Renault étant majoritaire chez American Motors alors propriétaire de la marque Jeep, Naitra le Jeep Cherokee XJ 2. 1 TD. Ce moteur 2, 1L TD de 88 ch équipait à l'époque dans la gamme Renault, les Renault 18, 20 et 30 turbo diesel.
Jeep Cherokee 2.1 Td Moteur Renault.Fr
Caractéristiques détaillées
NC places
NC / NC
3 portes
Mécanique à 5 rapports
Diesel
Généralités
Date de commercialisation
01/07/1984
Date de fin de commercialisation
01/01/1993
Durée de la garantie
NC
Intervalles de révision en km
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Avis Jeep Cherokee
Cherokee 2. 5 LUXE 5P (1993)
Par §bob416Kk le 28/06/2010
La bête consomme environ 13, 5L/100 en moyenne, mais elle est équipée au GPL avec une bonbonne de 80L qui permet de rouler 550 KM. Jeep cherokee 2.1 td moteur renault laguna. Pas de panne majeure la mécanique est très facile d'accès et ce n'est que du bonheur pour un amateur, on trouve assez facilemnt les pièces sur Internet principalemnt sur les sites GB ou US ou elles sont beaucoup moins chères. Elle passe partout, elle est confortable, un peu bruyante, mais bon avec l'usure de ses 17 ans.. Sa direction assistée surprend par sa souplesse et c'est dèjà un apprentissage à faire lors de la prise en main de l'engin, la peinture est super costaud et résiste bien aux buissons frolés en tout chemin.
Jeep Cherokee 2.1 Td Moteur Renault Laguna
En janvier 1985, Renault
lançait la Jeep Cherokee en France, sous une forme
adaptée à notre marché: moteur Renault turbo
diesel, 2. 1 litres de 88 ch, carrosserie 2 portes, 2 ou 5 places. Boite 5 rapports mécanique d' origine japonaise. Juillet 85 voit arriver en France la
version 4 portes. En 86 le Cherokee est élu 4x4 de
l'année. En 87 Chrysler rachète le groupe
American Motors, mais Renault reste importateur et distributeur
des Jeep pour l'Europe. En janvier 90 apparaît un Limited
à moteur turbo diesel. Elle bénéficie des
équipements de luxe propre au Limited, mais conserve sa
transmission à roues avant enclenchable. En 93 Chrysler devient distributeur des
Jeep. Sur les modèles TD, le moteur Renault est
remplacé par un VM de 2. 2.1 TD 88 Jamboree (Tout-Terrain) - Autoplus. 5 litres d'origine italienne,
développant 115 cv. Moteur: 8 ch
(Renault)
4cylindres en
ligne, turbo diesel, Type J8S B 814
Cylindrée: 2068cm3, 86x89 mm,
Puissance maxi: 88 ch DIN, 64 Kw ISO à 4000
tr/mn. Couple maxi: 19. 2 mkg à 2250 tr/mn. Boite de
vitesses: 5 rapports, Type AX5
Longueur hors
tout: 4.
Jeep Cherokee 2.1 Td Moteur Renault Fuego
ANTIPODE
Stock Réactions:
Messages: 41 Enregistré le: 25 sept. 2003 22:49
Localisation: ALSACE
Cherokee 2. 1TD @ 2. 5TD (moteur R25 ou Safrane)
Bonjour,
je voudrai remplacer le moteur 2. 1TD (j8s) de mon Cherokee par celui du 2. 5 TD de la Safrane ou R25. On m'as dit que c'est faisable. Pourriez vous me donnez quelque conseils? Je me suis un peut renseigné, et le moteur en question est un moteur SOFIM (pas fabriqué par Renault) et monté aussi sur les Iveco et Fiat Croma et probablement d'autres véhicules encore. (Faut absolument que j'aille voir à quoi il ressemble!!! ) Sont-ils tous identiques, au niveau de la cloche embrayage par exemple. Jeep cherokee 2.1 td moteur renault fuego. Le volant moteur est-il le même? es-ce-que je peut adapter le mien? et il faudra aussi monter mon propre carter d'huile, le montage est-il compatible? Ne me dite pas qu'il faudra repasser au mines, ça, je le sais déjà....
D'avance merci, Christophe. Cherokee XJ 2. 1TD de 1987 et 316 000kms, et toujours fidel! 4X Rancho RS9000X. Invité
Réactions:
Message
par Invité » 28 juin 2004 09:40
Salut,
Je me suis déjà penché sur la question, et désolé mais la cloche, les supports moteur et le volant sont totalement differents, le mieux reste encore de trouver une mécanique VM (2.
