Bon ampli basse 4 des plus grosses ventes de la semaine
Conseiller et comparer sont mes deux passions. Désormais, je mets mes connaissances à votre service pour trouver les meilleurs produits disponibles en ligne. Avec quelques années d'expérience, je sais comment dégoter les perles rares de la toile.
Bon Ampli Basse Design
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Bon Ampli Basse Sur Les
Je voudrais retrouver la même sensation de son avec du "plus compact".. évidant
Question puissance, j'ai juste besoin de ce qu'il faut pour pouvoir jouer avec un batteur. Pour donner une idée, je n'ai jamais dépasser la moitié du volume sur l'EBS
En basse, j'ai une bossa OB 5 qui sonne terrrrrrrrrrible... Le budget... 2000€ max
Quand je dis pro, je dis solide et fiable pour la vie
Et concernant les scènes, disons grosse salles des fêtes, centre culturel, mjc... " qui a été fusionnée dans ce sujet le 25/06/13] Urban Koala Je poste, donc je suis En cab, je te conseille Markbass ou schroeder, ce sont les deux plus légers que je connaisse. Le second, je ne sait pas ce que ça donne, je n'ai pas essayé, mais y'a eu de très bons retours sur AF. Dossiers et tests Amplis Basse - Audiofanzine. Markbass, je suis adepte. J'ai une tête LMII et un cab traveler 2x10. Le tout fais dans les 17 KG il me semble, c'est transportable à souhait (j'habite au 3ème étage sans ascenseur), et puissant à souhait (375W@8ohm il me semble... ). D'occaz, tu peux trouver le baffle à moins de 400 euros, et la tête dans les 300...
Bon Ampli Basse Definition
Par des musiciens pour des musiciens
Looper est un tiers de confiance optionnel conçu et géré par Audiofanzine pour aider les musiciens. Paiement et transaction sécurisés
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Je confirme que les amplis Peavey, notamment le KB 60 (qui date un peu et qui peut se trouver d'occas), son geniaux pour le clavier et mortel pour la basse… precis, neutre… super bien! excellent rendu, tant pour la tessiture du clavier que pour le rendu ample d'une basse. 3 mois plus tard Pour pas cher le Behringer K3000FX à 250€, hp de 38 +1 tweeter, j'en ai un, on croit rêver ( surtout pour le prix)
A priori pas de fuite par la distri, le niveau d'huile est toujours resté stable. bonsoir, une supposition reste une supposition, si tu ne remplace pas tes joints tu ne sauras pas si c'est la cause de tes problèmes.
Moteur Indenor Xd4 2
Je vois que tu te poses des questions que je me suis posé il y a déjà quelques années années. Alors dans l'ordre les 6 cyl. n'ont jamais été montés d'origine sur une peugeot. Effectivement application industrielle et nautique (mon père en avait vu) et montage sur engins agricoles (moissonneuse batteuse). Ils ont été vraisemblablement arrêté vers 1975. Cependant, il apparait que certaines anciennes américaines ont été diéselisé avec ces moteurs (perso jamais vu) mais surtout il a été monté sur les petits camions sinpar (reconnaissable avec une cabine d'estafette). Pour la sonorité, il y a des vidéo sur you tube (son plus sourd forcément). Maintenant, pour ce qui est de le loger dans une 604 (parce que la plus longue de la série à propulsion, n'est ce pas? ) cela ne passe pas (j'ai mesuré même sur une 505! ) même en enlevant le radiateur, là c'est la traverse qui gène sans parler du poids sur le train av. Paradoxalement, c'est peut être dans la 403 où cela se logerait le mieux. RTD Peugeot J7 Diesel et moteur Indénor XD, XDP. Après il faudrait le turbo compressé (faisable car un pote l'a fait sur un xd88 monté sur une 203 et ça marche fort) Enfin, pour les indénors chemisé, je penses qu'ils ne sont plus du tout produit, puisque les derniers étaient sur la 504 effectivement(xd2), mais aussi les xd3 (application militaire en autre, ou j9 karsan en turquie)
Peugeot Elegance is French
Message par Nekoemon » 12 mars 2013, 12:57
stephane a écrit: Ah un fan d'indenor!
Référence
indenorxdp4
Manuel Technique
Moteurs Indenor XDP 4
Edition 1962
44 Pages
Format 155 mm X 235 mm
Original
Bon Etat
Paiement sécurisé CB, Paypal, chèque, virement
Livraison rapide Envoi France & Etranger
Une histoire de passion Depuis 2010, nous conseillons nos clients. 7 autres produits dans la même catégorie:
Référence:
edindenor
Revue Technique TMD 80-85
INDENOR
- Revue Technique
Moteur Diesel TMD 80 & TMD 85
40 Pages
Prix
15, 00 €
En stock
mrindenorxd1980
Manuel d' Atelier Diesel (1980)
- Documentation d' Atelier
Moteur Diesel Indenor
Types: XD & XDP
- Caracteristiques
- Moteurs: XD 2, XD 2P, XD 2S
XD 88, XDP 88, XD4 88...
38, 00 €
mrindenor85
Manuel Technique TMD 85
Caracteristiques & Revue Technique
Types TMD-85
Edition 1960
50 Pages
Reproduction
20, 00 €
mrindenorxdp
Manuel Technique XDP
- Manuel Technique
Moteurs Indenor: XDP 4. Moteur indenor xd4 vs. 85 , XDP 4. 88
XPD 6.
