C'est ce décret que le Conseil d'État a suspendu. Sans contrôle technique obligatoire quand on lui apprend la nouvelle, Paul, qui vient de garer son scooter en plein Paris, se met à souffler. " Ça va être un coût supplémentaire, et je suis contre. Je ne pense pas que les usagers de deux-roues vont faire cette révision et les trucs comme ça. Beaucoup le font de base car c'est plus dangereux qu'une voiture. J'ai d'ailleurs vu une statistique là-dessus sur la Fédération française des motards en colère qui disait, me semble-t-il que, 0, 7% des accidents à cause d'une défaillance. " Ce chiffe est en effet au coeur de la nouvelle campagne de la FFMC, s'appuyant sur le rapport MAIDS (Motorcycle Accident In Depth Study) sur des accidents de deux-roues motorisés dans cinq pays européens. Roue oui ou non lyrics english. >> Contrôle technique des deux-roues: "C'est une victoire pour la santé publique et pour l'écologie", selon le directeur de l'association Respire
Bruno roule, lui, sur une 900 cm3: il n'est pas totalement opposé à ce contrôle, mais reste très perplexe. "
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Fin de semaine en roue libre, quelques chiffres à signaler en Europe, A ne pas manquer demain - Investir-Les Echos Bourse
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Le 19/05/22 à 15:55
| Mis à jour le 19/05/22 à 22:37
L'inflation devrait tout à la fois faire s'envoler les prix à la production en Allemagne et peser sur le moral des ménages européens. Fin de semaine en roue libre, quelques chiffres à signaler en Europe
Cette semaine encore, la volatilité a régné en maître sur les marchés financiers, qui ont commencé à s'interroger sur l'impact de l'inflation sur les marges des entreprises. Cette hausse des coûts transparaîtra dans les chiffres des prix à la production en Allemagne, qui seront publiés avant l'ouverture de la Bourse. Contrôle technique 2 roues, c’est reparti pour le 1er octobre 2022 !. La statistique, qui concerne le mois d'avril, devrait atteindre un nouveau record à + 31, 3% sur un an, après 30, 9% en mars et 25, 9% en février. Cette envolée historique est la conséquence de la guerre en Ukraine.
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Le Conseil d'Etat a tranché ce mardi 17 mai: le contrôle technique des deux-roues doit s'appliquer et ne peut être décalé au-delà du 1er octobre 2022 pour les véhicules les plus anciens. Sont concernés les engins de plus de 125cm3, mais aussi les "voiturettes sans permis". Une décision saluée par les trois ONG environnementales qui avaient saisi le Conseil d'Etat, dont l'association Respire. " C'est une victoire pour la santé publique, pour l'écologie. C'est une étape importante aussi pour la France dans son combat contre la pollution de l'air ", s'est réjoui sur franceinfo, ce mardi Tony Renucci, son directeur. La Vie parisienne - Google Livres. Une " victoire pour la santé et l'écologie " a indiqué l'association sur Twitter. Cette mesure concerne aussi " les voiturettes sans permis ", nous indique Tony Renucci. Pour rappel, ce contrôle technique devait, selon une obligation européenne, s'appliquer au plus tard au 1er janvier 2022. Face à la colère des associations de motards, le gouvernement l'avait repoussé par décret à 2023.
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Pour l'heure, on ne connaît pas précisément les points qui seront contrôlés. Néanmoins, il est possible de dresser une première liste. "Les points de contrôle seront des points de sécurité, je suppose. Donc, on ne peut pas être contre", estime auprès de TF1 Yves Carra, porte-parole de l'Automobile Club Association. Il évoque notamment les pneus, les freins, les amortisseurs ou les phares par exemple. Roue oui non. Autre aspect qui pourrait être vérifié, le niveau sonore des pots d'échappement. Tous les scooters seront-ils concernés? La décision prise par le Conseil d'État concernait la mise en place d'une directive européenne qui oblige tous les conducteurs d'un véhicule de plus de 125cm³ à passer par un centre agréé de contrôle technique. Outre les scooters et motos, les quads et les voitures sans permis sont aussi concernés. Pour la justifier, les juges administratifs ont considéré que le risque d'accident de la route était plus élevé en l'absence de contrôle. "Un usager de deux-roues motorisés a 22 fois plus de risques d'être victime d'un accident mortel qu'un usager de véhicule léger.
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La décision du Conseil d'Etat a ainsi été saluée par les ONG requérantes. "Ce contrôle technique est une mesure efficace, qui permettra (... Oui ou non ⭕ - Faîtes rapidement un choix lorsque vous êtes indécis ! - 🔵 La-roue.fr. ) d'évacuer de la circulation les deux-roues qui ne devraient plus rouler, comme les épaves", s'est réjoui Franck-Olivier Torro, porte-parole de "Ras le scoot", mercredi sur franceinfo. Les trois associations se félicitent aussi, sur le site de "Ras le scoot", que "le chef de l'Etat [soit] contraint de respecter ses engagements en matière environnementale, à l'heure où il érige l'écologie comme une priorité de son nouveau mandat". 3 Pourquoi les associations de motards en colère freinent-elles? Dans un communiqué publié en août 2021, la Fédération française des motards en colère expliquait les raisons de sa réticence. Précisant d'entrée que "le fait que l'Europe exige quelque chose n'a jamais été un gage de pertinence", les auteurs appuient leur argumentaire notamment sur une étude sur les accidents en motocycles de 2009, selon laquelle le taux "d'accidents dus à une défaillance technique est de 0, 3%".
D'abord reporté puis suspendu par le gouvernement, le contrôle technique des deux-roues devra être mis en place en France comme c'était initialement prévu, le 1er octobre 2022. Le juge des référés du Conseil d'Etat a statué: le contrôle technique pour les deux-roues et trois-roues de plus de 125 cc (et voitures sans permis) aura bien lieu comme prévu en France, début octobre 2022, après bien des atermoiements. Roue oui ou non song. Pourtant l'été dernier, face au tollé des motards notamment, le gouvernement français avait fait un pas de côté, d'abord en reculant à janvier 2023 la date initiale, puis en suspendant purement et simplement cette mesure "jusqu'à nouvel ordre". 🏍 Victoire pour la santé et l'écologie: nous avons obtenu par le Conseil d'Etat l'application du contrôle technique des 2 roues motorisés pour le 1er octobre 2022! @RasLeScoot @parisansvoiture @CamilleMialot @Conseil_Etat #CT2RM #2rm #AirPollution — Respire Association (@respireasso) 17 mai 2022 Pas d'alternative, pas de report Devant cette volte-face, plusieurs associations, dont Ras le scoot, étaient montées au créneau pour fustiger cette annulation, parlant même de "honte absolue".
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