Loin de s'endormir sur ses récents lauriers de champion du monde, Sherco 125 SE-R, avec des 4T performants qui ont fait leurs preuves et des 2T qui progressent d'année en année. Le timing était propice, le créneau étant quelque peu en jachère depuis la décision par KTM et Husqvarna de ne plus immatriculer leurs quart-de-litre, références de la catégorie depuis le siècle dernier. Seuls TM et Evo-Set restaient sur le créneau. On savait la 125 Sherco dans les cartons depuis quelque temps, il nous tardait évidemment de la voir en vrai. Prix des 50 Sherco neufs ou d'occasion. Et, encore mieux, de pouvoir poser nos fesses sur la première présérie. C'est donc avec un plaisir non dissimulé qu'on s'est rendu près de Nîmes, sur les terres du constructeur français, pour enfin pouvoir y goûter. Et cette fois, ça y est, elle est là, cette fameuse 125 SE-R présentée au Salon de Milan l'hiver dernier. « Celle-là, c'est la toute première présérie, la numéro 1! » m'indique Stéphane Fort, le mécanicien chargé du développement aux côtés de Jordan Curvalle, couteau suisse maison aussi à l'aise dans le
testing que dans le rôle de team manager.
Sherco 125 Prix La
En l'apercevant, dans les magasines ou en vitrine, la 125 Sherco ne laisse pas indifférent, elle est plutôt belle. La motorisation de cette 125 est connue et éprouvée. Il s'agit tout simplement du moteur Yamaha de la TTR. L'équipement est moderne, avec frein à disque à l'avant comme à l'arrière. La fourche Païoli de diamètre 41 fait sérieuse. Maintenant en selle. Les commandes tombent bien sous les mains, mais la moto est basse. La selle est très étroite, on se croirait sur une machine d'enduro, en exagérant un peu. La commande de starter vient toucher le tuyau d'essence. Coup de démarreur, ce moteur s'élance dans un petit bruit tranquille. Le cadre paraît démesuré par rapport à la motorisation. Pour l'essai d'une 125 comme celle-ci, on se doit d'oublier toutes les autres motos utilisées. On ne peut la comparer avec une sportive moderne, un raodster, ou tout autre cylindrée. Prix des Moto Sherco neufs ou d'occasion. Pour ceux qui on commencé par une 125, c'est devenu rare, c'est plus facile. Le plus gros défaut de toutes les 125 trails actuelles, qu'elles soient motorisées Yamaha ou Honda, c'est le manque de boite 6 vitesses.
Sherco 125 Prix Youtube
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Publié le 5 février 2019
La Sherco 125 TY Classic fait peau neuve et s'équipe d'un tout nouveau kit selle! En plus de vous apporter du confort lors du roulage, ce kit vous apporte également une capacité de 2, 7 Litres supplémentaires! Un réservoir à la capacité totale de 4, 8 Litres qui vous procure une autonomie de minimum 180km! (autonomie testée)
Facile à prendre en main, elle est la moto parfaite pour ceux qui mettent un premier pied dans le monde de l'off-road, aussi bien que pour les chevronnés qui découvriront une nouvelle façon de rouler! Collines, ruisseaux, chemins, zones techniques… Elle vous emmène partout avec pour mot d'ordre: Prendre du plaisir! Sherco 125 prix catalogue. TY 125 CLASSIC RACING TY 125 CLASSIC HOMOLGATED
TY 125 CLASSIC SEAT RACING TY 125 CLASSIC SEAT HOMOLGATED
Règle d'homologation: Pour les pays qui doivent avoir des produits homologués, nous vous rappelons qu'il est nécessaire d'installer tous les éléments d'homologation sur la moto pour être conforme au règles de circulation sur la route.
