Immédiatement après son lancement, le moteur V8 à bloc compact est devenu synonyme d'avancées constantes en matière de cylindrée, de puissance et de progrès technologiques. Le premier moteur à bloc compact de 4, 3 L (265 po³) de la Corvette 1955 produisait jusqu'à 195 chevaux avec un carburateur à 4 corps disponible en option. Problème Surchauffe Moteur - Chevrolet USA Corvette Stingray Coupé 6.2 V8 Essence. De nos jours, le moteur à bloc compact LS9 de 6, 2 L (376 po³) suralimenté qui équipe la Corvette ZR1 développe une puissance de 638 ch (476 kW), soit environ 230% plus de puissance que le moteur à bloc compact d'origine, malgré une cylindrée supérieure de 42% seulement. Les moteurs à bloc compact contemporains sont remarquablement écoénergétiques. Par exemple, le moteur LS3 de 430 chevaux (476 kW) de la quatrième génération du moteur à bloc compact aide la Corvette 2013 à passer de 0 à 96 km/h en environ quatre secondes, à parcourir 0, 4 km (un quart de mille) en un peu plus de 12 secondes et à atteindre une vitesse de pointe de 290 km/h tout en affichant une consommation de carburant sur autoroute d'à peine 7, 7 L/100 km.
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Moteur Corvette Lsj.Hautetfort
La désactivation des cylindres n'est pas une innovation récente, mais GM dit que c'est la première fois qu'on l'applique sur ce type de moteur. À bas effort, l'allumage et l'alimentation des cylindres no 1, 7, 6 et 4 cessent et le V8 de 6, 2 litres devient momentanément un V4 de 3, 1 litres. D'ailleurs, on peut penser que le LT1 n'aurait peut-être pas été nécessaire si la désactivation de quatre cylindres avait fonctionné sur l'ancien moteur LS3. Mais des «problèmes insurmontables de cognements et de vibrations» ont rendu cette option impossible, dit GM. Le système d'injection directe est venu avec un piston un peu plus petit et des bielles plus courtes. Cela fait un moteur un peu plus trapu, ce qui abaisse un peu le centre de gravité de la future C7. Moteur corvette lse.ac. PHOTO FOURNIE PAR GM
Les gicleurs d'huile de refroidissement des pistons, au bas des cylindres. La forme et le volume du piston et de l'intérieur du cylindre ont été calculés pour favoriser le refroidissement de l'huile et tolérer le taux de compression accru (11, 5: 1).
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Je demanderais bien à mon manuel d'utilisateur, mais il est en Italien
T'as pas bonne mémoire popo... Enfin c'est pas grave, maintenant tu as l'arme ultime. A coté de la GTR, çà se vaut avec la Z06, toi qui a fait une sortie commune? Pour le moteur de la Z06, il y avait une annonce de GM qui disait que tout acheteur de Z06 pouvait sur simple demande, construire son moteur avec les gars de l'usine. Je trouve çà unique et super cool comme initiative. IAA Francfurt 2007 : Corvette 2008 : un moteur V8 LS3 6,2 l encore plus puissant. Oui absolument, lors de la commande tu peux signifier que tu veux "aider" à faire ton moteur (en gros ça se résume à visser qq boulons sous la supervision d'un expert) et visiter l'usine de detroit
Par contre c'est clairement pas donné et faut en plus payer le voyage aux US
Je croyais que c'était que sur la ZR1... en fait ils le font pour Z06 et ZR1... C'est vrai que c'est quand même sympa comme idée... participé à la construction de son moteur... Faut avoir les moyens!!! Quand t'achètes ce genre de caisse neuve, tu les as les moyens
Ca reste quand même méga bon marché par rapport aux Porsche, Lambo, Ferrari, etc...
Moteur Corvette Lse.Ac
4s
Conso mixte:
13. 3 l/100 km
Emission de CO2:
316 g/km
Notre avis
Note de coeur:
16/20
Agrément de conduite:
Sécurité active et passive:
17/20
Confort et vie à bord:
14/20
Budget:
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Avis des propriétaires
Commentaires
Actualité
Un Defender 90 propulsé par le V8 LS3 d'une Chevrolet Corvette
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Le Defender n'est pas réputé pour être un véhicule haut de gamme.
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Résumé du livre 'Ces maladies créées par l'homme': Depuis la seconde guerre mondiale, le nombre de décès provoqués par le cancer a doublé en France 150 000 par an! Le tabac, premier accusé, n'en explique que 30 000. Les autres sont essentiellement liés à la dégradation de notre environnement. Le Voyage des voisins , Hélène Lasser... | Editions Seuil. Le cancer est devenu une ' maladie de civilisation '. Ce phénomène s'observe dans l'ensemble des pays industrialisés. ' On soigne les malades atteints du cancer, constate le professeur Dominique Belpomme, président de l'Association française pour la recherche thérapeutique anti-cancéreuse (Artac), et non l'environnement qui est lui-même malade. '
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