Nous sommes heureux de vous offrir pour Noël la deuxième édition de notre livre gratuit de poèmes chrétiens de Noël, dont de nombreux inédits. Suite à notre appel à textes, douze nouveaux auteurs sont venus compléter cette nouvelle édition! Ce sont donc bien vingt-quatre auteurs qui vous proposent ce nouveau livre, entièrement gratuit en version numérique. Vingt-quatre poètes contemporains s'unissent pour célébrer ensemble leur délivrance dans ce recueil de poèmes sur Noël. Des illustrations et des versets bibliques viennent compléter ou soutenir le sens profond des vers et des rimes. Poème religieux pour souhaiter un joyeux Noël. En église, en famille ou seul au coin du feu, cette lecture ne manquera pas de diriger vos regards vers ce qui fait le véritable sens de Noël: la naissance de Jésus, fils de l'homme et fils de Dieu. Un livre pour un sourire
Ce livre est également disponible en version papier! Il faut prévoir pour la fabrication et la livraison de 5 à 12 jours de délai. Pour recevoir le livre avant Noël, il faudra donc le commander avant le 14 décembre!
Poèmes De Noël Chrétiens Et Les
Publié par Auteur invité
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Poèmes De Noël Chrétiens Pour L'abolition
20 décembre 2017
C'est la paix de Noël! Pour régler les conflits,
Elle est bien actuelle,
Pour chacun aujourd'hui. C'est la joie de Noël! Les parents les amis
Une fête bien réelle,
Quand tous sont réunis. C'est l'amour de Noël! Par le don de sa vie
Reçois-le comme tel,
Immense et infini. C'est l'espoir de Noël! De trouver le bonheur
C'est bien là l'essentiel,
Le besoin de nos cœurs. C'est la fête de Noël! Pour toute l'humanité
Par la bonne nouvelle
Le Fils nous est donné! Le partage de Noël! Avec les démunis
C'est le lien fraternel
Et c'est Dieu qui le dit. Le cadeau de Noël! Noël en poésie. Recevoir dans sa vie
Le plus beau don du ciel
Il se nomme Jésus-Christ. Lecture: Évangile de Jean chapitre 18 verset 37:
Je suis né et je suis venu dans le monde pour rendre témoignage à la vérité…
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Poèmes De Noël Chrétiens Et Musulmans
Notre journal est un média d'espérance qui parle des joies et des espoirs ainsi que des tristesses et des angoisses des hommes de notre temps. Dans un paysage médiatique marqué par le mensonge et les fake news (infox, fausses nouvelles, fausses informations, informations fallacieuses), le Journal Chrétien se positionne comme le média de la vérité. Nos journalistes et correspondants essaient de s'approcher de la vérité des faits avec beaucoup d'humilité. 24 décembre. Poèmes de Noël. Le Journal Chrétien propose notamment l' actualité chrétienne internationale ( chrétiens du monde, chrétiens persécutés), des études bibliques, des dépêches d'agences de presse, l' actualité française et internationale, des nouvelles économiques, boursières, sportives et sanitaires, des informations sur les sciences et technologies, etc.
27 décembre 2019
Après Noël que feras-tu? Fini le sapin éclairé
Tous les décors ont disparu
L'après Noël l'as-tu pensé? Du beau message annoncé
De l'Évangile et de Jésus
Vas-tu les mettre de côté? Pour satisfaire toutes tes questions
Et face à ton âme abattue
Que prendras-tu comme décision? Après Noël tout peut changer! Il te suffit de croire en Dieu
Car lui seul peut tout transformer
Et pour ta vie te rendre heureux. L'après Noël c'est chaque jour! La joie de vivre près de Dieu
Car je sais qu'il saura toujours
M'apporter ce qu'il y-a de mieux! Poèmes de noël chrétiens pour l'abolition. Lecture: 2 Timothée 1 v 12:
« …Car je sais en qui j'ai cru, … »
Vous pouvez retrouver ce poème de Noël sur mon site de poésie, et beaucoup d'autres:
Pourquoi soutenir le Journal Chrétien? Une majorité de médias appartient à quelques milliardaires ou à des multinationales, privant les citoyens d'un droit fondamental: avoir accès à une information libre de tout conflit d'intérêt. Le développement d'un média comme le Journal Chrétien est essentiel pour garantir le pluralisme de la presse dans le monde et faire entendre la voix des chrétiens portée par l'espérance de l'Evangile.
Photos d'archives
(rubrique complétée de temps en temps)
Dossiers ponctuels classés par ordre chronologique descendant
Naufrage du MAORI, cargo des Messageries Maritimes, le 09. 11. 1971
(09. 2018)
Historique de l'armement norvégien Fred Olsen (Résumé)
(16. 10. 2016)
OLYMPIC BRAVERY: plus court voyage inaugural d'un pétrolier: 35 milles
et trois jours de route (Rappel des faits)
(14. 2016)
Epopée américaine de la frégate L'HERMIONE: escale de Yorktown
(05. 06. 2015)
La frégate L'HERMIONE en escale inaugurale à Bordeaux
(07-13. 2014)
Départ de la frégate L'HERMIONE pour ses premiers essais en mer
(06 & 07. 09. Brest - Il y a 50 ans, la disparition du cargo Maori dans le golfe de Gascogne faisait 38 victimes - Le Télégramme. 2014)
Cargo-musée CAP SAN DIEGO à Hambourg: visite à bord
(août 2013)
Visite de la frégate de la liberté L'HERMIONE à Rochefort
(10. 04. 2012)
Musée maritime de Hambourg … un véritable joyau à la gloire de la marine marchande
La fin tragique du quatre-mâts barque PAMIR (21. 1957)
Navire-musée PASSAT à quai à Travemünde (Allemagne)
(juin 2011)
Haven Museum de Rotterdam (Pays-Bas)
(mai 2011)
Ancien charbonnier SOLDEK devenu navire-musée à Gdansk (Pologne)
Il y a 60 ans, le 17 août 1950, le paquebot LIBERTE faisait sa traversée inaugurale
Le Havre - New York.
