INFORMATIONS GÉNÉRALES MG MGB GT Occasion Orléans
Version: MGB GT 1800
Année: 1969
Kilométrage: 55 910 km compteur
Puissance fiscale: 11 ch
Boîte de vitesse: mécanique
Énergie: Essence
Nombre de portes: 2
Mise en circulation: 01. 1971 mgb gt coupe. 01. 1969
Couleur int: cuir Simili (Sable)
Couleur extérieure Bleu
Vendeur: Professionnel
EQUIPEMENTS ET OPTIONS Extérieur et Châssis
– jantes alu Minilight
– Pare choc chromés
–
Intérieur
– Volant cuir
– Ceinture de sécurité avant
– Moquettes
DONNÉES D'ENTRETIEN Puissance DIN: 94 ch
Provenance Texas USA
châssis: GHD4U1
Même propriétaire depuis 15 ans. Entretien Vidange moteur, boite, pont, freins, Remplacement des bougies, filtre à essence + pompe, joint + cache culbuteurs, ceintures de sécurité AV, silentblocs de trains AV supérieurs et inferieurs, rotules de directions, biellettes de barre stab, ressorts à lames AR, plaquettes AV, flexible de freins, distribution, flexible de pression d'huile, câblage batterie + allumage + éclairage…
Joints de pompe à eau, carter d'huile, pochette haut moteur…
+ Mise au point moteur, Châssis, freins …
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1969 Mgb Gt Coupe
La MG B, elle est déjà sur News d'Anciennes, avec la vidéo de la version roadster de Gregory. Aujourd'hui on vous propose de partir en balade à bord du coupé de la gamme: la MG B GT. Petite histoire de la MG B GT
Là on ne va pas innover, vous trouverez tout sur l'histoire et les évolutions de la MG B dans notre article « modèle à la une » visible en cliquant ici. La MG B sort des ateliers en 1962, la version GT attend elle 1965. Elle marque une belle adaptation, en n'étant pas juste une version coupé, pare brise et train arrière sont tout nouveau par exemple. En 1973, c'est une nouvelle version qui apparaîtra, le V8 Rover d'origine Buick est greffé sur la voiture dans une version plus puissante épaulant le 1. 8 litres. La voiture voit son comportent modifié par ce lourd bloc. MG MGB — Wikipédia. De disgracieux pare chocs noirs en plastique seront greffés à l'avant à partir de 1974 pour répondre aux normes en vigueur du marché américain, important pour la voiture. La MG B sera produite jusqu'en 1980, et sera le roadster à la plus large diffusion avant l'arrivée de la Mazda MX-5.
Mgb Coupe
Les premières M. G. étaient de très classiques Morris Cowley ou Oxford sous une robe sportive en aluminium poli, réalisée à l'initiative de Cecil Kimber, directeur de Morris Garages. On a testé pour vous : la MG B GT - News d'Anciennes. Elles furent à l'origine d'une lignée de modèles "grand tourisme" à quatre ou six cylindres, mais l'image de la marque s'est forgée sur la Midget, petite voiture nerveuse et maniable, dérivée de la Morris Minor (première du nom) comme sa rivale Triumph, M. fut absorbée en pleine gloire par le groupe British Leyland, au sein duquel elle n'aura qu'une place secondaire, et sera finalement sacrifiée en 1981.
1971 Mgb Gt Coupe
La MGB, ça parle à tout le monde. Avec un demi-million d'exemplaires produits, ce petit roadster anglais se retrouve fréquemment dans les réunions d'anciennes. Mais sa version coupé MGB GT V8 proposant un moteur 8 cylindres est bien moins connue. Et si c'était une des meilleures opportunités actuelles? Mgb coupe. L'idée de muscler la MGB animée par un gentil 4 cylindres 1800cc de 90cv n'est pas neuve. En 1968, MG tente d'installer un 6 cylindres de 3 litres sous le capot de la MG B qui, pour l'occasion, prend le nom de MG C. Avec 140 cv, le mix était prometteur. Mais le bloc 6 cylindres était un bloc fonte qui pesait le poids d'un âne mort, mettant le train avant de la voiture à l'agonie et la rendant sous-vireuse à niveau extrême. La MG C ne restera au catalogue que pendant 1 an. Mais MG ne jette pas l'éponge pour autant et cherche un bloc qui serait compatible avec le châssis de sa voiture… Et c'est dans la banque d'organes British Leyland que MG va découvrir le V8 3. 5 tout en alliage qui va tout changer.
