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Archive pour la catégorie 'Hommes nus'
est de retour et fonctionne de nouveau après une période de rodage. Je n'ai malheureusement pas pu sauver l'ancien site, techniquement, je n'ai pas le niveau. J'ai donc été contraint d'installer un tout nouveau forum accessible à cette adresse:
Vous y trouvez les rubriques habituelles: sorties et soirées naturistes, apéro café et diner nu, colocations et vacances, couchsurfing, sport, photographie et modèle, massage et détente, rencontre …
Vous pouvez déjà vous y inscrire et participez! Hello,
rencontre des soucis techniques, je suis dessus mais je rencontre de nombreuses difficultés pour les résoudre. Je fais mon maximum, le site reviendra à la normale bientôt! Christophe
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Premiers jours de l'automne, il commence à faire plus frais et on a moins envie de sortir au soleil tout nu. Les arbres changent de couleur et les feuilles tombent, la luminosité change mais reste superbe. Quoi de mieux pour illustrer ce passage à l'automne que ces deux beaux hommes naturistes mignons qui profitent d'un petit moment de chaleur dehors?
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Valeur d'origine
Valeur modifiée
Gain
Puissance (ch. ) 200 ch. 238 ch. + 38 ch. Couple (N. m)
470 N. m
560 N. m
+ 90 N. m
Consommation (L/100)
8. 3 L/100
7. 6 L/100
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Les augmentations de puissances indiquées sont variables en fonction des moteurs et de l'état des véhicules. Les chiffres de consommation de carburant et d'augmentation de puissance figurants ci-dessus présentent un caractère indicatif et ne constituent pas un engagement contractuel. Valeurs d'origine Ford Ranger 3. 2 TDCi Extrakabine 4x4:
Moteur et Cylindrée (cm3)
3196 cm 3
Puissance (Ch et Tr/min)
200 ch. -
N. C. Couple (N. m et Tr/min)
470 N. m -
Vitesse Maxi (Kmh)
175 Km/h
0 à 100 Kmh (s)
10. 3 s
CO2 (g/Km)
218 g/Km
Qu'est-ce que la préparation moteur FordRanger 3. 2 TDCi Extrakabine 4x4? Description de la préparation moteur.
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Reprogrammation Perfs: -Puissance: 183ch @ 209ch -Couple: 449Nm @ 571Nm
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Réduction de la consommation FordRanger 3. 2 TDCi Doppelkabine Un mélange d'air et de carburant optimal Ce qui est sur, c'est que c'est une alternative qui permet de suralimenter le système de combustion tout en profitant de la réduction conséquente en matière de consommation de carburant. Reprogrammation moteur ford ranger 3.2 vs amarok. Ainsi, une fois que vous avez décidé de procéder à la reprogrammation de votre calculateur, il vous faudra alors recourir à l'utilisation d'un programme conçu spécialement à cet effet. Pendant la réalisation de cette reprogrammation, les paramètres standards qui ont été appliqués lors de la sortie d'usine seront alors modifiés ou carrément remplacer par de nouveaux réglages. Ces nouveaux paramètres sensés décuplés la puissance du moteur. Selon les commandes du propriétaire, il est possible d'augmenter ou de réduire les vitesses ainsi que les quantités de carburant qui seront alors injectées à partir des commandes du calculateur. La maîtrise de ce débit de carburant introduit à travers l'injecteur sera donc le principal atout d'un procédé de reprogrammation de calculateur.
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Les transformations des paramètres de l'injecteur seront alors les seules à tenir en compte dans la mesure où un simple moteur standard pourra littéralement s'emballer lorsqu'il est suralimenté en termes de mélange de carburant Passion et évolution FordRanger 3. 2 TDCi Doppelkabine Modification mécanique ou modification électronique
L'évolution de la technologie mécanique a fait que les vieux carburateurs suralimentés en puissance furent tous, presque abandonnés par les professionnels de la course ainsi que les amateurs de sensation forte. En effet, avec une consommation dépassant les limites du raisonnable, ces carburateurs ne faisaient plus trop le poids par rapport au système d'injection. Reprogrammation moteur ford ranger 3.2.0. À partir de cette évolution, de nombreux propriétaires se sont alors tournés vers les réglages de moteurs à partir des systèmes électroniques. Plus besoins de modifier mécaniquement les moteurs pour les booster. À présent, avec les injecteurs contrôlés par les calculateurs, les passionnées de mécanique se tournent presque toutes dans la passion de l'électronique automobile avec la manipulation des calculateurs.
Le processus
En analysant votre véhicule, nous pouvons ajuster le module de commande du groupe motopropulseur, aussi connu sous l'acronyme ECU (Engine Control Unit). Fichier de reprogrammation pour Ford Ranger 3.2 TDCi 200hp | Puretuning. Ce logiciel de gestion du moteur Ford Ranger 3. 2 TDCi 200hp est le responsable principal du fonctionnement du moteur et de sa consommation de carburant. Nous pouvons personnaliser l'ECU pour tout type de voiture, camionnette, camion ou tracteur.