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la commande ça va elle est pas bloquée je suis sur. l'autre jour j'ai remarqué que la moquette derrière moi ( coté conducteur) que la moquette était mouillée mais je pensais que c'était mon chien car ce jour là il pleuvait... ça pourrait etre ça??? je voulais juste dire que ta comande pouvait etre cassé et en meme temps bloqué sur froid, et meme si tu passe sur chaud, au bloc ventil ca reste sur froid
mais bon si ta moquette est mouillé, cherche pas plus loin
Sujet du message: Posté: Mardi 27 Septembre 2005 19:21
ouais l'autre jour la moquette était mouillée mais derière le siège conducteur...
est ce que ça pourrait etre ça??? Problème radiateur de chauffage sur 106 XSi | Forum Peugeot. azizouh
Sujet du message: Posté: Mardi 27 Septembre 2005 19:39
Inscription: Mercredi 29 Décembre 2004 15:57 Messages: 6478
La mienne depuis que je l'ai acheté (130000km) sent le L2R quand je mets le chauffage. Ca me rebute de tout démonter pour ca d'autant que depuis j'ai fait plus de 100000km. Une fois avec des potes sur une terrasse de café dans le 11e, un vieux Renault Express cartonne tout seul, son radiateur d'habitacle lui a en fait eclabousé d'un coup du L2R bouillant sur ses pieds!
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Y'a t'il une grosse différence de température entre le haut du radiateur et le bas? L'air comme tu peux le dire dans le circuit du LDR est aussi une cause possible. Il faudra regarder son niveau, faire une purge en fonction et surveiller s'il n'y aurait pas une fuite de liquide ailleurs. A+ Pierrot
Dernière modification par Pierrot du 84 (04-12-2008 23:09:08)
powerline93 #5
04-12-2008 22:02:30
+1 et attention ne pas rouler avec sinon risque de faire un joint de culasse! gege70 #6
04-12-2008 22:26:55
Citation de Pierrot du 84 je n'ai eu les élément que par téléphone, donc je ne sais pas la différence de température entre le haut et le bas du radiateur. J'attends de voir le véhicule et je commencerai par vérifier la présence ou non d'air dans le circuit. Merci pour ta réponse. A plus. Pierrot du 84 #7
04-12-2008 23:14:28
Re, Si jamais le problème vient de ta pompe à eau, vérifie la dernière fois que tu a fais la courroie de distribution. Plus de chauffage dans ma 106.5. En moyenne (c'est fonction de la motorisation) elle est précaunisée tous les 120000 Km ou tous les 5 ans Salutation Pierrot
gege70 #8
05-12-2008 21:45:33
Citation de Pierrot du 84 Bonsoir, je viens d'apprendre que l'auto a 174000 kms et on ne sait pas si la distribution a déjà été faite; je sais ce qu'il me reste à faire.
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Le résultat était pas très probant, toujours pas de chauffage + clim glaciale, mais c'était déjà ça de fait, pour éliminer un éventuel souci sur la partie "avant" (culasse, radiateur moteur, thermostat, durites, bocal... ). Je continue donc à investiguer, avec l'aide d'un pote qui m'a rejoint entre temps. On passe dans l'habitacle, on démonte le cache et première constatation directe: les 2 durites (E/S) de l'aérotherme n'ont pas du tout la même température! Celle du haut (= la sortie) est tiède pour ne pas dire froide, celle du bas, l'entrée, est brûlante. On comprend donc tout de suite que l'aérotherme est effectivement bien bouché. On démonte, avec une bassine et de quoi éponger et.... on retire une espèce de bouillie jaunâtre dégueulasse à l'entrée du radiateur. De là, on a nettoyé à fond pour déboucher (trempage vinaigre, poussée au jet d'eau, poussée au compresseur à air etc... ), et on a passé au moins 2 ou 3 litres de liquide marron très opaque. Plus de chauffage dans ma 106 en. Je m'étais fait à l'idée de devoir changer le radiateur, mais une fois nettoyé et remonté... ça chauffe!
Posté: Vendredi 19 Mars 2010 11:56
Ok merci de m'avoir répondu, cela me met sur quelque pistes que je vais explorer! merci a vous!!!!! PS: Super ce site! Haut