Les objectifs des KPI logistiques Pour prendre une décision, les KPIs seuls ne suffisent pas, il convient de trouver un certain nombre d'objectifs à atteindre. En général, on calcule la performance selon les objectifs suivants. Temps; Productivité; Qualité du service; Coût. Chaque indicateur intègre un domaine de la Supply Chain tout en restant lié avec les objectifs que nous venons de citer. On peut prendre l'exemple des KPIs de stockage qui permet de contrôler les processus qui ont lieu dans l'installation. Comme exemple, on peut mentionner le coût unitaire de stockage qui est une donnée qui met en relation le coût du stockage et le nombre de références disponibles sur une période bien déterminée. Quels sont les différents indicateurs logistiques? Les différents indicateurs logistiques sont le pilotage des transports, les opérations d'achat et d'approvisionnement, la gestion de l'entrepôt de stockage. Nous allons les voir en détail. Pilotage des transports Le pilotage des transports est l'un des plus importants indicateurs logistiques (coût du transport sur les ventes, niveau d'utilisation de la flotte etc. ).
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- Bilan de puissance moteur asynchrone la
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Les Kpi Logistique De La
Cela impose de disposer d'une approche permanente de fiabilisation des données car prérequis à des KPI justes et exploitables. Enfin, il est possible au sein des KPI de définir des éléments saisonniers qui varient en fonction de l'activité de l'entreprise mais aussi de chantiers de résolution de problèmes structurels ou conjoncturels. Potentiellement, si une base peut rester chaque manager de la supply chain doit disposer de son propre tableau de bord du moment qu'il est efficace. En conclusion
Pour conclure, le pilotage de la supply chain impose de disposer de KPI permettant de mesurer son efficacité. Fonction éminemment stratégique, la supply chain doit donc se positionner à ce niveau. Le risque de disposer d'indicateurs ne se positionnant pas au niveau stratégique de l'entreprise pourrait devenir contre-productif au regard du but à atteindre. Enfin les KPI passent forcément par une gestion des flux de données fiabilisés et résilient assurant de remonter des KPI non décorélé de la réalité du terrain.
Exemple De Kpi Logistique
Les
indicateurs de performance dans les activits de transport. Transport
INDICATEUR
FORMULE
COMMENTAIRES
Consommation
de carburant au 100 KM
Quantit
totale de carburant consomme / distance totale parcourue en km
Permet
de suivre la variation des consommations de carburant, afin de dceler des
pics.
Cependant avoir un indicateur juste pour le plaisir d'en avoir un ne vous servira à rien. Vous devez également mobiliser les ressources pour identifier la cause de cette non satisfaction et mettre en place des plans d'action pour solutionner sur le long terme ces dysfonctionnements. 2°) Tu surveilleras tes coûts
Nous le disions au début, une entreprise doit être rentable. Bien que levier stratégique pour une entreprise, une supply chain représente un coût non négligeable. Il faut donc tenter de réduire ceux-ci sans pour autant amoindrir la qualité du service rendu. Différents aspects pourront être travaillés… les coûts d'achats, les coûts de production ou encore de distribution! Le tout est de s'assurer que ces coûts restent cohérents par rapport au chiffre d'affaire réalisé et permettent à l'entreprise de dégager un bénéfice qu'elle pourra en partie réinvestir pour se développer et ainsi, garantir en partie sa croissance. 3°) Tu feras attention à ne pas avoir trop de stock
Le stock est sujet à de nombreuses discussions.
Etude du moteur asynchrone
Document technique à télécharger Calculs du couple electromagnetique
La machine asynchrone est, de par sa construction, la machine la plus robuste. C'est elle qui est utilisée dans les machines à laver, les ventilateurs de garage ou entrepôts, etc. À la suite des trains à grande vitesse allemands, les TGV français sont maintenant motorisés à l'aide de ce type de moteur. La machine asynchrone est rarement utilisée pour les conversions de très forte puissance (supérieure à 100 MW) et sa réversibilité nécessite de l'électronique de puissance. Bilan de puissance modèle équivalent
Pour trouver les valeurs des éléments, on effectue 3 essais:
– un essai en continu pour mesurer la résistance statorique par phase (R1). – un essai à rotor bloqué pour déterminer la résistance du rotor (R/g) et la réactance de fuite au rotor X. – un essai à vide (ou mieux encore, à vitesse de synchronisme) pour obtenir les pertes dans le fer (dans Rfer) et l'inductance magnétisante (µL).
