Comment aller à Cité Pn Air France à Paris en Train, RER, Métro, Bus, Tram
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Cité Pn Air France
C'est un espace très agréable car très lumineux grâce à un puits de lumière. A l'intérieur du forum, du côté duquel on arrive par la passerelle © Sophie Figenwald
On trouve dans le forum d ifférents services répartis sur deux niveaux: une cafétéria, une boutique, un restaurant, une médiathèque, un petit musée, un « Espace ventes à bord » qui présente les produits vendus dans les vols long-courriers…
Devant l' »Espace Ventes à Bord » © Sophie Figenwald
Quelques objets de l'histoire de la Navigation dans le forum © Sophie Figenwald
C'est là également que se trouve l'espace de « réserve ». Il s'agit d'un endroit où attendent des PNC. Cité pn air france paris. Mais qu'attendent-ils? C'est simple. Si un PNC programmé sur le vol Paris-Tokyo se trouve coincé dans les embouteillages et ne sera pas à l'heure pour participer à la préparation du vol, la compagnie fait appel à un PNC de réserve ayant les qualifications avions requises (chaque PNC est spécialisé sur un type d'avion, un Airbus A380 par exemple dans le cas de Tokyo), déjà sur place et prêt à partir.
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Après un détour par leur casier si nécessaire, les PN se rendent dans le forum, où ils passent leur badge pour indiquer qu'ils sont bien là et prêts à intégrer la préparation du vol. – Les Pilotes, qui doivent être les premiers sur place 1h45 avant le décollage pour la PPV comme Préparation Plan de Vol, passent récupérer tous les documents nécessaires (cartes météo, liste des PNC, plans de vols…). Ils ont accès à une base de documentations pour étoffer ce dossier. Cité pn air france telephone. Ils se voient attribuer ensuite une salle parmi les 40 existantes dans laquelle ils étudieront leur vol et se coordonneront. – Les PNC de leur côté peuvent arriver un peu après les PNT, 1h30 avant l'heure de décollage plus exactement. Seul(e) le/la chef de cabine principal doit être plus en avance pour prendre connaissance du dossier commercial de préparation du vol. Il/Elle prend ensuite contact avec le commandant de bord pour établir le briefing qui sera fait au reste de l'équipage commercial. Ce briefing justement se déroule en présence de l'ensemble des PNC, dans l'une des 35 salles prévues à cet effet.
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Paris
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Formations
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Nouveauté 2017 la sous-combinaison Six2 STX High Neck promet régulation thermique et confort sous votre combinaison. Nous l'avons essayée pour vous, voici nos conclusions. Les sous-vêtements techniques ont la côte… et pour cause c'est bigrement agréable, que vous rouliez en hiver ou en été. Six2 propose également à son catalogue des sous-combinaisons dont cette nouvelle STX High Neck avec pour principale spécificité un col relativement haut, promesse de gain en confort au niveau du cou. BREVET ET CARBONE
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