Cette innovation assure le nettoyage complet intérieur et extérieur de votre véhicule, sans résidus, ni rinçage, sans aucune trace. Toute la cellule de vie et cabine: Tableau de bord, Pare brise, Sièges, Sols, Rangements, Appareils électroménagers, Vitres, Chromes, Carrosserie, rien n'échappe à VULCANET qui est agrée contact ALIMENTAIRE
Insecte, Résines d'arbre, Goudron, Cambouis, Traces diverses, Pollution, sauces, Poussière, Saletés, rien ne résistera à VULCANET
Peinture brillante ou mat, Aluminium, Cuir, Plexi, Verre, Plastique
VULCANET capture la saleté dissoute, aucun écoulement, aucune pollution, aucune trace, aucun résidu sur les surfaces. Une fois la surface propre, l'arrêt de la fonction nettoyage des produits contenus dans VULCANET se fait par le passage de la MICROFIBRE GRISE M420 sur la surface nettoyée
C'est tout! Peinture Mat????. VULCANET économise tout vos produits de nettoyage
VULCANET vous garantie d'avoir sous la main où que vous soyez, tous les produits de remise à neuf de votre camping-car
VULCANET souillée se jette dans la poubelle à déchets
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- VULCA - CORSE -
Seul et unique revendeur VUCLANET en Corse
" Depuis tout petit, j'ai la passion de l'auto et de la moto... comme vous"
Sébastien Loeb. ( pilote d'hélicoptè autre)
Vulcanet, C'est le résultat de la quête de la perfection
Clairement Vulcanet nettoie tout, rénove tout, intérieur et extérieur, sans besoin de rien d'autre. Vulcanet, est conçu en FRANCE à la main, par des passionnés pour des passionnés intransigeants et exclusifs
Vulcanet est le VRAI un tout-en-un. Découvrez, vérifiez et soyez surpris par Vulcanet puis partagez cette découverte autour de vous! 80 serviettes imprégnées + MICROFIBRE
Pourquoi utiliser VULCANET? Camion. Quand on en a ras le bol des résultats moyens, des traces, de se mouiller... et que l'on recherche la perfection pour sa machine. Comment? VULCANET est une serviette imprégnée qui est à la fois un réservoir de multiples produits de nettoyage et un lieu de capture des saletés diluées. VULCANET assure le nettoyage complet intérieur et extérieur de votre véhicule, sans résidus, ni rinçage, sans aucune trace.
Vulcanet Peinture Mat George
Après quelques kilomètres sous la pluie: nettoyage à l'eau (encore et propre cette fois), mais il restait des traces qui sont parties trés facilement après un coup de bombe essuyé à l'aide d'une peau de chamois. J'ai fait l'essai d'un côté du réservoir dans un premier temps pour voir s'il y avait un effet de brillant ou pas. Pas de différence. La prochaine fois, j'essaierais bien avec le produit HD ou d'autres cités précédemment. Re: Nettoyage peinture noir mat sur night rod special par Jacophil Mar 5 Fév 2013 - 20:18 je déterre ce post suite à mon achat d'un Fat Bob 2009 noir mat. J'ai toujours lavé toutes mes Harley au Fée du Logis et tout le monde s'accorde à dire que mes bécanes étaient dans un état incroyable. Je suis un gros maniaque: fée du logis et microfibre en partant et même chose en revenant; j'aime que mes machines brillent. Vulcanet sur noir mat? - Discussion Générale Moto - Motardo.com. Alors là, j'ai du laver mon Fat Bob au Kärcher (honte à moi) car il était vraiment dans un état difficilement récupérable au chiffon à poussière. Voilà c'est fait!