Naufrage Du Maori Au
Le « Pierre Guillaumat » 550'000 tonnes, 414 m de long
Mais c'est en 1971 que sa vie avait véritablement basculé. Bouleversé par le naufrage du « Maori » qui coûta la vie à 38 hommes d'équipage sur 39, Daniel décida de mettre au point puis d'imposer une combinaison de survie pour protéger les naufragés de l'hypothermie et de la noyade. Un combat de 11 ans pour vaincre les résistances d'une administration sous influence des grands armateurs rétifs à payer pour la sécurité de leur équipage. N'appelait-on pas dans le langage marin un naufrage une « fortune de mer »? Montrant bien ainsi que de tout temps le navire et sa cargaison ont été bien plus important que son équipage! Pour prouver l'efficacité de sa combinaison, Daniel n'hésite pas, au péril de sa vie et de sa carrière, à la tester dans les pires conditions, notamment en plein mois de janvier 1974 dans le terrible Raz Blanchard. LE DRAME DU MAORI. Mais les armateurs refusent d'entrer en matière. « Trop cher » disent-ils! Il faudra attendre 1983 (! ) pour que le ministre de la mer récemment nommé par François Mitterrand, le Breton Louis Le Pensec signe un décret rendant cette combinaison obligatoire sur les navires français.
Naufrage Du Maori Quebec
Grand moment d'émotion la semaine dernière lors de nos retrouvailles avec Daniel et Mona Rigolet dans leur maison perchée sur les bord de la Vilaine, à quelques kilomètres en amont d'Arzal. Daniel, l'inventeur de la fameuse combinaison qui porte son nom. Une combinaison de survie en eaux froides, désormais obligatoire sur tous les navires de commerce et de pêche, et qui a sauvé depuis la vie de centaines de naufragés. Marine marchande _ Navires et Histoire. Daniel et Mona Rigolet
Ce fut l'occasion de se remémorer (c'était il y déjà plus de 12 ans) le baptême de Chamade aux Sables d'Olonne. Notre ami Daniel nous avait fait l'honneur de sa présence et avait accepté d'être le « Commandant d'honneur » de Chamade. Baptême de Chamade, le 8 avril 2007
J'avais fait la connaissance de Daniel et Mona en 1885 aux îles Marquises lors de mon premier tour du monde à la voile. Daniel et Mona faisaient de même sur leur voilier de 12m, après avoir démissionné de son armement. Nous avions alors noué une amitié forte qui n'a jamais faibli. Daniel était à la fin des années 70 le commandant du « Pierre Guillaumat «, un pétrolier géant de 414 m de long, déplaçant 550'000 tonnes, le plus grand pétrolier jamais construit au monde.
Naufrage Du Marie Rose
Neuf Bretons parmi les victimes Parmi les victimes, des Normands, des méridionaux et neuf Bretons, dont un Brestois, Henri Rupin, le second mécanicien, et un Ouessantin, Alexis Kernoa, le charpentier du bord. Plusieurs hypothèses ont été émises à la suite de cet accident. Mais les causes de cette tragédie, qui avait provoqué une profonde émotion dans le monde maritime, n'ont jamais pu être élucidées avec certitude.
Date de mise à jour: 01/05/2022 (29 nouvelles épaves, 101 mises à jour, 63 nouvelles photos et images)
Le "Maori", était le prototype d'une série de 10 cargos d'un tonnage de 9300 tonnes. La silhouette de ces navires aux lignes magnifiques se distinguait de celle de leurs prédécesseurs (la série des 8300 tonnes) par une longue teugue. Les cinq premiers d'entre eux, les "M", étaient destinés aux lignes d'Extrême-Orient tandis que les suivants, les "V", devaient être affectés au service sur l'Australie. Il s'agissait des cargos du type G, "Maori" (1958), "Marquisien" (1958), "Malais" (1959), "Mauricien" (1959), "Martiniquais" (1959) ainsi que ceux du type "H", "Vivarais" (1959), "Vanoise" (1960), "Vosges" (1960), "Ventoux" (1960) et "Velay" (1961). Naufrage du maori au. Les premières tôles du "Maori" seront mises sur cale le 10 février 1958. Lancé le 29 juin 1958, son entrée en flotte eu lieu le 30 décembre 1958. Le 6 janvier 1959 il appareilla de Dunkerque pour son voyage inaugural à destination de Tahiti et de la Nouvelle Zélande via le canal de Panama. La totalité de sa carrière se déroula en alternance sur les lignes du Pacifique Sud et d'Extrême-Orient jusqu'à ce qu'elle soit tragiquement interrompue.