sept. 20, 2013 9:35 pm
Salut Strike,
j'ai un kit à monter....
peut-tu poster l' url que je zieute là-dessus! Merci. A@+
par Strike Eagle » sam. 21, 2013 11:05 pm
Bonsoir. La suggestion de se référer au plan Ziroli est effectivement une bonne idée, mais n'en ayant pas à ma disposition, je ne peux affirmer que la modification dont j'ai parlé a bien été reprise sur les plans dont la conception est antérieure à celle-ci. Si le doute persiste et si je peux aider, je suis bien entendu à la disposition de tous les fans du Turbinator pour éclairer ce sujet. Turbinator pour carbu sur. A signaler enfin un site US que vous connaissez peut-être et sur lequel j'ai trouvé un forum très intéressant et abondamment documenté dédié au Turbinator. Certes, il faut mâcher un peu de chewing-gum pour espérer tout comprendre, mais pour les récalcitrants, les nombreuses photos et vidéos parleront d'elles-même sans avoir à mastiquer. A consommer sans modération:... A bientôt. fbokn
"The" Pilote
Messages: 109 Inscription: jeu. juin 09, 2011 7:07 pm
par fbokn » dim.
Turbinator Pour Carburateur
- Un dans la pipe d'admission entre carburateur et cylindre - Un dans l'échappement en sortie de cylindre
Pour le turbulateur dans l'admission du scoot, je pense qu'il faut le mettre entre le carbu et les clapets. La turbulence va homogéniser et améliorer la vaporisation du mélange air essence. Derrière cela te permettra de fonctionner plus pauvre sans problèmes en enlevant 5 points ( pour commencer) à ton gicleur principal. Turbinator pour carburateur. Le couple à bas régime et mi régime va peut être augmenter un petit peu. Au plein pot, je pense que tu vas perdre quelques petits km/h. Pour le turbulateur dans l'échappement, à très bas régime tu auras peut être un peu de gain, en limitant le court circuit des gaz d'admission vers l'échappement, le reste du temps je vois pas du tout ce que cela pourrai améliorer si ce n'est d'empêcher le pot de résonner à la bonne fréquence pour avoir le couple maxi. Bon essais. A+
par rodibruno » 21/10/08, 22:03
Bonjour:
Je suis avec un nouveau design turbulateur, j'ai vu dans certains turbulateur vente sur le web, dont certains ont des entailles(encoches) sur leurs nageoires, j'ai une question: Qu'est-ce phénomène se produire ces encoches de la nageoires de turbulateur?
Turbinator Pour Carbu Youtube
Donc son éfficacité depend du moteur que ce montage est installé
Sur un diesel a injection indirect je doute qu'il y ai un gain quelconque, posiblement sur un diesel injection direct vielle géneration a culasse plate, mais ceux que le constructeur avait une chambre( type Ricardo) la turbulence est prévue. Turbinator pour carbu des. Pour les moteurs essence a carburateur cela vas se traduire par une sensation de puissance, mais pas par une économie..
(Le carburateur etand dessiné pour un certain ratio et ce moteur ne fera pas les corrections avec cette amélioration de la combustion pire cela vas se traduire par un mélange faussement riche il suffie de démonter les bougies et examiner la couleur. ) Donc pour un moteur a carburateur il faut etre en mesure de modifier la richesse si on installe un generateur de cyclone. Les seule moteur que j'ai eut des gains avec un génerateur de cyclone c'est des moteurs injections multipoint et monopoint, avec une sonde Lambda en bon état de marche, la corection d'avance et de richesse se fait par l'ordinateur sans aucunes modifications.
Turbinator Pour Carbu Des
16 litres d'huile
26 litres de gasoil et 2 turbulateurs
= 738 km
Rajout le 08 Oct. IDEM! 16 litres de d'huile
26 " de gasoil et 2 turbulateurs
Effets constatés: Moteur trés légerement plus souple, effet legérement plus significatif aux alentours et partir de 65km a l'heure, voila mes constats! Turbinator est parmi vous !. a bientôt Lusitano
rafpantone
Messages: 44 Inscription: 30/11/04, 21:00
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par rafpantone » 15/10/06, 14:58
205 xs peugeot en cours d'expérimentation avec deux A. V. E. C un avant le filtre à air l'autre après, je les ai réalisé avec du feuillard inox 4 cm de large et 5/10° d'epaisseur, pour une découpe propre sans bavures j'ai préferé les ciseaux d'electricien à la cisaille à feuillard bout de 4 pleins je communiquerai les valeurs de consomation. Voiçi en détail les étapes de la construction [/quote]
1) Perçage à 3mm pour permettre une découpe ciseau propre et un bon pliage
2) Découpe aux ciseaux, débosselage au rouleau et meulage de finition
3)Pliage des ailettes dans un étau
4) 20 mn plus tard
5) La vortex valve une fois cintré
6) Dans la foulée une deuxième 30 mn max
J'envisage prochainement de relier le plus de la bobine HT d'allumage, à la partie métalique du A.
