0 HDi 150 ch, plus lourd d'une centaine de kilos. La vitesse maxi est identique, à 195 km/h. Quant à la consommation, le THP annoncé à 7, 1 l/100 en cycle mixte (167 g de CO2) nous a valu une moyenne réaliste de 10, 1 l/100 km, avec des extrêmes à 7 et 13 litres. Une sobriété pas vraiment exceptionnelle, mais plutôt favorable. En tout cas on ne pas parler de gloutonnerie. Fiabilité du THP 156 de 2012 | Forum Peugeot. Avec le 2. 0 HDi de 150 ch, on atteint 8, 1 l/100 en conditions d'usage identique (5, 7 l/100 et 149 g en cycle mixte). Là encore, un bilan dans la moyenne des monospaces diesel de ce gabarit et de cette puissance. Si on considère la différence de prix d'achat entre les deux, le surcoût du HDi ne sera pas effacé avant 65 000 kilomètres, et même en ajoutant les 750 € de malus du THP 156, il faudra près de 50 000 kilomètres pour rentabiliser l'achat du diesel (en tablant sur le SP95 à 1, 40 €/l et 1, 20 € pour le gazole). Comme quoi, rouler en 5008 à essence n'est pas un luxe inabordable, et certainement pas une ineptie pour des utilisateurs qui ne roulent pas des dizaines de milliers de kilomètres par an.
Moteur 1.6 Thp 15 Mai
1 kg/ch = 91 kW/T = 124 ch/T Rapport Couple/Poids: 190 Nm/T Consommation mixte normalisée: 6. 7 L/100 - sportive: 14.
Moteur 1.6 Thp 156
Sans compter qu'à côté de son agrément moteur supérieur, le 5008 équipé du 1. 6 THP de 156 ch offre un diamètre de braquage de 11, 1 m contre 11, 9 m à la version diesel.
Moteur 1.6 Thp 156 Chevy
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Moteur peugeot 208 ii gti / citroen ds3 1. 6thp. berard note: 2 supports moteur béquilles, selles, blocs moteur, poignées moteur, réservoirs, caches moteur, pots échappement, cadre. Détails: moteur, citroen, peugeot, type, berard, pieces, auto, categories, alfa, audi
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Et je suppose que le 175cv et le 155cv ont la meme distrib, sinon le remede pour le 155cv aurait été simple: mettre la meme distri sur le 155 et le 175. La these selon laquelle BM gere bien le probleme et Peugeot s'en cogne j'y crois pas trop. Par contre BM est doué pour mieux etouffer ses problemes que Peugeot ca c'est sur. Une casse moteur chez BM c'est moins grave que chez Peugeot, ca reste de la deutsche qualität. Mon ami a cassé la distri sur sa 318d achetée neuve, BM lui a laissé une partie de la note mais il reste satisfait. Si ca avait été une fancaise, au hasard un 1. 9 dci ca aurait gueulé plus. D'ailleurs combien de 1. 6 THP ont cassé? Moteur 1.6 thp 156 plus. Changer le tendeur tous les 60000km c'est pas aussi grave qu'une casse moteur.
Et puis tu n'as pas trouvé un voisin de ponton charitable pour un conseil sur ce problème?.... autre question: par hasard aurais tu trouvé ton bateau? A+ JM 0 Toujours pas trouve de bateau, je vais en visiter un samedi, un sun odyssey 31... Et un attalia prochainement. En attendant je bricole sur le bateau des autres, un sangria en restauration où il n'y a plus de tableau électrique, comme ça j'apprends! Installation d'un fusible pour protéger le combiné sondeur/GPS (28/07/2011) - Le blog de funandfish. La notice indiquait un fusible de 250 mA et je suis chez moi et je ne me souviens plus de la marque du vous avez raison il commence à y avoir de la vie sur les pontons et une personne est venue me conseiller cet après-midi! Merci encore pour vos retours.. se sent moins seul! 0 C'est sans doute un ancien sondeur? Actuellement il me semble que dans le faisceau d'alimentation il y a pafois le porte fusible et le fusible.
Fusible Pour Bateau Dress
Attention: risques d'incendie! Tous les équipements électriques, même les plus petits consommateurs doivent être protégés. Même avec des consommations de quelques milliampères, on n'est pas à l'abri d'un court-circuit générateur d'incendie. Un mauvais câblage, peu importe la section des câbles (0, 5 mm², par exemple) combiné à un environnement de matériaux inflammables peut présenter un réel danger. En savoir plus sur Fusibles... Fusible au choix pour bateau amorceur. Équiper les appareils de fusibles individuellement est une démarche logique et efficace. En cas de court-circuit et donc de rupture d'une alimentation, le reste de l'installation continue à fonctionner. Assurez-vous que l'accès aux fusibles reste aisé et que leur installation soit propre et sécurisée. Fusibles ou disjoncteurs? Les deux sont efficaces. Les circuits à forte puissance, tels que les installations de guindeaux ou de propulseurs d'étrave, peuvent très bien être équipés de fusibles. Les disjoncteurs feront l'affaire pour les équipements moins consommateurs.
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