Pour sortir le moteur il me faut seul 6h30, pour le remettre c'est plus long. Il se revele gourmand si on fait beaucoup de ville ce qui n'est pas sa vocation. Sur route et autoroute en respectant les limitations je reste sous les 10 litres ce qui n'est pas exessif vu les prestations. Quand on a gouté à la douceur du V6 et de la diravi on a beaucoup de mal à la quitter. Fredo78
02/03/2008, 10h06
#18
Je confirme, une fois qu'on a gouté à la Diravi on ne veut plus rien d'autre. Moteur 2.0 tct 1. Avec mon PRV je suis en général aux alentours de 9, 5 L, et le plaisir de conduire est unique. foudixem
02/03/2008, 12h01
#19
j'ai ma turbo. C. T depuis bientot 5mois
et hormis mon probleme de roulement de clim qui empechait la poulie damper de bien tourner, je suis tres content de ma voiture
Sur l'autoroute elle est gracieuse, sur nationale marche bien moteur comme suspension
Par( contre j'ai mal au coeur en ville, car je sais qu'elle aime pas ca, et surtout qu'elle consomme beaucoup en ville
alors je prefere faire un petit detour, plutot que de passer par la ville.
Moteur 2.0 Tct D
Je n 'ai jamais entendu parlé de ce moteur. Salut,
J'ai un pote qui a une 309 Swappé 2. 0 TCT de 806 (tu retrouve aussi sur la Xantia, ect... ) de 150 chevaux Din! La sienne est reprog' 170 chevaux et son Turbo souffle a 1 bar, en reprise contre des M3 3. 2i E36, en 4 éme contre 3 eme pour la M3, on passe devant jusqu'a 200 km/h et apres la M3 remonte doucement mais surement! XM moteur 2.0 Turbo TCT qui s'étouffe. Meme contre un autre pote en Impreza WRX 225 Remap' 290 chevaux! Si tu veux des photo et video, n'hesite pas
Non, le moteur de la T16, c'était un XU10J4TE (dérivé du moteur de Mi16 ACAV) à culasse et gestion retravaillé pour accepter la puissance supplémentaire du turbo. Le TCT, plus connu chez les conaisseurs sous le nom de XU10J2CTE, est toujours un moteur de la famille XU, mais cette fois ci dérivé du simple 2. 0 16s de 150ch, dont la culasse a été ramené à 8s (pour le couple à bas régime) et affublé d'un petit turbo Garettt2 basse pression. Les performances ne sont pas mirobolantes, en revanche, les reprises sont excellentes et la souplesse à bas régime est très agréable
C'était un moteur aprécié essentiellement chez les retraités
D'ailleur çà me fait bien rire car quand certains potes se pointe dans les Casse-Auto ou se trouve des vieilles Xantia et autres 806 TurboCT, tres tres rare d'ailleur,
le patron de la casse ne comprend pas trop pourquoi tout ces jeunes cherche a achete des caisse de vieu ou familiale qui côte que dalle!
Moteur 2.0 Tct Plus
Oui, avoir un multi n'est pas autorisé et ton cas fait toujours débat. Toto c'est la deuxième fois que je suis obligé d'intervenir depuis ton retour sur un sujet où tu participes. Si tu n'es pas capable de faire autre chose que du HS, de la provocation voir de l'insulte quand tu postes, je pense qu'on se passera rapidement de tes interventions ici
Partager sur d'autres sites,
C'est toi et "jonjon" qui avait moisi le sujet, pas moi. C'est pas grave, je reviendrais sous un autre pseudo. On te reconnaîtra rapidement, ne t'en fais pas... Dès le premier post
@ pandaba: ça c'est moins sur. Si si, "besoin d'un diesel? Moteur 2 0 tct - Achat en ligne | Aliexpress. ", les listes de motorisations, t'es incapable de faire une citation, "15000 km/an: essence" etc..... [:chib:1]
C'est toi qui est incapable de faire une incitation. Tout ce que tu sais faire toi: c'est insulté les gens et encouragé les gens à faire du swap. Oh putain je quote c'est collector
Tu ne comprends même pas ce que tu écris, n'est-ce pas? Encore une fois, tes messages se remarqueraient au premier coup d'œil parmi 1000.
Moteur 2.0 Tct 1
Et après, l'apprentissage se continue de manière automatique sur une centaine de kilomètres.
Recherche:
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Moteur Peugeot 406 2. 0 Turbo (1997-2000) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Essence Disposition Transversal avant Alimentation Gestion intégrale Suralimentation Turbo basse pression Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 86. 0 x 86. Moteur 2.0 tct d. 0 mm Cylindrée 1998 cc Compression - Puissance 150 chevaux à 5300 tr/min Couple 24. 5 mkg à 2500 tr/min Transmission Peugeot 406 2. 0 Turbo (1997-2000) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 9 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Peugeot 406 2.
Quinze ans après, alors qu'il vient de remettre un pied dans l'univers Marvel avec Doctor Strange in the Multiverse of Madness (en salles cette semaine), Sam Raimi s'est exprimé sur la fameuse scène. "Nous voulions faire quelque chose de drôle, à vrai dire. Il s'agissait de montrer à quoi ressemblerait la version maléfique de Peter Parker, ce gamin un peu ringard", a récemment raconté le réalisateur sur Fandom. "Mais il est tellement secoué. Il est tellement à côté de la plaque que c'est sa manière de voir les choses. Et ça n'a pas été très bien accueilli par le public. Mais c'est ce que nous avons essayé de faire. [... ] Je suis content qu'ils aient trouvé ça drôle. Nous voulions que ça soit drôle. " Côté comédie, la mission est donc accomplie, même si certains ont pu reprocher à cette scène très déroutante son manque de sérieux. Spider man 3 streaming vf 2007. Les années passant, pourtant, force est de constater qu'elle est entrée dans la légende. (Re)découvrez les détails cachés de "Spider-Man 3"...
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