Sur la nouvelle ligne de tôlerie de l'usine Renault trucks de Blainville-sur-Orne, au Nord-Est de Caen (Calvados), des cabines de camion volent, portées à bout de bras – mécanique – par des robots soudeurs. Un ballet auquel aime assister Cécile Langelier-Gambade, responsable communication du site, propriété du groupe Volvo, sur les rives du canal de Caen à la mer: « Les robots portent des pièces, les soudent et les assemblent pour former une cabine. Plombier, serrurier Saint-Brice sous Forêt - Depan'Discount. Ils réalisent tout ça avec une tolérance d'un millimètre! » La ligne automatisée, bâtie ces deux dernières années pour la bagatelle de 25 millions d'euros, réalise un travail d'orfèvre qui réalise la fabrication d'un tiers des camions de gamme distribution d'Europe. Ceux composés d'un seul tenant, qui ne tractent pas de remorque. Des véhicules de transport de marchandises, mais aussi des camions-poubelle, des camions de pompiers ou encore des modèles dotés d'un petit élévateur. Incorporation du moteur d'un camion électrique sur la ligne de montage de l'usine Renault Trucks de Blainville.
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LP/Esteban Pinel Le carnet de commandes de l'usine calvadosienne est bien rempli. « Il y a une demande persistante et de nouvelles parts de marché », confie le directeur Christophe Loyer. Blainville réalise notamment quelque 143 cabines de gros camions routiers par jour à destination du site Renault Trucks de Bourg-en-Bresse (Ain). Un homme meurt écrasé par un poids lourd, près d'Orléans, alors qu'il venait de descendre de son camion pour s'expliquer - Orléans (45000). En outre, le partenariat avec le constructeur néerlandais Daf, pour la confection de cabines, a été prolongé. Sans oublier la production de camions entiers: « Nous allons monter de 83 à 100 unités par jour, indique le directeur. L'objectif sera d'atteindre 110 camions quotidiens au mois d'août. » Pour cela, de nouvelles équipes sont constituées. Le 28 avril dernier, un job dating a eu lieu à Colombelles, dans l'agglomération, pour recruter 250 intérimaires. Pari gagnant, puisque l'usine a trouvé l'intégralité de ses recrues, que devraient rejoindre 50 à 70 personnes pour août, « parallèlement à notre plan d'embauches de 100 employés en CDI », ajoute Christophe Loyer.
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Un homme de 40 ans a perdu la vie dans un dramatique accident survenu vers 17h55, mercredi 1er juin, au carrefour dit de "La Chistera", à la sortie du péage Orléans-centre (A10-A71). L'accident est survenu mercredi, vers 17h55. Illustration. Le drame se serait produit après des tensions entre deux chauffeurs routiers. Selon les premiers éléments, la victime serait descendue de son camion une fois passée la barrière de péage, afin de s'expliquer avec le chauffeur d'un camion-benne. Comment bien choisir son hydrocureur ? | Guide complet Hellopro. Elle serait alors montée sur le marche-pied du véhicule. Le conducteur de ce dernier aurait expliqué avoir "pris peur et redémarré", déséquilibrant la victime. Accident mortel quartier Dunois, à Orléans: le conducteur interpellé après avoir pris la fuite à l'issue de son hospitalisation
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L'homme de 40 ans a été écrasé par le poids lourd. Les sapeurs-pompiers et le Samu, dépêchés sur place, ne sont pas parvenus à le réanimer. Il était domicilié à Aurillac (Cantal). Le conducteur du camion-benne, salarié d'une entreprise basée dans le Vaucluse qui travaille sur le chantier de l'A10, a été interpellé peu après l'accident.
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Certes, il y a des difficultés d'approvisionnement, mais Renault Trucks prend des parts de marché. Cela génère des volumes. Il faut y répondre pour conforter les clients, nouveaux pour certains. » Une aubaine pour l'emploi, avec l'arrivée de plus de 300 intérimaires du printemps à l'été et les embauches de CDI. Wc pour camion youtube. Des recrues où figurent plus de femmes qu'auparavant. « Un quart des nouveaux employés sont des femmes. Ça fait avancer les choses, même si beaucoup de chemin reste à faire, relève Christophe Loyer. L'ergonomie rend de très nombreux postes accessibles à tous, femmes et hommes. » L'usine Renault Trucks de Blainville compte poursuivre sa féminisation grâce à de futures embauches. Dans l'optique où le capricieux marché du camion continuerait à sourire au site.
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La cureuse sur remorque se présente comme le compromis idéal, entre les gros engins de curage et les hydrocureurs mobiles de petites puissances. Un hydrocureur sur remorque s'équipe d'une unité haute pression compacte disposée sur une remorque. Il est capable de déboucher et nettoyer les conduits ayant un diamètre de 300 mm maximum. Il doit être tracté par un autre véhicule pour se déplacer. L' hydrocureur sur cadre: Il s'agit d'un équipement de curage, à installer dans un fourgon, ou dans un véhicule léger. Ces modèles sont compacts, et se montent dans quasiment tous les VUL ou utilitaire. Wc pour camion de. Fonctionnant grâce à un moteur essence ou diesel, il se destine pour le nettoyage des égouts ayant un diamètre maximum de 450 mm. L' hydrocureur sur berce: Comme son nom l'indique, il est placé sur une berce, conçue pour un montage, dans des véhicules porteurs de benne, ou de châssis transporteurs (comme les camions à bennes). On peut également distinguer différentes versions d' hydrocureur selon l'utilisation: L' hydrocureur classique: Il est équipé d'un réservoir d'eau et d'une pompe à haute pression.
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Numéro de lot
531
Maison de vente aux enchères
EPPLI Auktionshaus
Date de l'enchère
05. 09. 2020
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