Mais Peugeot réfléchit pour sa 301 et pense qu'il ne faudrait pas laisser les Chevrolet Cruze, Seat Toledo et Skoda Rapid faire leur lit chez nous sans réagir. Après essai de la 301, nous lui donnons raison. LA TECHNIQUE. C'est une partie de Meccano pour adulte. Vous prenez une plate-forme de 208, avec ses suspensions pseudo-McPherson à l'avant et son essieu de torsion à l'arrière plus quelques moteurs de puissance raisonnable. La partie consiste à conserver le bloc avant (le dur, celui qui coûte le plus cher) et à transformer seulement ce qui suit, après la cloison moteur. On joue ensuite sur le plancher, allongé de 11 cm pour porter l'empattement à 2, 65 m et la longueur totale à 4, 44 m (+ 48 cm). Bien sûr, le porte-à-faux arrière est aussi augmenté de plus de 32 cm pour greffer un coffre généreux de 506 dm3. Avec le nez étiré de 4, 4 cm, cela donne une voiture du segment supérieur réalisée avec une plate-forme inférieure. Les Tarifs et Options de la Peugeot 301 - Féline. L'initiateur de ce tour de passe-passe fut notamment Lancia qui détourna à son profit des plates-formes de Fiat agrandies pour la circonstance.
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Mais dans d'autres pays, le modèle est très en demande, ce qui est éloquemment indiqué par les chiffres de vente – environ 360 000 exemplaires vendus pendant quatre ans de présence sur le marché. 2020 Nouvelle Peugeot 301 photos
Un léger ajustement de l'extérieur n'a eu pratiquement aucun effet sur l'encombrement de la 2020 Nouvelle Peugeot 301. Seule la longueur – 4445 mm a légèrement changé par rapport à l'ancienne 4442 mm. Les paramètres restants sont restés les mêmes: largeur – 1748 mm, hauteur – 1466 mm, empattement – 2652 mm. Retrouvez toutes les informations concernant la voiture gamme Peugeot 301. Le dégagement était de 165 mm, les porte-à-faux avant et arrière étaient respectivement de 819 et 974 mm. La partie avant du corps de la nouveauté française a changé à la ressemblance de ses « frères » récemment renouvelés: les crossovers Nouvelle Peugeot 3008 et Nouvelle Peugeot 5008. La berline a reçu des optiques similaires et une calandre décorée dans le même style, surmontée d'un solide emblème du constructeur en forme de figurine de lion.
Lancée en version 5 portes, la 309 est aussi proposée en version 3 portes deux ans plus tard, en 1987. A cette occasion apparaît la 309 GTI, propulsée par le moteur 1. 9 L de 130 ch de la 205 GTI. La 309 GTI réalise le 0 à 100 km/h en 8 secondes et atteint la vitesse maximale de 205 km/h. En 1989, elle reçoit le moteur MI16 de 160 ch de la 405 et devient la 309 GTI 16, une redoutable sportive compacte. La carrière de la 309 s'arrête en 1994 après plus d'1, 6 million d'unités vendues. La Peugeot 306 et le retour en rallye Peugeot lance la 306 en février 1993. Elle remplace le haut de gamme de la 205 et la 309. Produite et assemblée à près de 2, 85 millions d'exemplaires dans neuf sites à travers le monde jusqu'en 2002, elle devient un best-seller. Peugeot 301 automatique paris. Proposée en versions 3 et 5 portes dès 1993, elle est rejointe dans la gamme par une 4 portes et un cabriolet en 1994. Dessiné et fabriqué par Pininfarina, ce dernier a été élu Plus Beau Cabriolet de l'Année au Salon de Genève 1994, et Cabriolet de l'Année en 1998.
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