Dans certains cas, les fils de bougie doivent également être contrôlés lorsque le moteur est chaud, car la résistance peut changer sous l'effet de la chaleur. Etape 7: Appliquez la graisse de la gaine. Placez une petite quantité de graisse pour fil de bougie dans chaque extrémité du manchon du fil de bougie. L'application de graisse pour fil de bougie facilitera le retrait des fils de bougie la prochaine fois. Étape 8: Installez le fil de la bougie d'allumage en utilisant le même chemin qu'à l'origine. Veillez à ce que le fil de la bougie ne soit pas trop proche d'autres composants électroniques ou d'un élément chaud comme l'échappement. Étape 9: Placez le fil de la bougie d'allumage fermement dans les mêmes pinces à fil et verrouillez-les en place. Étape 10: Poussez le fil de la bougie sur la bougie jusqu'à ce que vous sentiez qu'il s'enclenche. Comment vérifier les fils des bougies d'allumage ? • bolid. Étape 11: Poussez le fil de la bougie sur la bobine ou la tête de distributeur. Encore une fois, vous devez sentir qu'il se met en place. Étape 12: Démarrez le moteur.
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Graisse Bougie Allumages
En revanche, il existe des tableaux d'équivalences entre les marques pour trouver la bougie adaptée à un moteur quelle que soit la marque de la bougie d'origine. Merci à nos clients... Merci à nos clients qui nous adressent de biens sympathiques photos. Merci à Jean-Marie D, Noémie E, Philippe R. Matijardin © Pièces détachées motoculture et jardin à prix discount... 00711112020.
Ce n'est pas tout à fait la même chose. Philippe 60 Par Philippe 60, le 04/06/2014 à 22:46 Perso je ne vois pas l'intérêt de graisser un filetage de bougie sauf si le trou taraudé est fatigué par l'échauffement et les mauvaises mises en positions. Chacun fait comme il veut
chris_25310 Par chris_25310, le 04/06/2014 à 22:49 Ze grog essaie de lire le doc jusqu'à la page 11 et tu verras que ce que j'ai indiqué est exactement ce qui est écrit. J'ai du mal à comprendre ce genre d'attitude a systématiquement dire le contraire de ce que j'avance quitte a dire ces c..... Graisse bougie allumage pour. s!! !
#1
Calagan72
Pilote Mirafiori
Membre
185 messages
Posté jeudi 10 mars 2016 à 00:05
Bonjour à tous,
Petite présentation de mon auto, une Peugeot 106 S16 Groupe A que j'ai le bonheur de piloter depuis 5ans. Après quelques courses de côte, je fais du rallye depuis 2012. 106 S16 80mm et turbo Garrett gt30 Peugeot sur Swapland. Au niveau préparation c'est une petite groupe A avec:
Caisse de série avec arceau boulonné
Moteur 150ch
Collecteur Kit Car
Boite MA avec pont court et autobloquant
Amortisseurs Proflex
Étriers 4 Pistons Alcon
L'auto a été achetée dans cette configuration et je ne l'ai pas quasiment pas faite évoluer...
Pendant l'intersaison on a décidé de retirer la moquette (dommage ça devait être la seule groupe A de France avec sa moquette d'origine) pour gagner un peu de poids et avoir une auto un peu plus typée "course". Des photos prochainement
Le programme de la saison 2016 est le suivant:
Rallye de Lohéac
Rallye des Coteaux du Layon
Rallye des Vins de Chinon
Rallye Le Mans
Rallye Porte Normande
A bientôt
#2
krystof
Phœnix
Membre Banni
8 196 messages
Localisation Kirschland
Posté jeudi 10 mars 2016 à 00:16
Nickel
#3
Olivier.
Preparation Moteur 106 S1.Molehillempire
Bonjour! Je vend ma 106 s16 préparer piste pour cause de déménagement
Moteur: pistons forgés, soupapes forgés, double ressort de soupapes, arbres à cames levée maxi poussoir hydrauliques, culasse TU5JP4, admission dynamique, collecteur type kit car (gros tube), ligne groupe A inox, carter cloisonné, coussinet de bielle trimétal, vilebrequin origine, durites silicones partout, bobine d'allumage déportée de 106 xsi avec fils renforcé, Huile moteur 15W50, Radiateur et récupérateur d'huile. Elle a été monté chez Nicolet racing (j'ai toutes les factures, plus de 5 000Euro(s).. Preparation moteur 106 s16 2021 – relance. ). Je laisse avec la voiture une boîte BE avec carter pour montage sur TU qui sera bien plus fiable à l'usage. Gestion: calculateur e race(800Euro(s)), dash Board e race (800Euro(s)), faisceau e race (350Euro(s)), passage et réglage au banc chez Revo6 (450Euro(s)), montage du e race et du dash board chez un pro (2 500Euro(s)), 170 chevaux, fiche de banc à l'appuie, elle marche vraiment fort! Châssis: Amortisseurs combiné filetés BC Racing réglable en hauteur et dureté.
