Aujourd'hui, nous vous proposons une fiche technique pour rénover votre train arrière, suite à des problèmes de tenue de route, d'usure se traduisant par un carrossage négatif à la Gord'. Merci à Le Blond pour cette fiche! Au travail! Bien caler la voiture, les chandelles sont indispensables. Graisseurs sur 206 >> | Forum Peugeot. Enlever roues, échappement, roue de secours, panier, câble de frein a main, disques, étriers de freins, etc. Il faut démonter les vis qui se trouvent dans le coffre ainsi que celles des silentblocs, vous pouvez vous servir de cric pour descendre le train. Et voilà, le train est démonté! Le train arrière de plus près
Le plus compliqué reste à venir. Bien le caler sur établi, j'ai démonté les amortisseurs et je n'ai pas mesuré ma hauteur car la voiture était rabaissée auparavant. Je vous conseille de marquer vos pièces pour le remontage, en différenciant les pièces du côté droit, et celles du côté gauche. Ici, les vis 5153 11 sont sur les barres de torsions avec la rondelle excentrique, elle est ici à droite de ma main.
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Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 D'accord merci Sur le net, ils conseille d'aimanter le foret en plus d'ajouter de la graisse, pour retenir encore plus de copeaux. Tu as pu percer sans lever l'arrière? 206 CC - 2. 0L/100 - SP98 philippe 45 CCiste en accélération Inscrit le: 15/06/2015 Messages: 840 Aimanter le foret, c'est pas bête. Je l'ai lever sur des chandelles pour avoir plus de place, mais sans enlever les roues. Pose graisseur train arriere 206 3. Il y a pas trop de place, mais surtout, on à du mal à être en face de son travail, donc c'est pas facile de percer bien droit, mais ca va. Le plus long c'est de pomper la graisse. Doudou14 L'électricien CC Inscrit le: 26/06/2013 Messages: 9542 J'espère ne pas faire de bêtise, j'ai jamais percé dans le métal. Pour tarauder, dans mes souvenir de cours de méca, c'est 3/4 de tour pour 1/4 de tour en sens inverse puis on continu de cette façon? 206 CC - 2. 0L/100 - SP98 philippe 45 CCiste en accélération Inscrit le: 15/06/2015 Messages: 840 Le métal n'est pas très dur, et ca fait a peine 10mm d'épaisseur, ca se filete bien, t'amorce bien ton filetage avant de revenir un peu en arrière, pour bien guider ton taraud qu'il ne se mette pas de travers, en mettant un peu de gras ca tourne tout seul.
XD Paul RS CCiste en accélération Inscrit le: 25/01/2012 Messages: 747 Re: Graisseur sur train arriere par Paul RS Mar 6 Mar 2012 - 21:25 Alex2776 CCiste prisé Inscrit le: 15/10/2011 Messages: 2934 Re: Graisseur sur train arriere par Alex2776 Mar 6 Mar 2012 - 21:27 j'ai toujours su paul mdr! ps: ta photo d'avatar elle me fait tripper mdr c toi avec une stachemou et des cheuveux ptdr Paul RS CCiste en accélération Inscrit le: 25/01/2012 Messages: 747 Re: Graisseur sur train arriere par Paul RS Mar 6 Mar 2012 - 21:28 Tou ma roconnou!
La selection du passage de vitesses, sur une moto, s'effectue grace au selecteur de vitesses, qui se trouve soit directement sur le moteur, ou bien sur les platines ou commandes reculées de votre position de ce selecteur de vitesse est réglable en fonction de vos besoins et de votre positionnement sur la moto. Caouthouc de rechange pour selecteur de vitesse 50cc a boite. 1, 66 € Prix
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M
décembre 2013
décembre 2013 modifié dans Motos 50 cm3
Bonjour, Alors voilà je suis propriétaire d'une Gilera SMT 50 (2012) depuis maintenant 1 an. Un petit problème vient d'arriver, mon sélecteur de vitesse reste bloqué (parfois/régulièrement) en bas quand je rétrograde. Pour que le sélecteur remonte il suffit de réappuyer dessus. J'aimerais donc savoir comment résoudre ce problème et si c'est grave. Merci d'avance pour vos réponses. Visiteur (Toi) Soi le premier à répondre! Réponds à ce sujet! Connectez-vous ou Inscrivez-vous pour répondre.
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