Thermostat pour canon chaleur à mazout
Categories Chauffage et assèchement, Location matériel de génie civil
Un thermostat est un système permettant de maintenir une température constante et relativement stable. Marque: Thermobile
Tarif journée: 10, 00 € HT
Tarif semaine: 40, 00 € HT
Tarif mois: 120, 00 € HT
Assurance bris de machine obligatoire: 7% du montant de la location. Plus d'infos
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145. 00 Dhs 220. 00 Dhs 34% + livraison à partir de 9. 49 Dhs vers CASABLANCA - Anfa Promotions Livraison & Retours Choisissez le lieu Livraison 15. 40 Dhs Prêt pour livraison entre 03 juin et 04 juin si vous commandez d'ici 9hrs 46mins Livraison 9. 49 Dhs Prêt pour livraison entre 03 juin et 04 juin si vous commandez d'ici 9hrs 46mins Politique de retour Retour gratuit dans les 15 jours pour les articles provenant de boutiques officielles et dans les 7 jours pour le reste. Thermostat pour canon chaleur à mazout – Sixequipment. En savoir plus Informations sur le vendeur abed shop 86% Évaluation du vendeur 40 Abonnés Suivre Performance vendeur Taux d'expédition des commandes: Excellent Score Qualité: Excellent Avis des consommateurs: Moyen Autres vendeurs 145. 00 Dhs Vendu par: zehra shop | Évaluation du vendeur: 94% Détails W3230 Mini régulateur de température numérique 12V 24V 220V Thermostat régulateur de chauffage et de refroidissement régulateur de température avec capteur Description: Mini contrôleur de température. Avec affichage LED clair pour une meilleure lisibilité.
∆T: 95 °C
Thermostat intégré et externe réglable entre 5 °C et 50 °C
Raccordement électrique: 230 V/50 Hz
Courant absorbé: 3, 2 A
Alimentation en combustible via pompe Danfoss®
Consommation max. par heure: 4, 7 l
Réservoir: 69 l
L x l x h: 1. 365 x 550 x 985 mm
Poids (réservoir à vide): 59 kg
Raccordement de cheminée Ø: 150 mm
Niveau sonore (à 1 m): 79 dB(A)
Données techniques
Généralités
Numéro d'article
1. 430. Thermostat pour canon a chaleur mac. 000. 230
Principe de fonctionnement
Type de chauffage indirect
Huile
Type de chauffage direct
Débit d'air
Vitesse max. [m³/h]
2 000
Ventilateur
axial
radial
Puissance thermique nominale
Vitesse max. [kW]
50
Vitesse max. [kcal]
44 100
Augmentation de température
Vitesse max. [°C]
95
Valeurs électriques
Raccordement au réseau
230 V/50 Hz
Courant absorbé [A]
3, 2
Puissance absorbée [kW]
0, 9
Puissance calorifique [kW]
Alimentation électrique
Fiche de contact
CEE 7/7 (fiche type F + E)
Longueur de câble [m]
1, 2
Utilisation
Thermostat interne
Branchement thermostat externe
Affichage de la température
Protection anti-surchauffe
Alimentation en carburant
Pome Danfoss
Filtre à carburant
disponible
Consommation d'huile
Vitesse max.
Et, pour préparer ce nouveau challenge dans les meilleures conditions, Evo Sprint et Florent Tafani se sont associés avec l'équipe Belge RPower, qui engage aussi Annick Joosen dans le Championnat d'Euope FIA d'Autocross Buggy1600. Florent Tafani, pilote Buggy1600 Evo Sprint: « Repartir pour un programme complet en Championnat d'Europe FIA d'Autocross Buggy 1600 est un plaisir immense et l'envie d'aller chercher le titre est très forte. Nous avons profité de ces deux dernières saisons pour développer le Buggy Peters AS afin d'appréhender au mieux les circuits européens. Championnat de france autocross 2015 lire. Ce programme ambitieux n'aurait pu se faire sans l'aide de partenaires et je remercie Stop Pièces Auto, Total, Rpower et SCP JAM qui me font confiance pour ce défi européen. En plus de mon calendrier international, je vais participer à l'Autocross de Saint-Junien (17-19 avril, 2e manche du Championnat de France), pour préparer la saison et reprendre le rythme de la compétition. Je serai également présent à Saint-Igny-de-Vers (13-14 juin) qui sera une forme de répétition générale avant l'escale européenne prévue sur cette même piste en septembre prochain.
Championnat De France Autocross 2015 2
Berlines et monoplaces de concert
Disputé sur des circuits en terre, aujourd'hui tous permanents, l'Auto-Cross débarque sur notre sol dans le courant des années 1970. Mêlant astucieusement berlines et monoplaces et offrant un show permanent, la discipline séduit de plus en plus de pratiquants et de plus en plus de spectateurs.
Les courses d'Auto-Cross se déroulent en peloton de 5 à 15 véhicules selon le programme suivant: deux séances d'essais chronométrées, trois séries de manches qualificatives et autant de finales qu'il y a de catégories, cinq en l'occurrence aujourd'hui. Les véhicules sont répartis en deux grandes catégories: les monoplaces et les berlines. Lesquelles sont subdivisées en deux sous-catégories: promotion (ou Cup, deux roues motrices, deux litres de cylindrée maxi) et libre (quatre roues motrices). Côte-d'Or - Sport. Sprint car et Autocross font leur show à Is-sur-Tille. Les pilotes de berlines s'affrontent ainsi soit en Tourisme Cup (deux roues motrices), soit en Maxi Tourisme. Ceux des monoplaces en Buggy Cup, Buggy 1600 ou Super Buggy.
Anthony Roux ( FDJ) a été déclassé après avoir fini deuxième en raison d'un contact qui a provoqué la chute de Nacer Bouhanni ( Cofidis) lors du sprint final.