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Invité §fzr352zZ
Posté(e) le 9 septembre 2011
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Bonjour
pourrais je avoir un renseignement sur le bloc moteur de la 203 peugeot il y un trou fileté sous la pipe d'admission a quoi sert il, du liquide de refroidissement passe par la quand le moteur tourne. merci de votre réponse
serge
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Invité §jan744AF
Posté(e) le 10 septembre 2011
Salut n'y avait' il pas une sonde de température de liquide a cette emplacement,? a priori il n'y avait rien mais nous avons changé la culasse modéle de soupape à diam 8. 5 et depuis cela fuit est ce que ce trou etait bouché par l'enseigne culasse. merci serge
Posté(e) le 11 septembre 2011
sûrement et cette culasse devait être équipé d'une sonde dans ce cas là met un boulon au même pas avec du frein filet et cela devrait allé
Posté(e) le 13 septembre 2011
Merci beaucoup pour cette réponse c'est ce que nous allons faire. Moteur 203 peugeot.com. @++++++++++++++
Invité §FHA487IR
Posté(e) le 15 septembre 2011
boujour
il n"y a jamais eu de sonde de température sur les blocs 203 ce trou c'est la vidange du liquide de refroidissement
Posté(e) le 27 septembre 2011
bonjour FHAMOND
alors comment ce fait il que le liquide s'évacue par là quand le moteur tourne
que peut on faire pour éviter cela.
Moteur 203 Peugeot 2020
Bonjour à tous,
Je vous explique mon problème:
Il y a maintenant 1 an mon père avait confié la réfection du moteur de sa 203 à un garagiste. Mais mon père se plaignait de la puissance (elle tourne sur trois pattes, j'ai jamais vu un veau pareil etc). Du coup 1 an plus tard je la sors du hangar et je me chauffe à la régler puisque j'avais déjà refait un moteur similaire (qui marche bien je vous rassure). Et après plusieurs réglages: recalage culbuteur (il parait que ça se faisait beaucoup avant mais bon je pense que c'est pas trop utile) ensuite richesse et ralenti (aucun changement significatif) et pour finir l'allumage. Les câbles de la tête de delco me rappelaient bien des souvenirs, le cylindre 1 sur le même plot que d'habitude etc. Moteur 203 peugeot car. Cependant lorsque j'ai mis mon cylindre 4 en bascule et donc le cylindre 1 en explosion (PMH) et bhen le doigt de la tête de delco n'était pas sur le câble du cylindre 1. C'est à ce moment que je me suis dis à le c** il c'est planté du coup j'ai recâblé à partir de la position du doigt puis 3-4-2 mais toujours pas logique car par habitude je savais que le doigt du delco ne devait pas se trouver dans cette position lors du PMH.
Moteur Peugeot 203
Pour commencer l'entretien de sa 203, il faut d'abord s'occuper de lui faire sa vidange moteur. Rien de bien compliqué, c'est à la portée de tout le monde. Il suffit d'un peu d'équipements comme un récipient pour l'huile usagée, une clé BTR/Allen de 10 mm ( jusqu'au n°1 190 088) puis un carré de 10 à partir du n°1 190 089 (1951), joint de vidange 18mm et de l'huile minérale 20W50 comme préconisé par Peugeot. Préparation: Voilà on est fin prêt à faire la vidange du moteur de sa 203 mais avant cela on peut améliorer la vidange par quelques astuces. 1 – L'idéal est de faire sa vidange moteur chaud / ayant tourné depuis peu. L'huile n'en est que plus fluide et s'évacuera plus facilement avec les impuretés. Réfection moteur bloqué et BV de ma Peugeot 203 - YouTube. 2 – Pour faciliter l'écoulement de l'huile dans le bac de récupération d'huile, nous pouvons aussi défaire le bouchon de remplissage situé sur le cache culbuteur de notre moteur. La vidange: On se glisse dessous l'auto et on prend soin de prendre sa clé BTR ou carré de 10 mm pour dévisser le bouchon de vidange moteur.
Moteur 203 Peugeot.Com
Pour éviter d'avoir les doigts qui sentent l'huile, vous pouvez utiliser des gants de protection. Vous pouvez voir sur la photo ci-dessous, le bouchon de vidange sur le carter moteur:
L'huile doit s'écouler dans votre récipient de vidange sur lequel vous aurez pris soin de retirer les petits bouchons jaune. En théorie, il doit s'écouler 4 litres d'huile usagée. Prendre son bouchon de vidange et bien le nettoyer. Il ne doit pas y avoir d'impuretés qui pourraient abimer le plan de joint et créer une fuite d'huile par la suite. Fiche technique Peugeot 203 - 1953-1961 - Auto titre. On attend tranquillement que l'ensemble de l'huile ait cessé de couler. Le changement de filtre à huile: En attendant les dernières gouttes, nous allons nous occuper du filtre à huile. Sur votre 203, celle-ci peut être équipée à son origine d'un filtre métallique qui pourra se nettoyer à l'essence ou tout simplement de procéder au changement de celui-ci si trop abimé. Attention toutefois, il y a deux types de cartouche à huile suivant votre 203. Changement au modèle n° de série 1 246 041: la cloche du filtre à huile est désormais en aluminium et la vis de fixation de 8×214 remplacée par une vis de 8×204.
Maintenant, nous pouvons procéder au remplissage d'huile. Selon le constructeur, nous devons remettre 4 litres d'huile. Il n'est pas rare de mettre davantage lorsque le filtre a été nettoyé. Mettre seulement 3, 5 litres et ajuster en fonction de l'indication de la jauge. Il ne faut surtout ne pas mettre au dessus du maximum. L'idéal et le plus raisonnable est de remplir jusqu'au niveau normal afin d'éviter des fuites d'huile par la suite. Il n'est pas nécessaire de remplir au maximum. Une fois le niveau correct atteint. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti une dizaine de minutes. Stopper le moteur et attendre de nouveau 10 minutes avant de revérifier le niveau d'huile moteur. En ajouter si nécessaire. Voilà la vidange de votre 203 est faite. Réfection moteur Peugeot 203 - Gazoline. Coller une étiquette dans le compartiment moteur pour signaler cet entretien en précisant le kilométrage et la date. Maintenant, la prochaine sera pour l'an prochain ou dans 3 000 km. Prenez un petit carnet et noter scrupuleusement votre entretien.
Cependant, l'assise en bois est rigide et donc peu confortable, ces modèles sont donc à privilégier pour une recherche de chaise d'atelier d'appoint qui sera utilisée de manière occasionnelle. Pourquoi choisir une chaise en vinyle? Le vinyle est une matière très utilisée pour la conception de sièges et de fauteuils de bureau car c'est une matière plutôt résistante, lavable facilement et assez confortable. Niveau design, elles allient parfaitement sobriété et discrétion. L'aspect moelleux du vinyle permet d'obtenir une assise agréable et évite les douleurs dues à une position assise prolongée. Pencher pour une chaise en polyuréthane Les sièges en polyuréthane sont sans aucun doute le modèle haut de gamme en matière de chaise d'atelier ergonomique. Chaise d atelier métal building. Cette matière très résistante couplée à des pieds en métal ou en acier offre une grande durée de vie aux sièges et aux fauteuils qui en sont constitués. Facile à entretenir et confortable, le polyuréthane est le meilleur choix à faire lorsque l'on recherche une chaise qui va beaucoup être sollicitée.
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Avec juste ce qu'il faut de patine sur sa peinture grise. Le dossier et l'assise en bois ont été poncés légèrement puis vernis. Hauteur de l'assise 54 cm
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