En 1963, l'aéroclub Rossi-Levallois (Salon-Eyguières – LFNE) faisait l'acquisition de son premier avion à cockpit fermé, un Piel Émeraude. Cinquante-deux ans plus tard, l'association a fait en quelques mois l'acquisition de deux avions Piel. Un Émeraude a été acheté il y a un an et demi pour remplacer un Jodel accidenté. « C'était l'occasion de faire un clin d'œil à notre histoire tout en retrouvant un train classique », explique Thomas Baudin, président de l'association. L'Émeraude a troqué son Potez d'origine pour un Continental C-90. Le temps de réadapter les capots à ce nouveau moteur et de refaire le système de freinage, il vole depuis la fin septembre. « En apercevant l'avion, l'un de nos nouveaux membres m'a expliqué posséder un Super Émeraude basé à Paris sur lequel il n'avait plus le temps de voler. Piel CP-1310 C3 'Super Emeraude' - Claude Piel Super Emeraude - Voltige - Un sicle d'aviation franaise. Nous l'avons acheté. » Le Super Émeraude volera dès le printemps prochain. Le club ambitionne de réaliser 250 heures de vol par an et par avion Piel. L'heure de vol devrait être inférieure à 100 €
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Je dispose d'un scan de la planche CP320-20-02-00 datée du 6-12-81 qui en effet indique que chaque semelle du longeronnet a bien 2 baguettes de 16x10 jusqu'à N3 par contre je ne vois précisé nul par sur cette planche le sens de la pose prévue pour le CP des âmes. Souvent on le pose en effet fil dans la longueur pour faire moins de chutes... et moins d'entures! Pour une réponse officielle je te conseille de contacter Jean-Claude Piel, ce que je te raconte là ne pouvant être que mon humble avis
Cdt
Hervé
cp1315
Administrateur
Messages: 2807 Enregistré le: 07 sept. 2004 23:05
par cp1315 » 20 mars 2019 15:57
vevere a écrit: Salut Jean-Claude. Bonjour
Cette erreur n'est pas corrigée sur les liasses de plans nouvellement éditées? Il serait bon d'en avertir la famille Piel pour que la correction soit faites si ce n'est pas déjà fait. Avion super émeraude ii. Laurent
Un avion Piel, sinon rien....
AERODYNE
Messages: 212 Enregistré le: 27 nov. 2011 23:10
par AERODYNE » 20 mars 2019 23:19
cp1315 a écrit: vevere a écrit: Salut Jean-Claude.
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Heureux d'apprendre que tu as finalement choisi de dévriller l'aile en retouchant aux nervures... et au fait toutes mes félicitations pour la descendance
Au sujet du longeronnet:
- en ce qui concerne le sens du fil du CP. entre fil horizontal et fil vertical j'aurai une légère préférence pour avoir le fil vertical, mais après avoir potassé les abaques du Vallat et son "décodage" écrit par Louis de Goncourt je ne pense pas qu'il faille s'alarmer aucunement. Surtout que les charges (effort tranchant) sur le longeronnet sont quand même très raisonnables sur ce type de machine. Il y a une erreur bien plus dommageable sur les liasses des CP au niveau du sens des fils des âmes du longeron principal, elles sont bien mises à 45° mais dans le mauvais sens, là ça fait tout de suite plus mal
- par contre en ce qui concerne le nombre de baquette des "semelles" de ce longeronnet je jouerais un peu moins. Avion super emeraude.com. Es-tu sûr que les 2 liasses que tu as comparées concernent bien le même type d'avion (Émeraude vs Super-Émeraude par exemple) et que les 2 liasses autorisent bien la même masse maximale, ce serait dommage de se rendre compte une fois l'avion fini qu'il te faudra te passer de 50kg d'emport sinon plus.
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Le cahier des charges amené par le largage conduit aux manoeuvres chronologiques suivantes à effectuer en une seule manoeuvre par le pilote ou passager: 1° desserrage du joint 2° ouverture du crochet 3° escamotage latéral du crochet pour ne pas heurter l'arceau du pare-brise lors de l'éjection 4° désaccouplement des points de fixations. Les essais en vol de voltige et notamment de déclenchés ont imposés des aménagements locaux de structure: - encastrement du pied du pare-brise sur le fuselage pour encaisser la tension résultant du serrage du joint. - renforcement des fixations de rails de verrière. Verrière Super-Emeraude et CAP 10. A l'époque 2 conceptions s'opposaient: largage de tout le rail (ZLIN; Nord 3200) ou largage des points de fixation (CAP 10) - mise au point d'un bloquage de l'arceau arrière pour évite les déplacements et claquements brutaux lors des déclenchés. Ce bloquage doit assurer le maintien latéral sans empêcher l'éjection ver le haut. La technologie retenue pour l'ensemble fermeture/éjection, bien que cachée, est assez sophistiquée avec un jeu de came à l'intérieur.