Preparation Moteur 106 S16 2021 – Relance
Un RV qui passerait de 9, 6/1 à 10-10, 5/1 maxi serait très bien.. Le ct il s'en fout que t'es une ligne et que ca fasse du bruit!! Si ta 1 version d'avant 93, tu peux y aller les yeux fermés car la loi justement et sortie en 1993 et elle est non retroactive! Moi je continue de dire que juste 1 AAC ca sert à rien, surtout un routier, car sur les 1. Preparation moteur 106 s16 rallye. 4 laac est plutot pas mal d'origine
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Vendredi 20 Janvier 2012 12:13
Oui je sais bien pour la ligne, mais je veux la garder comme elle est car je ne veux ni faire plus de bruit ni investir dedans, en plus je ne fais quasiment que du grand trajet avec la voiture. Pour l'AAC je ne suis pas du même avis: c'est sûr qu'avec uniquement un routier les résultats ne seront pas mirobolants, mais compare l'augmentation du temps d'ouverture et surtout la levée des soupapes par rapport à l'origine... c'est pas évident oui car on n'arrive pas à obtenir une comparaison qui soit donnée avec des jeux aux soupapes similaires.
Preparation Moteur 106 S16 Plus
BoOst
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Mardi 17 Janvier 2012 21:45
Inscription: Dimanche 26 Août 2007 22:09 Messages: 2600 Localisation: Rhône-alpes
l'alésage est le même 75mm
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Mercredi 18 Janvier 2012 19:57
Ben non, justement l'alésage est de 78, 5 le joint de culasse de TU5 ne peut pas aller sur le TU3
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Jeudi 19 Janvier 2012 23:15
Exact!!! Autant pour moi, je suis parti sur le même cas que moi sauf que je faisait un hybride avec, du coup, un BM de 1600!!! Projet prepa moteur 106 s16. Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Vendredi 20 Janvier 2012 8:47
OK. Donc du coup il n'existe pas de joint de culasse plus mince pour TU3 apparemment... Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Vendredi 20 Janvier 2012 8:54
Et bien s'il en existe un je n'en ai jamais entendu parlé!!! Pour la ligne, pas besoin de tout démonter pour le CT, en tout cas ma 106 passe le ct sans soucis avec collecteur, ligne, puce, kit admisision type BMC!!!
Preparation Moteur 106 S16 St
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Dimanche 15 Janvier 2012 12:57
OK. Mais qqun sait à combien passe le rapport volumétrique quand on fait raboter une culasse? Faut il un joint de culasse renforcé? Important pour la fiabilité...
zepequeno
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Lundi 16 Janvier 2012 13:30
Inscription: Mardi 24 Juin 2008 9:52 Messages: 618 Localisation: montpellier
Oui forcement il te faut un joint de culasse qui suive!!! maintenant, ce qui m'étonnes, c'est que personne ne t'ai dit que faire tout ca avec une ligne d'origine, ca sert presque a rien car tes gazs ne vont pas s'écouler comme il faut!!! Commence par collecteur-ligne-eprom et une fois que tu es blasé de ces nouvelles perfs, là tu t'occupes culasses et aac(en même temps)!!! Ca me parait le plus logique!! _________________
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Posté: Lundi 16 Janvier 2012 17:08
mano
Sujet du message: Re: Petite préparation simple.... Preparation moteur 106 s16 st. Posté: Lundi 16 Janvier 2012 21:02
Inscription: Mardi 13 Janvier 2009 10:43 Messages: 183 Localisation: Louhans (71)
zepequeno a écrit: Oui forcement il te faut un joint de culasse qui suive!!!
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Un an auparavant j'étais déjà venu mesurer cette voiture avec son moteur d'origine qui développait 123cv et 147nm (origine catalysé avec admission dynamique). Après un travail méticuleux et une journée passée à régler, ce moteur développe maintenant 160cv et 167nm. Préparation Moteur 106 S16 | Jacques Automobiles. Nous sommes très satisfait de ce résultat! Merci au propriétaire de cette voiture de m'avoir fait confiance! Et un grand merci à Max de Pontarlier motorsport pour sa disponibilité! Publiée par Jacques Automobiles sur Mercredi 26 septembre 2018
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