razee buss
Rampant
Hors ligne
Aile: skywalk chili 1
pratique principale: vol / site
vols: ouhh pas facile, plusieurs;) vols
Messages: 0
je vends mon paramoteur électrique razmott 130, c'est un ensemble complet: -machine complète avec sellette -batterie ( la grosse) donnant jusqu'à 60 mn d'autonomie -un chargeur équilibreur rapide le tout est en très bon état, entièrement révisé pour la vente. plus d'infos et de détails sur essais possible, pièces de rechanges ( hélice) et voile adaptée en surface possible en sus. j'en demande 6000 €, c'est un tier du prix neuf! tequila
Invité
Il faut une qualif paramoteur? Paramoteur electrique biplane . C est pas encore donné de voler propre Bonne vente
rushrush
Aile: Nevada S
pratique principale: cross
vols: 500 vols
pourquoi tu le vends? concernant l'autonomie, c'est la donnée constructeur ou ta propre expérience? merci
je le vends car je ne m'en sert jamais et que j'envisage d'autres façons de voler, des façons plus adaptées à ma région et mon rythme de vie. pour l'autonomie, la durée annoncée est basée sur mon expérience, à plein régime j'en tire 27 mn, peut importe la voile.
Paramoteur Electrique Biplane
Electravia, pionnier de l'aviation électrique, vient aujourd'hui de réaliser une nouvelle première mondiale: les premiers vols d'un paramoteur électrique biplace à décollage à pied, le E-SPIDER. 20 juin 2012: premiers vols du E-SPIDER
Olivier Béristain (pilote) + Simon Nicolas (passager)
L'équipe d'Electravia avait déjà fait voler au printemps 2011 le 1er chariot paramoteur biplace électrique au monde, le E-Fenix, qui évolue depuis l'île de Ré. Aujourd'hui, c'est le E-SPIDER qui a débuté sa campagne d'essais. Paramoteur electrique biplane en. Il s'agit d'un démonstrateur développé pour Olivier Béristain, gérant de l'école Paramoteur 64 située dans les Pyrénées Atlantiques. Il est équipé d'une motorisation E-PARAM: moteur électrique de 23 CV et hélice E-PROPS quadripale QD2 de 1, 50 m de diamètre. La poussée du système atteint 79 kg en pointe. Son pack de batteries Lithium-Polymère Kokam de 3, 9 kWh (23, 5 kg) assure une large autonomie: 1h en solo et 40 minutes en double. Pour ces premiers vols à bord du E-SPIDER, Olivier Béristain était accompagné de Simon Nicolas, le jeune ingénieur d'Electravia qui a conçu et fabriqué l'appareil.
Paramoteur Electrique Biplane En
Le premier paramoteur électrique biplace au monde vient de faire ses vols d'essais chez Electravia sur l'aérodrome de Sisteron – Vaumeilh, piloté par Michaël Morin. Planète Sports et Loisirs (PSL), société dirigée par Michaël et basée sur l'île de Ré, a lancé fin 2010 ce projet de chariot paramoteur électrique biplace, avec une motorisation Electravia. Le premier vol du E-Fenix 17 VN en configuration biplace a eu lieu le 12 mai 2011 sur l'aérodrome de Sisteron-Vaumeilh, avec Michel Bayle comme premier passager. L'appareil est composé du chariot très abouti des portugais Power 2 Fly "Fenix", distribué par Atlantic Paramoteur, équipé d'un système de propulsion électrique Electravia: moteur E-Motor GMPE 104 de 35 CV, hélice E-PROPS quadripale silencieuse concept QD2, avec 6 kWh de batteries Lithium-Polymère KOKAM. L'aile est une ITV Bulldog. le chariot du E-FENIX
Avec deux personnes à bord, l'autonomie est de 35 mn. L'ensemble est confortable et très silencieux. Paramoteur electrique biplane des. D'ici deux mois, PSL va proposer des baptêmes de l'air à bord de cet appareil exceptionnel, à partir d'une piste elle aussi unique au monde: située sur l'Île de Ré, elle est exclusivement réservée aux paramoteurs électriques.
Paramoteur Electrique Biplane Des
Paramoteur 64 ®: vol en paramoteur électrique biplace. Unique au monde! - YouTube
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