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ATAVIATION SALES Ltd is the largest and most trusted aircraft sales company, delivering quality aircraft worldwide with the best deals. L'organisation du Je reprends donc la publication avec un petit billet sur mon premier vol en Piel Super Emeraude, mon ami Hisham m'ayant fait la surprise de venir me rendre visite sur mon lieu de vacances avec un magnifique Super Emeraude F-BMJD SCINTEX CP1310C3 n° 932. - La livrée rouge vif / rouge lie de vin de cet apparail, très vintage (Red goes faster). Avions - Armor Aéro Passion - www.aeropassion.fr. ALL AIRCRAFT SPECIFICATIONS SUBJECT TO VERIFICATION - NO WARRANTEES EXPRESSED OR IMPLIEDNecessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. Il sera, lui aussi, directement inspiré du célébrissime Il sera étudié calculé et construit à Bobigny, et volera à Chelles le 16 juin 1953. Une campagne d'essais aux fils de laine s'impose:-). A noter que certains appareils ont adopté une dérive en flèche conforme à la mode. - La forme des carénages de roues, également très vintage et qui rapelle les avions américains des années 50. première mise en croix fut réalisée en avril 54, et l'avion fut convoyé A guarantee may be required.
La différence entre une aile vrillée et une aile dé-vrillée ayant le même longeron principal, c'est que logiquement, leurs longeronnets n'ont pas la même forme dans la partie dé-vrillée. C'est à dire que le longeronnet complet aura moins d'écart de hauteur entre le saumon et l'axe de l'avion pour une aile dévrillée. Mais comme le longeronnet est en deux parties (pour chaque aile), voir l'image du longeronnet du CP320 d'Aérodyne (J'espère qu'ils ne m'en voudront pas trop de cet emprunt), cette différence de géométrie ne touche pratiquement que l'angle de collage de la partie externe du longeronnet sur la dernière nervure de la partie "quasi-rectangulaire"... Bons vols
Les fourmis sont des guêpes comme les autres! par Philippe Dejean » 19 mars 2019 14:37
C'est mieux avec les photos
Fichiers joints
Longeronnet CP320 Aé (186. 71 Kio) Vu 3576 fois
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vevere
Pilote Privé Train Classique
Messages: 226 Enregistré le: 09 janv. 2014 21:41
par vevere » 19 mars 2019 15:32
Salut Jean-Claude.
Ces réflexions sont celles qui se sont posées au concepteur lors de l'étude de l'avion. Elles montrent la nécessité pour celui-ci de connaître non seulement la structure dite "noble", mais également les détails. La difficulté n'est pas dans la solution technique mais dans l'élaboration du cahier des charges pour ne rien omettre. La forme de la verrière avait été définie par Claude Piel après une réunion d'implantation cabine avec des représentants de l'armée de l'air, dont 2 pilotes équipés du casque règlementaire. Cela avait conduit à aplatir un peu la partie centrale au profit de l'espace au-dessus des têtes. Le plan de forme est téléchargeable sur le site d'Emmanuel Darieux: Ce plan est datée du 22/09/1969 sous en-tête de la CAARP. Au cours de la vie de l'avion, un suivi a été apporté par les Avions Mudry et Apex. Ces souvenirs sont un peu techniques et à ignorer par l'utilisateur, mais elles font partie de l'histoire du CAP 10 B. Amicalement Le Seu
Hello, Post by leseu de forme est téléchargeable sur le site d'Emmanuel Darieux: Ce Il faut lire: Merci Leseu pour ton exposé!
Il faut que les WC soient entretenus régulièrement. Pour entretenir vos WC de camping-car, il ne faut jamais utiliser d'huile végétale ni de vaseline afin de lubrifier les joints. Cela risque, en effet, provoquer les fuites au niveau du réservoir. Produit nettoyage cassette wc camping car storage. Pendant la période d'hivernage, vous ne devez pas laisser le clapet de toilettes ouvert. Cela permet d'empêcher que ledit joint de l'étanchéité de ce dernier n'aille pas se dessécher. Veillez également à dévisser le bouchon de robinet. Cela permet d'aérer un réservoir à matière.
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Mauvaise odeur de cassette en camping car, comment s'en débarrasser et les éviter En camping-car, vous voyagez avec vos toilettes et votre propre système d'évacuation et de cuve. Il arrive parfois que la cassette d'eau noire d'un camping car laisse échapper une odeur au mieux désagréable, au pire nauséabonde. Chez vous, vous appelleriez ça une remontée d'égouts. Dans un espace aussi restreint, vous aurez beau ouvrir porte et fenêtres, rien n'y fera. Alors, comment se débarrasser de la mauvaise odeur provenant de la cassette d'eau noire de votre camping-car? La cassette doit être parfaitement vidée et nettoyée. Les évents de la cassette doivent être débouchés si besoin. Les différents joints de vos toilettes doivent être vérifiés. Enfin, les canalisations doivent être nettoyées régulièrement. Quel Produit Pour Nettoyer Cassette Wc Camping Car? – FaqAdviser. Petit tour d'horizons pour solutionner et prévenir le problème des mauvaises odeurs provenant d'une cassette d'eaux noires. Pourquoi y a-t-il des mauvaises odeurs dans mon camping car? En camping car, on distingue eaux grises et eaux noires qui désignent respectivement les eaux ménagères (cuisine, salle de bain) et eaux dites "vannes" (toilettes).