Bilan De Puissance Moteur Asynchrone La
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bilan de puissance d une machine asynchrone
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MOTEUR ASYNCHRONE Franck FRESNEL (Ressources)
Tle STI moteur asynchrone MOTEUR ASYNCHRONE Rappel: trois bobines, dont les axes font entre eux des angles de 120° et alimentées par un réseau
Avis
MAXENCE Date d'inscription: 3/07/2019
Le 11-04-2018
Salut les amis J'ai téléchargé ce PDF MOTEUR ASYNCHRONE Franck FRESNEL (Ressources). Serait-il possible de connaitre le nom de cet auteur? Donnez votre avis sur ce fichier PDF
Le 11 Août 2006 3 pages
LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ fisik free fr
LE MOTEUR ASYNCHRONE TRIPHASÉ I Généralités: Le moteur asynchrone triphasé est constitué d'un stator (inducteur) et d'un rotor (induit).
Bilan De Puissance Moteur Asynchrone Sur
Bilan des puissances, Caractéristique mécanique, Angle interne Le bilan des puissance consiste à présenter de manière cohérente l'ensemble les puissances qui interviennent dans le fonctionnement du moteur synchrone. Il s'agit alors de faire la distinction entre la puissance utile et les puissances "perdues" ou plutôt qui ne sont pas utiles au fonctionnement du moteur. On dégage de ce bilan la notion de rendement qui exprime le rapport entre la puissance utile et la somme des puissances utiles et non utiles. Bilan des puissances Vocabulaire La puissance utile correspond à la puissance mécanique disponible sur l'arbre du moteur, elle correspond au produit du couple moteur Cm par la vitesse de rotation angulaire. Les puissances "non utiles" parfois appelées perdues sont localisées dans le cuivre des enroulements, dans le fer du stator et dans les frottements mécaniques. Pertes cuivre: elles existent dans les trois enroulements du stator qui sont parcourus par des courants électriques sinusoïdaux.
1er essais mesures
Lorsque le moteur asynchrone triphasé équilibré est couplé en étoile, à l'aide d'un ohmmètre on peut mesurer la résistance du stator, ou en utilisant un montage voltampèremétrique, sous une tension continu, on peut aussi mesurer la tension et le courant (sans dépasser In). On obtient à l'aide de ce dernier montage la valeur de la résistance en appliquant la loi d'ohm: R1 = U / 2I. Couplage ETOILE
R=U/2I=30, 5/(2*2, 77)=5, 5ohms
Couplage TRIANGLE
Afin de déterminer la résistance aux bornes d'un enroulement mais cette fois-ci en couplage triangle, il faut déterminer la résistance équivalente du montage qui est égale à REQ=U/I. Avec une tension mesurée de U=30, 5V et un courant mesuré de I=8, 32A la résistance équivalente est REQ=U/I=30, 5/8, 32=3, 66 Ohms
On peut donc représenter le montage triangle de cette façon:
Nous avons R1 en parallèle avec R2 et R3. Mais! il faut savoir que pour un moteur asynchrone triphasé les 3 enroulements sont censés être équilibrés! Nous avons donc R1=R2=R3=R soit:
R en parallèle sur 2R donne par calcul:
REQ = (R*2R) / (R + 2R) = 2R²/3R = 2/3*R
REQ = 2/3 * R
On peut aussi calculer de la même façon avec:
1/REQ = 1/R + 1/2R = (2R+R) /2R² = 3R/2R² = 3/(2R)
REQ = 2/3*R
Bon!!