Turbinator Pour Carbu Sur
Bucheron
Econologue expert
Messages: 4731 Inscription: 07/11/05, 10:45
Localisation: En montagne... (Trièves)
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zac a écrit: Bucheron a écrit: Par ailleurs, même si l'écart entre 2000 tr/mn et 1700 tr/mn pourrait éventuellement être du à une différence d'un rapport (ce que je ne crois pas, sur une BVA 4 rapports), Donc pas mieux: c'est pas très crédible tout ça... t'as raison de pas croire: les boites "courte" on environ 1000tr (moteur pointu et régime délirant);alors sur un tracteur citron 300tr c'est juste. @+ Test hier soir sur mon tractomazoutcitron:
- 70 km/h en 5eme = 1500 tr/mn
- 70 km/h en 4ème = 1850 tr/mn
soit 350 tr/mn d'écart sur une boite à 5 vitesses, donc un écart de 300 tr/mn à 70 km/h sur une boite à 4 vitesse est très fortement improbable pour ce type de voiture dans cette gamme de puissance. Par ailleurs pour Zac, les boites qu'on appellait dans le temps les "boites 1000 tours", c'était la chute de régime au passage entre deux rapport, mais au régime de puissance, pas à 70 km/h...
0 x
" Je suis une grosse brute, mais je me trompe rarement... Carburateur Renault 4L - Rétro Achats. "
lusitano
J'apprends l'éconologie
Messages: 23 Inscription: 11/01/06, 18:54
Localisation: herault
Turbulateur (AVEC)
par lusitano » 09/10/06, 18:52
bonjour,
Suite de mon message du 02 Oct.
Poulpi.... pour te donner une idée de la puissance de l'effet Venturi, c'est avec ce système que le Commandant Cousteau a créé les fameuses turbovoiles qui équipent l'Alcyone. C'est encore l'effet Venturi qui génère la portance de tout ce qui vole.... Alors comme ça ne coûte pas la peau des fesses, je suis prêt à faire l'essai de ce système en sachant que c'est peut-être du pipeau... mais peut-être pas
Mysti's Par Mysti's, le 09/10/2007 à 21:32 Refait l'étude du phénomène de Venturi en utilisant l'équation de Bernoulli, tu verras que tu vas augmenter la vitesse de l'air à la sortie, mais tu va en diminuer la pression (pression d'admission trop faible, effets??? Un turbulateur vortex économiseur de carburant : A-V-E-C - Page 16. ) et en plus, comme c'est à débit massique constant (ce qui rentre = ce qui sort), t'auras pas plus d'air à donner à ton moulin qu'avant. Donc, à moins d'optimiser la vitesse de l'air à l'admission, mais là vaut mieux travailler (accorder) les tubulures ( extrudehone? ) je sais pas si un venturi lambda donc pas optimisé pour ta voiture va apporter grand chose au schmilblick?
+10 Orus 92 Arno 93 (BALROG) wil59 Titou-gtt Black Teddy bapt gtt fan tazman gt95turbo lolo93 gtt78 14 participants Aller à la page: 1, 2 Auteur Message gtt78 bricoleur Nombre de messages: 55 Age: 50 Localisation: 78 Date d'inscription: 12/08/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Mer 31 Aoû 2005 - 1:59 Merci pour vos messagesde bienvenue Allez une petite photo de l'intérieur, et plus tard celle du moteur Dernière édition par le Mer 9 Nov 2005 - 3:14, édité 1 fois gt95turbo expert en gt Nombre de messages: 1347 Age: 42 Localisation: 95 Eragny Date d'inscription: 09/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Mer 31 Aoû 2005 - 9:09 en plus pour ce prix ta meme les vitre electrique _________________ gtt78 bricoleur Nombre de messages: 55 Age: 50 Localisation: 78 Date d'inscription: 12/08/2005 Chtitbob expert en gt Nombre de messages: 342 Localisation: Aurillac 15 Date d'inscription: 21/06/2005 Sujet: Re: Turbinator est parmi vous! Lun 5 Sep 2005 - 16:55 Salut!! Bienvenue ici, ami GTTiste!!
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