Moteur Indenor X 4 Go
INDENOR
INDENOR TMD 80
Publié le 15 Jan. 2015 sur le site. Caractéristiques
Photos
Documentations
Série
TMD 80
Date
Type
Poids
Divers
applications industrielles et tracteurs
Si vous avez des photos de ce modle, vous pouvez nous les comuniquer pour illustrer et enrichir le site.. Merci pour votre collaboration. Indenor_TMD80
1 Mo
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INDENOR TMD 85
TMD 85
INDENOR XDP 4-85
Publié le 10 Mars 2007 sur le site. XDP 4-85
Locomotion
INDENOR XDP 4-88
XDP 4-88
Peugeot et divers
INDENOR XDP 4-90
XDP 4-90
INDENOR XDP 4. 85
XDP 4. 85
INDENOR XDP 4. 85 - 4. 88 - 4. 90 - 6. 88
Publié le 18 Avr. 2011 sur le site. Moteur indenor x 4 go. XDP 4. 88
INDENOR XDP 4. 88
XDP 4. 90
XDP 4. 90
INDENOR XDP 6. 85
XDP 6. 85
INDENOR XDP 6. 88
XDP 6. 88
Pour l'obtenir cliquez sur cet icone
Moteur diesel Peugeot indénor XD90
France
Moteur diesel Peugeot Indénor
2. 1L XD90
Les moteurs Indénor XDP 4-90 ou XD
90 sont fabriqués sous licence en Inde et équipe les Jeep indiennes Mahindra. Moteur indenor xd4 2. Il furent
installé également dans les Jeep IKA en Argentine et probablement
dans les Jeep Brésilienne. Ce moteur
pouvait être également installée avec un kit d'adaptation
CLM sur les Jeep Willys MB et Ford GPW, CJ3B ainsi que sur les premières
CJ5 et CJ6. Mahindra XDP 4. 90 B license Peugeot
Constructeur: Peugeot
Type: indénor XD90
Nombre de cylindres: 4 en ligne
Cycle: 4 temps
Bloc: fonte
Culasse: aluminium avec chambres de turbulence
rapportées Ricardo
Alimentation: indirecte, pompe injection rotative
Carburant: gas oil
Refroidissement: liquide avec radiateur, pompe à eau et ventilateur entraîné
par courroie
Distribution: chaîne, arbre à cames latéral
Soupapes: admissions et échappements en têtes
Alésage x Course: 90 x 83 mm
Cylindrée: 2112 cm3
Rapport volumétrique: 22. 2/1
Puissance maxi: 63 ch SAE à 4500 tr/mn
Couple maxi: 12.
Moteur Indenor Xd4 Vs
Bonjour Serge, juste pour te dire que parfois on hesite a faire la demarche parce qu'on pense que cela va etre couteux et que on va perdre, mais je t'assure que dans ton cas tu as 100% de chance de gagner si tu l'attaques pour vis cache. En effet le fait qu'il en soit le premier proprio et qu'il t'ai cache le probleme du changement de culasse est un point suffisant pour que la loi soit de ton cote. J'ai un ami qui a attaque le vendeur d'une 309 gti16 qui lui avait cache un collecteur fissure qui avait ete repare a la va vite, il a gagne son proces, le vendeur lui a rembourse 100% du prix de l'auto sans pour autant la recuperer... La loi est la loi, la gars a essaye de t'avoir tu dois l'attaquer! Pièces de bas moteur diesel Indénor XD88-XD90-XD2 pour 504 - SERIE04 SARL. Bon courage pour la suite, et n'hesite pas a nous poster quelques photos. Juste un dernier conseil, appelle le et dis lui que tu as lance la procedure pour le vis verras qu'il devrait deja etre plus amical...
déc. 29, 2004 6:05 pm
Localisation: region nord paris
Message
par jossTD » mar. 25, 2005 12:51 pm
roto diesel=lucas et maintenant delphi les vielles roto/lucas 30% d'huile les bosh sont bien meilleures et tu as de la chance d'en avoir une sur ton fourgon, ceci dit il doit etre possible d'adapter une pompe bosh sur un indénor en roto il faut trouver un vehicule "dons d'organes". les indenor sont des diesel injection indirecte culbutés, ils doivent bien tourner à l'huile avec une pompe bosh un surtarage des injecteurs et divers réchauffeurs elec et LDR. j'en rajoute, j'en remet, ça 80 1. 9td AAZ 1993
z650
Convaincu
Messages: 987 Enregistré le: jeu. sept. Manuel d' Atelier XDP85-XD85 INDENOR de Agricole et moteurs fixes. 22, 2005 11:21 pm
Localisation: Campagne Anjevine (Maine et loire 49)
par z650 » mer. 26, 2005 9:41 pm
marrant, je possede aussi un J7 indenor diesel de 73 et je compte bien le monter a 100% hvb. mais pompe roto! a suivre
Golf 3 tdi + Opel Omega 2. 5td + chevrolet V8 diesel, 100% HV bicarburation artisanale. par Anthony30 » jeu. 27, 2005 8:35 am
Merci Joss et z650 pour vos infos,
Donc prochaine étape le J7!