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Kit 70 Avec Carbu 1.5.1
Voila tout le monde arrete po de demander comment reglé son carbu apres avoir demander quoi choisir. Donc d'abord quel carbu choisir? Les Dell'orto sont tres bien et d'ailleur en dessous de 21 je ne connais po d'autres marque en faisant. Pour un moteur d'origine AVEC un pot bien sur je conseille toujours un 17. 5 il evite une surconsommation inutile. Un moteur d'origine avec un pot tirant beaucoup ( j'parle de po conti gre1:) et eventuellement le moteur legerement preparé, un 19. Présentation du kit cylindre 70 cc Barikit alu. Un kit 50 je ne parle po des type origine ( TNT, TEKNIX et DR ohll1: oubliez les) avec un bon pot ( plus eventuellement des pieces en rapport direct avec sa puissance) un 21, ca consomme mais ca permet de bien l'exploiter. Et pour ceux qui prennent des kits plus que 50, :hein: po serieux, un carbu de 19 est le minimum pour un kit fonte type Top noir, MK ou Polini, un 21 est mieux mais plus gros c'est inutile si le moteur reste origine ( nan preparé) kits alu tres respectable tel que le pro-race ont besoin d'un plus gros biberon et là faut tapé dans les 24 max ( je trouve que c'est po mal) ou plus s'ils sont preparé donc 28... et là glou glou glou Et maintenant le reglage carbu.
Kit 70 Avec Carbu 17.5 Kg
Grosse nouveauté Polini! Après la fabrication de cylindre, le fabricant italien se lance dans les carburateurs! Chaque composant a été conçu, développé et produit par l'usine italienne. Entièrement réalisé en aluminium, il est plus compacte et plus léger de 40% par rapport à un carburateur conventionnel. 5 tailles sont proposées: 15, 17. Kit 70cc et gicleur! - Réparations et conseils pour les - 50cm3 - Auto Evasion | Forum Auto. 5, 19, 21 et 23mm. Grosse conccurence en vue pour Dell'orto! Détails du produit Ce nouveau carburateur a été réalisé entièrement en aluminium et affiche un poids inférieur à 40% par rapport à un carburateur traditionnel. Le design intérieur exclusif et le passage court du conduit d'aspiration a géométrie venturisée, permet d'optimiser les flux gazeux et ceux de manière dynamique dans n'importe quel position du boisseau lorsque l'on accélère! Le ratio du flux Air/Essence, concernant le passage des conduits internes des gicleurs principal et ralenti, ont été conçus pour obtenir les meilleures performances avec une consommation réduite. L'ensemble des composants intérieur et extérieur des pièces détachées sont identiques sur tous les modèles et sont soigneusement contrôlés dans la chaine de production afin de garantir et de simplifier montage et étalonnage des différents types de carburateurs 15, 17.
Kit 70 Avec Carbu 17.5 Stone
#6
Posté 12/02/2012 - 21:46
DT_85, le 12/02/2012 - 21:42, dit:
non, il ne parle pas que de ça. et fais un effort sur l'écriture
#7
Posté 12/02/2012 - 21:52
Désolé je sui bien meilleur en mécanique qu en orthographe
#8
smx21
20510
20/01/10
Moto: 600 CBR / Rieju Smx
Ville: Chez moi;)
Posté 12/02/2012 - 22:05
derbi full stage6, le 12/02/2012 - 21:36, dit: 24 sur un 70 fonte mdr oué daccord euhm non 98 sa sera pas suffisant je pense vue ton filtre:/ jt'aurrai conseiller de rester en boite a air menfin... avec la boite a air ton gicleur tournera au tour des 95 apres sa depend des moteur... Je te remercie de ton avis parfaitement inutile car il tournera surement mieux avec un 24
1
#9
Posté 12/02/2012 - 23:24
derbi full stage6, le 12/02/2012 - 21:36, dit:
24 sur un 70 fonte mdr oué daccord euhm non 98 sa sera pas suffisant je pense vue ton filtre:/ jt'aurrai conseiller de rester en boite a air menfin... avec la boite a air ton gicleur tournera au tour des 95 apres sa depend des moteur... Carbu De 17.5 Avec Un Kit 70 Quelle Gicleur A Prendre - Crazy Moto. smx21, le 12/02/2012 - 22:05, dit:
Et toc
#10
Posté 13/02/2012 - 10:04
oui m'enfin jte signale qu'il vien d'acheter un 17.
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