marine. Pour les éclatés du moteurs regardes ici:
Merci AMB 44
je vais regarder tout ca
le symptome étais que l alarme s est mise en route au bout de 5 min alors j ai éteins le moteur puis meme en remettant seulement le contact l alarme se remettais en route il fallait attendre une 10ene de minutes avant de pouvoir remette le moteur en marche sans que l alarme ne se remette en marche, puis ainsi de suite au bout de 3 minutes re alarme etc....
j espere que cela vient bien de ca
le temp de commander les pieces et je m y met
sinon c est simple de changer le kit carbu?
Lun 13 Nov 2006, 09:47 Bonjour, La barre est vendue complète, pour une utilisation immédiate. Motoculteur Faucheuse d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -65%. Le prix est ferme comme indiqué. N'ayant plus l'utilité, deux roues avec masse d'alourdissement sont jointes à l'outil. Salutations. Mar 14 Nov 2006, 08:18 Bonjour, je comprends bien l' suis propriétaire et utilisateur depuis 25 ans environ d'un 400F2, c'est pourquoi j'étais intérressé, mais un peu hors de mes moyens, et géographiquement trop éloigné(450km environ), bonne journé Contenu sponsorisé Barre de coupe 0, 87 m pour Honda F400.
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Salut,
Désolé pour toi Mespas, mais après réflexion, Jaillet, tu as eu raison, d'abord si elle n'était pas chère, et ensuite, sur ce système ou tu retournes le timon, tu vas mettre la marche arrière pour travailler en avançant... ( On dirait du Raymond DEVOS!! Plateau de coupe pour tondeuse autoportée honda. vente et conseils d'utilisation | emc motoculture. ) Et comme la marche AR est plus lente que la 1ère, tu iras moins vite et ça n'est que mieux. Si vraiment cela vas encore trop vite, il te faudra trouver des roues plus petites. Tiens nous au courant de l'évolution et mets nous des photos quand tu l'auras montée, juste pour le plaisir des yeux... Merci d'avance
@+
*** Message édité par guépard le 15/09/2016 17:01 ***