Routes défoncées, ramassage des ordures inexistant, faible sécurisation, mauvaise desserte des transports en commun…. Tels sont les maux, dont souffrent les zones industrielles au Maroc, dans l'indifférence des pouvoirs publics. Rareté de l'offre
Quand un investisseur veut créer une nouvelle unité industrielle, il fait face à la rareté des bâtiments appropriés et des terrains viabilisés au cas où il voudrait construire lui-même son usine. S'il a le malheur de résider dans une des provinces périphériques du pays, l'affaire sera vite pliée, car il ne trouvera même pas une zone industrielle dans sa ville. C'est ce que vient de découvrir Miriem Bensalah Cheqroun, ce 06 février à Er-Rachidia: Aucune zone industrielle équipée, pour une région de 1, 6 millions d'habitants. Même quand les zones industrielles existent, un investisseur y trouvera rarement des lots disponibles. Les spéculateurs acquièrent, dès le lancement des zones, la majeure partie des lots, à des prix symboliques, pour les revendre au prix fort aux véritables entrepreneurs.
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22 nouvelles zones industrielles annoncées au Maroc d'ici 2028
Le ministre de l'industrie et du commerce, Ryad Mezzour, a présenté le programme et le plan d'action pour l'année à venir, en récapitulant les différentes réalisations au niveau des différentes industries et du commerce. Concernant l'industrie automobile, le ministère de l'Industrie a signé 20 accords et protocoles d'accord d'investissement pour un montant total de 4, 4 milliards de DH, afin de créer 14635 emplois. Pour le secteur du textile et du cuir, l'année 2021 a été marquée par la signature de 23 conventions d'investissement d'une valeur totale de 27, 4 milliards de DH. L'objectif était de créer près de 4500 emplois et de réaliser un chiffre d'affaires supplémentaire de 2, 3 MMDH à destination de l'export. A propos du secteur agro-alimentaire, au cours des dix premiers mois de 2021, 35 projets ont été approuvés pour un montant global de 4, 1 MMDH. L'objectif d'ici 2028 est également de créer 10 nouvelles zones, désignées pour l'investissement direct étranger et l'exportation, ainsi que 12 nouvelles zones industrielles et de développer 11 zone achevée.
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Comment réagissent les parties concernées, face à ce problème permanent? >Les instances élues
Les collectivités locales n'ont aucune raison objective, pour prendre en charge les maux des zones industrielles. Le développement économique ne les intéresse pas. Leur horizon se limite à la prochaine échéance électorale et leurs électeurs se trouvent dans les quartiers résidentiels et non dans les zones industrielles. Les élus des conseils des villes et des régions obéissent à la même logique. >Le ministère de l'Industrie
Devant la difficulté de coordonner la multitude des intervenants et le chevauchement des compétences, entre instances élues d'une part et représentants du pouvoir central d'autre part (Wilayas et préfectures), le ministère semble vouloir concentrer ses efforts sur les nouvelles zones uniquement, des parcs dont il a pu chapeauter la réalisation, depuis la conception jusqu'à la livraison. D'ailleurs, dans le site officiel du ministère, les anciens parcs industriels ne sont même pas répertoriés.
Et dans l'ensemble des zones, selon le nouveau concept, il y a aussi des business center tout comme des espaces logistiques. Outre le service guichet unique, les principaux services administratifs sont présents, à l'instar de l'Agence nationale pour la promotion de l'emploi et des compétences (ANAPEC) et certains services communaux… Les représentations des Centres régionaux de l'investissement (CRI), de la Caisse nationale de sécurité sociale (CNSS) et des impôts y sont prévues. A ce jour, trois P2I sont opérationnelles, en l'occurrence Casanearshore, Rabat Technopolis et la Technopole d'Oujda, tous aménagés par MedZ, filiale de la Caisse de dépôt et de gestion (CDG). Le nouveau concept P2I a été suivi à la lettre dans ces nouvelles zones… Onze autres du même genre, y compris des zones franches, sont en cours d'aménagement ou de placement dans plusieurs villes dont Fès, Tétouan, Oujda, Marrakech et Settat (voir tableau). Vu le succès de Casanearshore et le bon départ de Rabat Technopolis, cette nouvelle approche se démarque nettement du passé.
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