Sherco 125 Prix Montreal
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Sherco 125 Prix Catalogue
La gamme Sherco 2021 a été dévoilé la semaine dernière en vidéo, mais cette fois l'usine Nîmoise a partagé les détails des évolutions du nouveau millésime. Comme c'est maintenant l'usage, la gamme se décline en deux versions: Racing et Factory, cette dernière adoptant des composants plus nobles que la Racing, comme les éléments de suspensions KYB ou encore les lignes d'échappement Akrapovic. En ce qui concerne les 2T, l'accent a été mis sur la réduction de poids. Ainsi, les moteurs des modèles 300 et 250 perdent 1. 2 kg grâce à un travail d'allègement effectué sur la boite de vitesse (- 600 gr). La première a été modifiée pour aider dans le technique. Sherco ser 125 d'occasion - Recherche de moto d'occasion - Le Parking-Moto. Un balancier d'équilibrage a été adopté afin de réduire les vibrations du moteur. Ceci pour « de profiter des joies du moteur 2T sans les vibrations et réduire le mal de bras », selon la communication officielle de la marque. L'arbre secondaire de transmission a été allégé aussi. Le pignon de sortie de boite est désormais le même pour toute la gamme Sherco 2021 dans un souci de standardisation.
4-Mai-2022
Par: La Rédac' Freenduro
On continue la présentation des modèles enduro 2022, avec ce mardi 25 mai, le tour de Sherco de présenter les motos de ses gammes enduro Factory et Racing millésime 2022. La 300 SEF 2020 version RACING
Pas de révolution cette année pour les Sherco enduro, mais tout de même une évolution notable pour la 125 2 temps qui hérite du système de valve à l'échappement avec commande gérée électronique (système SBS). Sur les 4T c'est uniquement coté moteur des 450 et 500 SEF que le plus gros du développement à été effectué par les ingénieurs Sherco, avec du travail interne visant à la fiabilisation pour ces deux grosses cylindrées plutôt plébiscitées pour les grands espaces. Racing VS Factory
Les Factory sont identifiables via la couleur rouge du sticker Kayaba qui permet d'identifier une fourche à cartouche fermée
Autre nouveauté pour ce millésimé, c'est la redéfinition des cylindrées distribuées pour chacune des 2 versions Racing ou Factory. C'est ainsi que la 125 SEF ne sera plus dispo qu'en version Factory.
Ces modèles ne doivent être utilisés qu'avec des pompes à graisse manuelle. L'absence de filetage les rend plus sensible à la contre pression et ils risqueraient de se desserrer avec une pression trop élevée. Au-delà de la gamme présente sur ce site, nous sommes capables de produire des versions individuelles selon vos spécifications (dimensions, filetage, matériaux, traitement de surface…. Graisseur. ) Produits Algi pour le graissage
En complément des graisseurs, vous pourriez être amené à utiliser nos différentes solution de graissage manuel comme des pompes à graisse. Pour les besoins de votre atelier, nous vous proposons également toute une gamme de pompes manuelles de transvasement, d'accessoires comme des brocs, des entonnoirs ou des jerricans ainsi que des seringues et burettes pour l'huile. En complément des graisseurs, vous pourriez être amené à utiliser des allonges vous permettant de déporter les graisseurs ou des transformateurs en cas de problèmes de filetage. Algi vous propose également tout est une gamme d'outillages professionnels dédiés au graissage comme des pompes à graisse manuelles, des pistolets de graissage à batterie, des pompes à graisse pneumatiques ainsi que de la graisse en cartouche.
Graisseur Tecalimit M8-9.20.21.22
- C omposition: Acier cadmé - ressort acier - bille acier - filetage cylindrique - PS max. Graisseur tecalemit m.c. : 150 bars
9203001
1/4 GAZ
22
14, 5
0, 960
9203002
3/8 GAZ
1, 080
Agrafe à pousser laiton pour graisseurs tête plate de 6 ou 8 pans de 15 mm. - Taraudage: M10 x 100 Référence: 9122203
Agrafe à tirer laiton pour graisseurs tête plate de 6 ou 8 pans de 15 mm. - Taraudage: M10 x 100 Référence: 9122201
