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On venait d'inventer en quelque sorte une « moto qui passe sur l'eau ». Ensuite, au fil des années, la motomarine à bras est allée de perfectionnement en perfectionnement, d'autres marques comme Yamaha et Seadoo sont entrés dans la course, et aujourd'hui, des modèles exceptionnels sont disponibles sur le marché. Les caractéristiques de la motomarine Le pilote de cette motomarine doit se tenir debout avec les pieds dans un baquet. Le guidon est monté sur un bras articulé qui vous accompagne dans vos mouvements. Avec ce type de moto, vous pouvez faire du freeride pour exécuter des sauts et faire des figures, ou du freestyle où vous créez vous-même vos vagues. Vous pouvez aussi faire des courses de vitesse. Aujourd'hui, la motomarine à bras est très performante et très élégante. Les marques se sont données à fond pour produire des modèles ultra-performants. Vous pourrez trouver tous ces modèles en location pour vous amuser et découvrir tous les plaisirs qu'offrent les motomarines à bras. Jet ski à bras de fer entre. JE VEUX RÉSERVER MA PLACE!
Jawa Type 6 Jours 575/2 1958 - Moto Passion - Moto Collection François-Marie DUMAS
Jawa - 350 Type 6 Jours 575/2 Retour liste des marques
Photo ou archives: F-M. Dumas
4210
Modèle: Type 6 Jours 575/2
Jawa
350 Type ISDT 575 /2 - 1958
Les débuts d'une suprématie
En 1957, la 250 Jawa de cross qui vient de s'attribuer la troisième place dans la coupe d'Europe des petites cylindrées avec Cizek est enfin importée en France où la catégorie nouvellement lancée du championnat de France 250 motocross n'attend plus qu'elle. Jawa 350 Style 640 1990 - Fiche moto - Motoplanete. La même année, la Tchécoslovaquie arrive deuxième derrière l'Allemagne au Trophée international des ISDT et Jawa, avec des motos d'enduro pratiquement identiques aux versions cross, remporte le vase d'argent et le prix d'équipe constructeur avec les 250 de Sacha Klimt et Soucek Miloslav et la 350 de Sedina Vladimir. Une extrapolation de la série
Ces Jawa de cross et d'enduro qui vont contribuer à affirmer la supériorité du deux temps dans ces compétitions sont pourtant restées très proches de la série.
Jawa 350Cm3 Type 354 Année 1957
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Doc Technique - Plan De Graissage - Identification Plaques pour Jawa Mod 353 03 250cc Mod 354 03 350cc 1957 Manual Usuario Checo
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Publications de documents anciens et introuvables sur nos véhicules Oldtimers, des plans, fiches, schémas de graissage, lubrication charts, des fiches descriptives, des fiches techniques, des informations pour le réglage moteur pour Jawa Mod 353 03 250cc Mod 354 03 350cc 1957 Manual Usuario Checo
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Jawa 350 Cm3 Type 354 Année 1957 2
Le moteur légèrement longue course de la 250 (65 x 75 mm) annonce alors 17, 5 ch au régime très bas de 5 000 tr/mn contre 12 ch pour la version Tourisme. Mais surtout, ce moteur est d'une étonnante souplesse dès les plus bas régimes. Jawa 350cm3 type 354 année 1957. La boîte à quatre rapports conserve le débrayage automatique commandé par la pression sur le sélecteur qui est apparu depuis quelques années déjà sur les versions de tourisme et qui restera longtemps l'une des caractéristiques de Jawa. Le passage aux vraies motos d'usine
La 250 cross a un double allumage par magnéto tandis que la version ISDT a une dynamo, deux bobines et deux bougies et la version route un classique batterie-bobine avec une seule bougie. Le cadre en tubes carrés est très similaire sur la Six Jours et la cross. Cette même année 1957, Jawa expérimente une 250 cross quatre temps double ACT qui vaut 24 ch mais c'est pourtant un deux temps, qui, en 1963, prendra la relève avec un étonnant cadre "banane" et une 250 de 27 ch. Monocylindre 2 t - 340, 2 cm3 (76 x 75 mm) - 23 ch/5 250 tr/min - Carbu Ø 30 mm - Compression 9 à 1 - Double allumage - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av.
Jawa 350 Cm3 Type 354 Année 1957 Parts
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Il sait tout de même se montrer agréable pour un usage quotidien tant que les trajets ne s'allongent pas excessivement. La Jawa a ses petites originalités plus ou moins pratiques. La chaine est complètement protégée par un carter plastique (gage de propreté et bon graissage). Le démarrage, lui, est très surprenant. Le levier de vitesse sert également de kick, une fois positionné en position verticale. LesAnciennes.com - Annonces voitures et motos de collection (anciennes.net). La partie cycle est plutot neutre et tout à fait adaptée à l'usage auquel on la destine et à la puissance du moteur. Elle brille même sur les phases de freinage avec son disque de 265 mm à l'avant, stoppant fort correctement les 150 kg de la bête. L'esthétique était plutot réussie pour une utilitaire sans prétention et surtout aussi économique. Les derniers millésimes se pareront même d'une ligne d'échappement sport qui lui donne une touche de sportivité par rapport au modèle initial. La Jawa avait l'énorme avantage de proposer pour moins de 2500 € une vraie moto de 350 cc, soit le prix d'une 125 japonaise d'entrée de gamme de l'époque.