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west motion
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4 en 1 DC Sports
Je recherche toujours un collecteur... Le 5 Zigen était effectivement un bon rapport qualité prix, mais il semble que ca soit effectivement un modele pour les Integra Japonaises, donc pas aux même cotes. J'ai trouvé chez Stage IV, le collecteur DC Sports, qui est un 4 en 1:
J'ai jeté un oeil, mais personne du forum ne semble avoir cette pièce (j'ai regardé dans "nos prépas"). Est-ce que quelqu'un a eu des commentaires a propos de ce produit? membre du T. T. F en guerre contre le V. K
ti pat
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par ti pat » mar. juil. 18, 2006 12:44 pm
Ca depend y en a deux 4 en 1 chez dc sport. Y a le jdm dc sports header qui finit en Ø2. [Serie D] Collecteur Echappement DC Sport. 5" y a l 'autre qui a le même diamètre que la lgne d'origine usdm. Et pour savoir ce que ca vaut y a un topic avec l'essai de tout plein de collecteur.
Collecteur Dc Sport Peak
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Catitr
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Headers (Collecteur)
Je dois changer mon headers (collecteur que vous dites je crois)... j'avais le DC Sport 4-1 en Cé la yé vrm magané du dessous (vive les routes du Québec)...
devrais me retourner dans quel marque? Parce que tant qu'a vais y aller pour du meilleur. Beaucoup me suggère de rester avec DC sport coté rapport qualité-prix...
Qu'en dites-vous? Collecteur dc sport 2000. Y'a aussi Mugen, Toda, Spoon, smsp....
If it ain't a type-r, then it ain't a tight car. shogun power
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par shogun power » lun. 22, 2007 9:49 pm
Ton collecteur dc actuel est abimé? Il n'est plus utilisable? Si tu veux un bon collecteur, meilleur que ton dc sport, je pense qu'il faut effectivement aller au delà de dc sport et partir sur des marques telles que celles que tu cites: spoon, toda, smsp.. Le toda est connu pour offrir des gains assez important à moyen régime.
Ces collecteurs d'echappements DC Sports 4-1 maximisent le debit de l'echappement á partir du milieu de la plage Tr/min jusqu'a haut dans les tours. Avec leur point de convergeance specifique, la garde au sol sera meilleure comparé á un 4-1 standard. Ils vous apporteront un gain de puissance jusqu'a 14cv, tout ce que vous avez á faire est de demonter votre ancien collecteur et installer celui-ci á la place! Les collecteurs sont disponible en finition polie ou ceramique. Collecteur dc sport direct. Notices d'utilisation incluse. Sauf indication contraire, ils sont concus pour s'installer en lieu est place de votre collecteur OEM lorsque le vehicule est sorti d'usine. Il est de votre responsabilité de verifier que les pieces eventuelles que vous avez installé sur votre vehicule rendent possible l'installation de ce collecteur. Rédigez votre propre commentaire
Collecteur Dc Sport 2000
Et en passant ma ligne c'est sortie 4 pouces et 2 pouces 1/4 complet mandrel intérieur...
la vous votre 60 c'est en quoi? Orochimaru
Messages: 1052 Enregistré le: lun. oct. 02, 2006 8:36 am
par Orochimaru » mar. 23, 2007 6:40 pm
C'est en mm. Collecteur sport pour : DEFENDER 90/110/130/ DISCOVERY 2 TD5. Si tu passes par une marque de sport japonaise, tu changes la norme qui est différente de chez nous et de chez toi. Donc c'est soit tu change que le colecteur en normes classiques, dans ce cas pas de problèmes pour remonter ta ligne d'origine, soit tu passes aux normes '' jdm '' ( normes japonaises) et là il faut tout changer y compris le catalyseur ( ou décata dans le plus logique) ainsi que la ligne complète. Qui est justement de diamètre 60 mm. Si tu n'es pas sur, et que personne dans ton entourage peut t'aider, hésite pas à demander à un mécano Honda, il te conseillera je tente avec nous mais par internet quand on vois un peu flou dans tout ca, c'est pas simple, surtout si c'est urgent.
