Fin de la
production: 1965. Issu du moteur 1000, le 1000 Sp développe 55 ch avec le montage d'un
carburateur double corps. Les MUNGA, développées
en 1956 pour l'armée allemande connurent un certain succès
auprès des douaniers, des pompiers et autres gardes forestiers,
et ceci dans de nombreux pays. Alors que la base du moteur est
identique aux 3=6 ou 1000, la transmission 4x4 permanente est
spécifique à ce modèle. Ce sera la dernière
production de DKW puisque l'ultime exemplaire a été
produit en 1968. Toutefois, de nombreuses MUNGA ont
été transformées à une certaine
époque pour recevoir un moteur 4 temps. En Allemagne, le
V4 Ford avait la faveur, en France, c'était plutôt
le Renault 12! Le collectionneur s'attachera conserver une Munga quipe de son moteur d'origine. Premier produit DKW d'après
guerre, avec le moteur 2 cylindres de 700 cc, l'utilitaire appelé
" Schnellaster ", pour "transporteur rapide", a adopté
le 3 cylindres de la 3=6 en 1956. Dkw f93 coupe 2019. Sa désignation de F800/3
indique que la charge utile est de 800 kg.
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Dkw F93 Coupe Wheels
5 m environ
Poids à vide: 895 kg
Pneus: superballons 5. 60 – 15
Dimensions des jantes: 4J X 15
Vitesse maximale: 126 km/h
Boîte manuelle à 4 rapports + marche arrière avec roue libre déclenchable
Transmission: traction avant
4 places, revue française disponible avec ses illustrations
3ème main
Origine Allemagne
Très bon état.
Dkw F93 Coupe Parts
VENDUE DKW Auto union F 93 3=6 Coupé De Luxe
Annonce actualisée le 30/03/2022 ( il y a 63 jours)
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1956
Coupé
72 000 km
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DKW AUTO UNION 3=6 F93 Coupé de Luxe, dite AUDI NSU, 0. 9l, 900cm3, 38 ch, Coupé, 2 portes, 4 places, bi-color noire métallisée, toit blanc avec intérieur Simili Cuir couleur blanc et noir, 05 cv fiscaux, première mise en circulation le 01/01/1956 Véhicule de Collection 100% … > lire la suite d'origine 72 000 km, moteur refait (Vilebrequin + bielles NEUF), seulement 1 000 km Moteur 2 temps, 3 cylindres, 6 soupapes L'appellation 3=6 signifie qu'un 3 cylindres 2 temps possède la même régularité cyclique qu'un 6 cylindres 4 temps. (3 explosions par tour) Alésage: 71 mm Course: 76 mm Cylindrée: 896 cm3 Puissance: 38 ch à 4 250 tours par minute Avance à l'allumage: 4 mm avant PMH Taux de compression: 7:1 Ordre d'allumage vu du côté du volant: 1-2-3 Bougie d'allumage: BOSCH M 175 T 1 (M 225 T1) BERU 175/18 u 2 (225/18 u 2) Consommation: 7.
Dkw F93 Coupe Horsepower
La F89 produite dès 1949 se voit affublée du groupe
2 cylindres 700 cc transversal d'avant-guerre. La F91 3=6 inaugure le moteur 3 cylindres (1953 à 1955). Sous le label
"Auto Union", les 1000 et 1000S poursuivent la destinée
et le succès des 3=6 en reprenant la base de la F93. Elargie de 10 cm par rapport à la F91, la carrosserie gagne
en habitabilit. Toujours avec un supplément de 10 cm, mais cette fois-ci
dans la longueur, apparaît la F94 en 4 portes ou break qui
a aussi été produite sous licence au Brésil
et en Argentine. Dès 1958, la marque est sous le contrôle de Mercedes,
ce dont on s'aperçoit par des aménagements tels
que le pare-brise panoramique, les essuie-glaces à mouvement
symétrique et le tachymètre à échelle
verticale. DKW Auto union F 93 3=6 Coupé De Luxe de 1956 à vendre - Automobiles de collection Classic Number. Le moteur 1000 cc fournit 44 ch, puis 50 ch en version
1000 S.
Millésimes 1955 à 1963. Les coupés
et cabriolets Auto-Union 1000 Sp, à l'inspiration nettement
américaine, partagent les mêmes éléments
mécaniques que la série 1000. Le premier coupé
sort en 1959, suivi par le cabriolet un an plus tard.
Dkw F93 Coupe Pictures
Il est vrai que sa forme modelée
par le vent la rend intemporelle et tout simplement élégante. Dkw f93 coupe pictures. Si l'on ajoute l'agrément de conduite dû à son
habitabilité, ses performances et son excellente visibilité
périphérique, on comprend que ce modèle attise
les convoitises du collectionneur, qu'il soit novice ou non de la
marque. Pour l'heure, son évaluation à la cote la maintient
accessible à la plupart. Il vaut mieux privilégier
un exemplaire en bon état car les frais de rénovation
peuvent facilement dépasser la différence de prix
d'achat avec une voiture à restaurer.
Dkw F93 Coupe 2019
Un petit moteur auxiliaire adaptable sur toute bicyclette inspira
cette désignation
1928) Das kleine Wunder, soit La petite merveille
Les petites voitures à moteur 2 temps grimpaient la colline
à la même allure que les autres la descendait! Nous vous invitons à découvrir les différents
modèles, classés ci-dessous par groupe, en consultant
les pages liées et les diaporamas. Les "avant-guerre"
Dès 1928, DKW monta des groupes motopropulseurs 2 cylindres
issus de sa production motocycliste sur des châssis de voiture
nouvellement créés. La première traction-avant vit le jour en 1931 sous la
dénomination F1, pour Frontantriebwagen, et possède
déjà la roue libre déclenchable. Cette lettre F accompagna toutes les versions successives
de DKW. lire la suite... Les F89, F91,
carrosseries aérodynamiques dérivées d'une
étude d'avant-guerre, le type F9. Dkw 3=6 F93 Coupé de Luxe de 1956 à vendre - voiture ancienne de collection. Elles disposent d'un châssis particulièrement robuste
et de ressorts à lames transversaux. La traction avant
en fait des précurseurs, au même titre que le dispositif
"roue libre" intégré à la boîte de
vitesses.
Aujourd'hui on met en avant une belle voiture vue dans la rue, dans la campagne de Seine et Marne pour être précis, une belle DKW 1000 de type F93. Cette voiture est une allemande, une DKW donc, à l'époque la marque est déjà absorbée par l'ogre Auto-Union, d'où la présence des 4 anneaux au dessus de la calandre. LesAnciennes.com - Annonces voitures et motos de collection (anciennes.net). La DKW 1000 F93 elle-même est présentée en 1955. Elle est une évolution technique de la F91 dont elle reprend la particularité principale: le moteur trois cylindres en ligne de deux temps. Avec 38ch les performances ne sont pas énormes, avec « seulement » 124 km/h en pointe. L'habitacle est grand et lumineux avec une grande surface vitrée. La voiture sera produite jusqu'en 1963 après que le moteur 2 temps ait eu de plus en plus de mal à convaincre la clientèle.
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