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De même y faire appel en finition comme je le fais ou en nettoyage exclusif n'utilisera bien sûr pas le même nombre de lingettes. Pour ma part, vu leur prix, je me contente d'utiliser les lingettes Vulcanet uniquement pour les accès difficiles et la finition. Dans ce cas précis pour arriver à un résultat satisfaisant il m'en faut de deux à trois. Finition 4. 5 Polyvalence 3. 8 Contenance 4 Facilité d'utilisation 5 Consommation 2. 5 Mon avis: Efficaces pour la finition
J'ai vraiment apprécié la facilité d'utilisation et le côté pratique des lingettes Vulcanet pour les parties difficilement accessibles qui sont un casse-tête avec une éponge. Et puis elle laisse une finition excellente sur n'importe quelle matière de votre moto sans vous y faire passer des heures. Vulcanet peinture mat consulting. Honnêtement je regrette un peu d'avoir mis autant de temps avant de passer le cap. Certaines parties cachées de ma moto auraient pu ainsi être préservées d'un vieillissement prématuré. Pour moi, ces lingettes sont une sorte "d'assistance au nettoyage".
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Hors de production!
Moteur Gilera Eaglet Au
#16 29-09-2008 19:27
jul9ien
Inscription: 11-12-2006
Messages: 99
Si tu as l'ancien pot, essayes pour voire. #17 29-09-2008 19:50
j'aurai bien voulu, mais je l'ai achetée comme çà, à 200 bornes de chez moi(et du mécano qui a fait le boulot)
#18 30-09-2008 09:40
stefdu02
Inscription: 06-05-2007
Messages: 525
y a t il une valve à l'echappement? Moteur gilera eaglet de. #19 30-09-2008 09:47
Teteplate
Inscription: 08-10-2007
Messages: 369
Essaies sans le pot (et pas trop pres de tes voisins)
Ils ont les pistons ronds, vive la Bretagne, Ils ont les pistons ronds, vives les tromblons....
#20 30-09-2008 10:38
stefdu02 a écrit: y a t il une valve à l'echappement? ça c'est une bonne idée, plus facile à gonfler et dégonfler!!!!!! il n'y a pas de valve
Dernière modification par DIALMAX (30-09-2008 10:40)
#21 30-09-2008 12:00
non, pas de valve à l'é le pot, pas une bonne idée, il y a du serrage est dans l' pris compression = 9 à 9, 5 kgs, est ce une bonne ou mauvaise valeur pour un 50 de ce type? #22 30-09-2008 12:18
9 / 9.
Moteur Gilera Eaglet Le
Ensuite, si la compression est bonne, faudrait se pencher sur l'allumage, calage, pis sur le carbu (flotteur, gicleurs, boisseau, tout ça.. )
#8 29-09-2008 13:12
bon, vous l'avez compris, le 4T bicylindre est plutôt mon truc: quel valeur pour une bonne compression sur 1 mono 2T de 50cc? une mauvaise compression ferait qu'elle fume beaucoup(ce qui n'est pas le cas), non? #9 29-09-2008 14:03
twinrider a écrit: bon, vous l'avez compris, le 4T bicylindre est plutôt mon truc: quel valeur pour une bonne compression sur 1 mono 2T de 50cc? une mauvaise compression ferait qu'elle fume beaucoup(ce qui n'est pas le cas), non? non ce n'est pas un 4 T
#10 29-09-2008 14:10
malgré tout, j'ai remis en route et entretenu 2 FX MBK, pendant 2 ans, non trafiqués, ni débridés(et qui roulaient de feu de dieu), au moteur un peu similaire(sauf transmission) et jamais eu ce probléme....
#11 29-09-2008 14:13
quelqu'un aurait il aux moins les réglages de base pour ce moteur? (type de bougie, réglages allumage, réglages carbus,... Bas moteur Gilera Eaglet 50 2T (1995 à 1998). )
#12 29-09-2008 14:36
échappement neuf, le mécano te dis normal nouvelles normes, si effectivement ce silencieus est plus bridé que l'ancien, la carburation n'est plus en rapport, les réglages il n'y a pas grand chose avec l'allumage électronique, quel bougie a t-il, quel couleur, si elle est noire carburation tyrop riche, quel carbu a t-il?
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