Les longs tubes primaires qui vont de la sortie moteur au premier raccordement(4-2) font 35cm de long, puis un tube conique de diamtre 47mm 83mm relient les deux, avant d'atteindre le vritable collecteur de la fusion 2 3/16-inch, et refltent clairement l'expertise de jardine dans le monde du gain est clair, 29cv supplmentaires si on utilise ce collecteur avec une bonne ligne d'chappemente et une admission type de collecteur de course offre un gain impressionant sans pour autant toucher la dure de vie de votre moteur. Collecteur dc sport peak. Comptech Gain 18cv Le collecteur Racing 4-2-1 de comptech possde une tubulure de conception longue et un diametre important de 63mm, tout a pour avoir un meilleur flux d'air. Cette conception apporte un gain accru du couple et favorise les moteurs typs course ayant un rgime-moteur lev. Il limine le catalyseur et peut tre mont sur une ligne classique(uniquement en utilisant un adaptateur vendu par nos soins), ou tout simplement avec une ligne Racing que nous vous proposons.
Collecteur Dc Sport Direct
Y'a encore mieux en 60: Comptech Race header (4 en 1 en quinquonce) mais... cher, supprime le cata (comme tout race header) mais il faut acheter en plus une bague d'adaptation chez Comptech pour pouvoir le monter sur une ligne classique (la bague du race exhaust de Comptech est spécifique). Comptech, c'est ce que j'ai: j'en suis super content. BDRS
Messages: 281 Enregistré le: dim. 11, 2005 9:59 pm
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par BDRS » mar. 23, 2007 9:02 am
comme j'ai deja eu plusieurs fois la question, voila le pseudo du vendeur a qui j'ai achete mon collecteur comptech sur
aofeparts
pour remplacer le collecteur d'origine sans rien modifier d'autre, c'est certainement le meilleur
west motion
Messages: 1920 Enregistré le: jeu. déc. 08, 2005 8:44 am
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par west motion » mar. 23, 2007 9:17 am
merci de l'info BDRS
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par Catitr » mar. DC Sports K-Swap Collecteur D'Échappement En-Tête Compatible avec: Civic CRX Integra K20 Type-R UK | eBay. 23, 2007 6:34 pm
ok merci a vous tous. Je vais aller étudier ca les sites que vous m'avez proposés.
22, 2007 10:10 pm
colin a écrit: Si non, il y a le Honda JDM peut ètre pas le meilleur, mais en tous cas une valeur sur! Et largement moins chère que les autres. la sienne c'est une USDM donc modif peut etre plus importante que sur les notres
K20 SWAP KICKING YOUR ASS!!!! v-tech c'est pour les gosses!!! vtec c'est pour les adultes!!! par shogun power » lun. 22, 2007 10:17 pm
Racing-Type a écrit: colin a écrit: Si non, il y a le Honda JDM peut ètre pas le meilleur, mais en tous cas une valeur sur! Et largement moins chère que les autres. Oui mais elle part d'un dc sport là, pas du collecteur d'origine. Si tu n'as pas de climatisation cahtie, tu peux ensigager un RMF. Tu veux quoi? Un bon rapport qualité prix ou la crème de la crème? Beowulf
Messages: 1489 Enregistré le: jeu. févr. 09, 2006 5:37 pm
Localisation: Belgique
par Beowulf » mar. 23, 2007 8:41 am
La question est de savoir d'abord si elle a une ligne en diamètre 60 ou pas...
Perso si diamètre d'origine: Comptech. Si diamètre majoré à 60: Toda, Spoon ou Mugen Gymkhana.
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Incorporez la farine peu à peu, ajoutez le zeste et le fromage égoutté. Mélangez longuement pour que la préparation soit homogène. Préchauffez le four à th 6 (180°) et tapissez de papier sulfurisé un moule à manqué. Montez les blancs d'œufs en neige ferme avec 1 pincée de sel. Incorporez-les délicatement à la pâte en soulevant la masse. Recette gateau aux fruits d'être enceinte. Versez dans le moule et enfournez pour 45 min. Sortez le gâteau, démoulez-le sur un plat et laissez refroidir, puis mettez au moins 1 h au frais. Au moment de servir, pelez les pêches et coupez-les en quartiers. Nappez le gâteau de gelée, décorez avec les fruits. Vidéo - Portrait gourmand de Pierre Hermé:
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