Comment tester un radiateur pour obstruction
Si vous utilisez votre voiture et que vous pensez que le radiateur est bouché, continuer à rouler peut compromettre le système de refroidissement de votre voiture et éventuellement causer de graves dommages au moteur. Si votre voiture surchauffe lorsque vous conduisez à une vitesse normale ou lors d'une accélération importante, votre radiateur risque de se boucher. Vous pouvez le prendre à l'atelier de réparation et faire vérifier le radiateur par un mécanicien, mais vous pouvez également tester le radiateur vous-même pour voir s'il y a un blocage. Test de moteur chaud Étape 1 Courez la voiture. Tester radiateur voiture le. Allez faire un tour pour amener le moteur de la voiture à une température normale. Étape 2 Éteignez la voiture et ouvrez le capot. Étape 3 Sentez-vous tout autour de l'extérieur de les ailettes du radiateur avec vos mains, mais pas le haut du radiateur, car vous pourriez vous brûler. Déterminez si vous avez des points froids. Si vous sentez des endroits froids, cela indique que le radiateur est bouché.
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Pour le thermo contact, sur ED9 il se trouve en dessous du ventilateur une pièce verte, de tête. Pourquoi le ventilateur de ma voiture se déclenche? Généralement lorsque les ventilos se déclenchent sans raison, c'est que le calculateur les déclenche par sécurité car il a décelé un défaut de sonde de température. Le manque de chauffage c'est que l'eau chaude ne circule pas dans le radiateur de chauffage ….. besoin de purger, colmaté etc… Pourquoi mon ventilateur de voiture tourne tout le temps? Comment Tester Sonde Radiateur Voiture ? - ÉcoBlog. Le ventilateur peut continuer à tourner même si le contact est coupé. Néanmoins, une fois la température redescendue, le ventilateur est censé s'arrêter. Si ce n'est pas le cas, et que votre ventilateur continue de tourner lorsque le moteur est à froid, c'est peut-être que votre relais électrique est défectueux. Le ventilateur débrayable est mis en route sous l'action d'un embrayage électromagnétique commandé par un thermo-contact baignant dans le liquide de refroidissement. Il se déclenche lorsque la température de celui-ci est trop élevée.
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Et des ressorts rouillés nécessitent le remplacement du capuchon. Étape 2 - Installation du capuchon sur l'adaptateur de bouchon de radiateur fourni avec le kit de testeur. Cet adaptateur ressemble à un goulot de remplissage de radiateur aux deux extrémités. Installez le capuchon à une extrémité et fixez l'autre extrémité de l'adaptateur au testeur de pression. Il existe différentes tailles et formes de capuchon de radiateur, ainsi que plusieurs tailles et formes d'adaptateurs. Sélectionnez un adaptateur ayant la même forme que le goulot de remplissage du radiateur de votre véhicule. Pompez le testeur de pression à la pression indiquée sur le bouchon du radiateur. Si la pression libère la pression avant d'atteindre la pression correcte ou si le bouchon ne maintient pas la pression, le bouchon est défectueux. Retirez le capuchon de l'adaptateur et réinstallez-le sur l'adaptateur. Astuce pour tester son circuit de refroidissement - Page 1 - yAronet. Répétez le test pour vérifier que le bouchon est défectueux. Éléments dont vous aurez besoin Kit de testeur de pression du système de refroidissement
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Sur route, c'est à 90 °C au bout d'une demi heure de trajet... En ville, c'est la cata!! Ca dépasse les 95 °C et pas de déclenchement du ventilo... Tester radiateur voiture pour. Ca monte meme jusquà 100 °C. A froid, j'ai déja démarré la voiture, en donnant des accelerations. Au bout de 20 min, la voiture monte à 90 °C. En ouvrant le capot, le radiateur est chaud, et la pompe est brulante. De ce fait, ça ne vient ni de la pompe à eau, ni du calorstat. Je pense donc que c'est lié au ventilateur.
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< article data-type="article" itemprop="recipeInstructions" itemscope itemType="> Un radiateur et le système de refroidissement sont essentiels au fonctionnement et à la vie de toute voiture. Si un radiateur fuit ou autrement défectueux, le moteur de la voiture sera endommagé, conduisant à l`échec et des réparations majeures coûteuses. Toutes les parties du système de refroidissement de la voiture doivent être vérifiés régulièrement, y compris la pompe à eau, courroies, tuyaux et thermostat. Tester radiateur voiture simone. Le radiateur doit être testée périodiquement et, en particulier si la voiture commence à surchauffer ou courir plus chaud que la normale. Choses que vous devez kit de test de radiateur Thermomètre infrarouge Tournevis Bandelettes réactives pan Spill Retirez le tuyau inférieur du radiateur, ce qui rend certain que le radiateur est plein de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et observer le flux du liquide de refroidissement comme il se déverse sur le radiateur. Le liquide de refroidissement doit effectivement circuler assez dur pour remplir l`ouverture du radiateur sur sa sortie.
Comment tester un bouchon de radiateur
L'une des causes de surchauffe les plus négligées dans un véhicule est le bouchon de radiateur. Le bouchon du radiateur maintient la pression sur le système de refroidissement pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Chaque livre de pression présente dans le système élève le point d'ébullition du liquide de refroidissement de trois degrés. Les bouchons de radiateur classiques de dernière génération élèvent le point d'ébullition du liquide de refroidissement à environ 260 ° F. Des températures de fonctionnement normales comprises entre 210 et 220 ° F peuvent provoquer une surchauffe sans la pression fournie par le bouchon. Étape 1 Laissez le système refroidir et retirez le capuchon. Inspectez le joint pour tout dommage. Les cycles thermiques du joint durcissent le caoutchouc et les joints fendus sont une source courante de fuites. Les joints endommagés nécessitent le remplacement du bouchon de radiateur. Bouchon de radiateur défectueux et la meilleure façon de le tester - Codes OBD OBD II Codes de panne Codes DTC Réparation automobile. D'autres dommages, tels que des soupapes de récupération courbées ou cassées (la soupape de récupération est une pièce en forme de disque au centre du capuchon. )
cube #1
12-08-2008 16:01:00
re je souhaiterais savoir comment tester le thermocontact en dehors du radiateurs merci
Le modèle de la voiture
Renault Super 5 1988 - Diesel Catégorie de la panne: Radiateur
torpedo56 #2
12-08-2008 16:06:12
bonjour dans une casserole d'eau que tu fais chauffe sur un petit rechaud en le laissant branche sur ta voiture et tu verras si le ventilo se met a tourne
monaco #3
12-08-2008 16:32:52
Comme dit torpédo, tu mets dans la casserole et si tu possèdes un ohmmètre, tu testes la continuité à la chauffe. @+. Dura lex, sed lex. Cogito ergo sum. Errare humanum est, perseverare diabolicum. Alea jacta est. Carpe diem. Si vis pacem, para bellum. In vino veritas.
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