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De plus nettoyez vos jantes pour y retirer toute la saleté accumulée (sel, goudron, boue…) afin de garder un côté esthétique mais surtout pour les protéger. N'oubliez pas aussi la soute, un petit coup d'aspirateur sera fort utile pour déblayer les saletés incrustées au fil des trajets. Nettoyer cuves et réservoirs d'eau du camping-car
Pour nettoyer le réservoir d'eau propre du camping-car, nous pourrions nous contenter de vider les réservoirs et de les remplir d'eau fraîche tous les deux jours mais la solution la plus efficace est d'utiliser des produits qui peuvent « désinfecter » l'eau. Nous vous conseillons d'insérer du vinaigre blanc ou de la javel (petite quantité) dans le réservoir et de le mélanger avec quelques litres d'eau. Puis de rouler sur des petites routes afin que tout ça puisse se mélanger et que chaque paroi soit désinfectée. Produit nettoyage cassette wc camping car roof. Enfin, dernière étape, il faut rincer et vidanger. Pour nettoyer le réservoir d'eau usée du camping-car il faut le vider, mettre une dizaine de litres d'eau propre plus deux pastilles d'eau de javel.
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Le papier toilette ordinaire peut obstruer la cassette. Pour de meilleurs résultats, utilisez du papier qui se dissout rapidement (Dometic, Fiamma, Thetford), permettant de mieux vider le bac de rétention des déchets. Pourquoi ne pas jeter les toilettes chimiques dans les toilettes? Cependant, il est déconseillé de vider votre WC chimique dans un WC relié à une fosse septique. Les éléments chimiques issus de la transformation fécale ne sont pas compatibles avec la fonction du trou, car ils peuvent détruire les bactéries nécessaires à celle-ci. Où vider votre camping-car? Vider le réservoir d'eaux grises est simple. Une fois la voiture garée au-dessus de la grille de vidange ou de la sortie, procéder à la vidange. Il y a un robinet ou un chapeau sous le moteur. Il suffit de l'ouvrir pour que l'eau s'écoule. Produit nettoyage cassette wc camping car parts. Votre camping-car doit être ravitaillé et vidé tous les trois jours. Pour effectuer cette opération, indispensable pour votre confort et votre autonomie, renseignez-vous sur les aires de services équipées les plus proches de votre itinéraire.
et rouler quelques kilomètres pour mélanger. (La javel permet aussi d'enlever les mauvaises odeurs). Laver la partie intérieure du camping-car ou fourgon aménagé
Pour un nettoyage spécial coronavirus (COVID-19), rendez-vous ici:
Pour le nettoyage de la partie intérieure du camping-car il faudra vous munir d'un aspirateur, d'un balais, d'une pelle, de chiffons microfibres, de produits de nettoyage spécial vitres ainsi que des nettoyants traditionnels que vous utilisez pour votre maison. Nettoyant cassette WC - Biowater eaux noires - Boutique Wikicampers. Avant de commencer à aérer votre camping-car qui vient peut-être de passer quelques mois en hivernage, videz-le de touts objets encombrants qui pourraient vous gêner lors du nettoyage et surtout mettez les appareils hors tension. 3, 2, 1 GOOOO: branchez l'aspirateur et enlevez toute la poussière de l'habitacle, sol, meubles, rebords, sièges ou encore les banquettes. Pour les recoins qui sont parfois sont difficiles à atteindre avec l'aspirateur, vous utiliser un chiffon. Le plus gros est fait, il faut maintenant passer à un lavage plus spécifique dans chacune des parties du camping-car.
Quel produit mettre dans les WC d'un camping-car? Vous pouvez choisir un produit chimique classique de couleur bleu, qui aura une forte odeur, ou un produit de couleur verte et écologique conçu pour protéger les fosses sceptiques. Les produits chimiques pour entretenir et nettoyer les WC d'un camping-car
Pour nettoyer les WC d'un camping car ou d'un fourgon aménagé, vous pouvez utiliser des produits chimiques classiques qui vont dissoudre les matières organiques et le papier toilette. Ces produits sont sous forme liquide ou sous forme de pastille. Il faut renouveler la dose tout les 5 jours. Les meilleurs produits sont ceux de la marque Thetford. CLC Accessoires - CLC Accessoires, tout pour votre camping-car, caravane, van et fourgon - Groupe CLC Loisirs. Sous forme de pastille ou de gel, ces produits sont très performants. Produit bleu sous forme de pastille
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Il existe aujourd'hui des solutions alternatives aux produits chimiques pour entretenir un WC chimique de van.