Mgb Coupe Gt Classic
1967
Motorisations:
– Moteur MG série A 1962, 4 cylindres en ligne à 3 paliers, à culbuteurs en tête, refroidi par eau. – Moteur MG série B 1964, 4 cylindres en ligne à 5 paliers, à culbuteurs en tête, refroidi par eau. -Moteur ROVER 8 cylindres en « V », bloc aluminium, soupapes en tête à poussoirs hydrauliques, refroidi par eau. ( Ce moteur est commun à la ROVER 3500)
Cylindrées:
1798Cm3 (4 cyl. ), 3528Cm3 (8 Cyl. ) Puissance: 95Ch (4cyl. ); 137Ch (8cyl. ) Vitesses maximales:171Km/h (4cyl. ), 201Km/H (8cyl. Mgb coupe gt classic. ) Allumage: Dynamo sur modèle 1962 à 67 ( sauf pour les modèles spéciaux destiné à la Police), distributeur LUCAS 25D4 (modèles 1962-74) et 45D4 pour les modèles Américains. Conversion des faisceaux 18V-779 et 780 pour ECE. 10 en 1973
Alimentation: 2 carburateurs SU:
-SU HS4 (AUD52 aiguille MB jusqu'en 1964, AUD135 sur -moteur 18GA, AUD325 aiguille FX -moteur 18GG de 1969, AUD 405 moteur 18GH, puis AUD465 aiguille AAL)
-SU HIF4 (AUD 616 aiguille AAU-Moteur 18V-779 et 780)
-SU HIF4 (moteur V8 pour l'Amérique du Nord ou ZENITH STROMBERG à partir de Décembre 1974- moteur 18V797ou 798)
Freinage: Freins à disque 10, 75″ à l'avant, freins à tambour 10″x1, 75″ à l'arrière.
En bref, une voiture à recommander, un bon compromis entre sport et tourisme. Conduire une MG B GT
Vous pouvez conduire directement celle là, sur le site Roadstr, pour un prix de 120 € par jour. Il y en a trois autres dans la France entière, bref c'est une voiture qui peut être la votre un week-end où que vous soyez. L'achat d'une MG B GT est à la portée de bien des bourses. Le prix peut être compris entre 10 et 14. 000 €. Attention, certains modèle peuvent paraître peu cher, ce sont les modèles US, affublés de leurs horribles pare-chocs plastique. AC09 • MGB GT mk2 V8 '74 - Palais-de-la-Voiture.com. Merci à Valentin pour cet essai et à la Scierie Tarterets à Estissac. Note globale:
Avantages
Inconvénients
– Economique, même à l'usage Espace intérieur un peu limité – – Sportive mais pas radicale Désembuage très très « ancien » – – Modèle robuste
Rareté Prix 10. 000 € à 14
Versions [ modifier | modifier le code]
MGB Mk I, moteur BMC Série-B de 1, 8 litre à trois paliers;
MGB Mk II, moteur de cylindrée équivalente mais à cinq paliers;
MGB Mk III, proche du précédent mais avec des finitions différentes (calandre, feux arrière);
MGB Mk IV, pare-chocs en caoutchouc, simple carburateur, et suspensions rehaussées (conforme aux nouvelles normes pollution et anticollision des États-Unis de mai 1974). MGC, moteur 6 cylindres de 3 L de cylindrée
MGB GT V8, moteur V8 Rover 4 L
Deux versions plus sportives ont été développées: la MGC avec un moteur 6 cylindres de 3 litres de cylindrée. Destinée à succéder à l' Austin-Healey 3000 MK3, elle n'a pas obtenu le succès escompté. Outre le logo, elle se distingue extérieurement du modèle B par deux caractéristiques essentielles: son double bossage de capot, le premier central rendu nécessaire pour pouvoir loger le moteur six cylindres et le second plus petit et sur la gauche au niveau des carburateurs pour améliorer l'arrivée d'air.
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Sous Titres Apocalypse Now 1
Saison 1
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Langue
Nom de fichier
Team
MAJ
S1
DVDRip
08/02/22
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