Jeep Cherokee 2.1 Td Moteur Renault Bmw Mercedes 20
Dimensions
Empattement:
NC Poids à vide:
NC
Consommation
Réservoir:
NC Consommation urbaine:
NC Consommation mixte:
Consommation extra-urbaine:
NC CO2:
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
2068 cc
Puissance fiscale:
8 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Turbo
Performances
Vitesse maximum:
140 km/h Accéleration 0/100km/h:
Transmission
Transmission:
4 roues motrices Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
NC Position du moteur:
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
4x4 Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
NC Largeur pneu arrière:
NC Rapport h/L pneu avant:
NC Rapport h/L pneu arrière:
NC Diamètre des jantes avant:
NC Diamètre des jantes arrière:
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
NC Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/01/90 Fin commercialisation:
01/01/93
REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE MOTEUR RENAULT 2. 1TD J8S B14 bonjour à vous tous, ceci est un extrait de la revue technique automobile, que j'ai achetée en 1995, pour faire l'entretien de mon XJ 2. 1 td, extraits demandés par quelques uns d'entre vous, qu'il soit ici remercier les rédacteurs de la "RTA" pour leur travail il y a 17 pages, Dernière édition par pascounet71 le Lun 9 Juil 2012 - 18:25, édité 2 fois Re: REVUE TECHNIQUE AUTOMOBILE MOTEUR RENAULT 2. 1TD J8S B14 fildefer34 Lun 9 Juil 2012 - 14:33 Pascounet _________________ A+ fil _____________________________________________________________________________________ JEEP WRANGLER YJ, 2. 5l ROUGE de 89: KIT SUSPENSION trail master 4'', BODY LIFT 1, 5'', PNEU 31 et le reste à venir............. ( MA JEEP!!!! Comment ameliorer la puissance d un xj 2.1 td. ELLE A TOUT D'UNE GRANDE! ) Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Pour répondre à Jeanmi, et suite à mon post de ce matin, j'ai suivi les recommandations de Barbazan (sur un site ami), selon ce que j'ai compris... parce que je ne suis pas un spécialiste, et sans dessin, c'est pas évident... Pour la pompe, j'ai augmenté le débit, en vissant la vis située derrière, non pas d' 1/2, ni d' 1 tour, peu plus:langue:, attention, si on va trop loin, çà fume noir sombre.. bien çà! Ensuite, j'ai démonté la membrane, et tenté d'éloigner le que je ne sais pas ce que c'est! Jeep cherokee 2.1 td moteur renault bmw mercedes 20. Du coup, j'ai vissé l'écrou situé sur l'axe, très modérément... Au niveau du turbo, j'ai réduit la longueur de l'axe, de 2 T 1/2, ce qui est beaucoup, voir trop! Pour ce faire, le plus simple est de démonter le filtre, et de faire sauter le clip qui retient la tige, et enfin de visser. Il a fallut tout démonter, car trop raide, et le faire à l'étau. Ensuite, il faut dévisser la vis de commande d'accélérateur, d'un demi tour, pour gagner en course, c'est très pour finir, baisser le ralenti, qui augmente de 400 T, suite à la manip..
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L'expérience est toujours le meilleur conseiller. Par conséquent, personne ne peut se reprocher d'avoir fait une seule fois une erreur. Vivre, c'est aussi tomber, c'est aussi trébucher et laisser son cœur entre de mauvaises mains. Maintenant, après ces situations, nous devons faire un bon acte d'introspection et obtenir un apprentissage utile. Il n'est bon pour personne de trébucher encore et encore sur la même pierre. Ils m'ont fait confiance - T'air-eau. Quand nous oublions que dans les relations, nous devons être exigeants Être trop sûr de soi, c'est parfois s'exposer à des préjudices inutiles. Il n'est jamais superflu d'appliquer un degré d'excellence en matière relationnelle et d'oser être de fins gourmets dans le choix de nos amis et de nos partenaires amoureux. Il faut donc se rappeler quels sont les trois principes indiscutables de la confiance. Ceux que personne ne devrait violer:
La confiance, c'est savoir que nous sommes dignes de recevoir du soutien et de l'aide quand nous en avons besoin ou quand nous en faisons la demande
La confiance, c'est pouvoir partager des confidences sans être jugé ou trahi
Enfin, la confiance, c'est de savoir que la personne en qui nous avons confiance ne nous fera aucun mal
En conclusion, nous devons tous pouvoir faire confiance à quelqu'un.