Agrafe acier avec un raccord pour flexible en haut ou de côté - Taraudage: M10 x 100 Référence: 9203200
Agrafe articulée à pousser sur rotule pour graisseurs à bille tête plate de 6 ou 8 pans de 15 mm. - Taraudage: M10 x 100 Référence: 9122202
Agrafe géante à pousser ou à tirer spéciale pour graisseurs géants à bille tête plate de ø 22 mm - Taraudage: M10 x 100 Référence: 9202200
Graisseurs Tecalemit Flexibles®
Embouts récupérables pour tuyaux hydrauliques
Raccords & douilles pour tuyaux hydrauliques
Coupleurs hydrauliques rapides
Raccords à bagues DIN 2353 pour tubes hydrauliques
Raccords à bagues GAZ pour tubes hydrauliques
©
2022
Tecalemit Flexibles
Graisseur Tecalemit My Complete Profile
Les graisseurs hydrauliques, conçus pour le graissage haute pression sont de 2 types: - Les "standards" suivant la norme DIN 71412 - Les "auto-taraudant" destinés à être montés dans des trous lisses L'accroche de l'agrafe est instantanée par simple poussée. Un graisseur de type standard peut remplacer un graisseur auto-taraudant dans le filetage correspondant et vice-versa Caractéristiques générales: - Filetage conique - Pression de service maxi 250 bars - Acier zingué - tête cémentée
- Droits, forme A/180° - Finition standard selon DIN en acier, zingué brillant et passivé, de même avec filetage conique - Autres finitions et matériaux voir tableau ou sur demande - Composition: Filetage conique - Acier zingué - tête cémentée - PS Max. Graisseurs hydrauliques - Algi Equipements. 250 bars
Référence
Filetage Métrique
Longueur totale (mm)
Longueur de filetage (mm)
Longueur de tige (mm)
6 pans
Acier
Laiton
Inox A2 (303)
Inox A4 (316)
GW
L1
L2
L3
SW
9200002
SD
M6 x 1, 0
13, 5
4
7 mm/hex. 9200001
15
5, 5
9200011
-
M7 X 1, 0
5. 5
9 mm/hex.
Graisseur Tecalemit M.C
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*Les délais de livraison sont indiqués aussi exactement que possible. Les dépassements de délai ne peuvent donner lieu à dommages et intérêts, à retenue, ni à annulation des commandes, sauf accord exprès du vendeur. Filetage M8 x 125 A 15 mm B 5 mm SW 9 mm Dureté de surface 550 HV 1 Surface Traité, zingué Norme DIN 71412
Plus de détails
Description
Graisseur genre Hydraulic H1, droit, 180°, DIN 71412, cémenté, zingué, six pans. Caractéristiques techniques
A voir
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Graisseur automatique réglable - SNR Ready Booster 125 Heavy Duty+
BoîtierPlastique transparentEntraînementGénérateur de gazDurée de distribution1, 2, 3,..., 12 mois (mensuel)Volume de lubrifiant60 cm³ ou 125 cm³Température d'utilisation-20 °C à +60 °CPressionMax.
Graisseur Tecalemit M.E
Ces graisseurs sont conçus pour le graissage basse pression d'huiles et éventuellement de graisses légères. Il sont destinés à un montage affleuré ou noyé. La liaison agrafe-graisseur se fait par simple contact en pression des deux éléments. Caractéristiques générales: - Corps laiton - Bille et ressort acier
Référence
Filetage
Longueur totale (mm)
Longueur de filetage (mm)
Hexagone / carré
Acier
Laiton
Inox A2 (303)
Inox A4 (316)
GW
L1
L2
SW
SD
9204002
-
M6 X 1, 0
9
6
7 mm/hex. 9204021
M8 x 1, 25
9, 5
6, 5
9 mm/hex. 9204031
M10 x 1, 0
11 mm/hex. 9204032
M10 x 1, 5
9204025
G 1/8, 1/8 - 28 BSPP
9204026
G 1/4, 1/4 - 19 BSPP
9204027
G 3/8, 3/8 - 19 BSPP
14, 5
17 mm/hex. SD: Sur demande
Graisseur cuvette type pose rapide
Référence graisseurs pose rapide
Dia. Graisseur tecalimit m8-9.20.21.22. tige (mm)
Longueur de tige (mm)
Dia. embase (mm)
Z
B
9204004
7, 5
5, 5
8
9204024
10
Angle
Inox A2
Inox A4
W
9204421
15
45°
9 mm/carré
9204921
18
90°
9204003
M6 x 1, 0
14
Graisseurs Tecalemit Flexibles®
Embouts récupérables pour tuyaux hydrauliques
Raccords & douilles pour tuyaux hydrauliques
Coupleurs hydrauliques rapides
Raccords à bagues DIN 2353 pour tubes hydrauliques
Raccords à bagues GAZ pour tubes hydrauliques
©
2022
Tecalemit Flexibles
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