Je rappelle donc le concessionnaire pour qu'il fasse le nécessaire...
Vers 15h00 ce vendredi, je reçois un appel de mon concessionnaire m'informant que mon véhicvule est réparré! Ce dont je m'étonne du fait des infos précédentes. Néanmoins, je quitte activités en cours et lieu de travail (60 km de là) et me rend chez le concessionnaire. Sur place vers 16h30, je constate que mon véhicule est toujours en attelier. Injecteur passat 2l 140 1037390983 03g906021pr 1366. Le chef d'attelier me fait patienter... à 17h30 je vois enfin mon véhicule sur le parc et à 17h45 le chef d'atelier me reçois. Je lui fais donc part de mon mécontentement tant du fait de cette attente, des incohérences d'informations et du problème des injecteurs sur ces moteurs. Il me présente une facture sur laquelle apparaît des dénominations et surtout des prix totalement différents de ma facture de novembre. Il tente vainement de m'apporter des explications et fini par s'embroiller dans des termes techniques et mécaniques dont manifestement il ignore le sens. Me reproche d'avoir acheter ce véhicule en Belgique, que l'entretien n'ai donc pas toujours eu lieu chez eux, et que ce véhicule tombe en panne d'injecteurs faute d'avoir user du carburant belge!
- Injecteur passat 2l 140 euro
- Injecteur passat 2l 140 1037390983 03g906021pr 1366
- Injecteur passat 2l 140 parts
- Pack m bmw f1 team
Injecteur Passat 2L 140 Euro
On part, il est 19 H, on fait 3 kms et là panne moteur en pleine circulation avec le ravin à droite et la montagne à gauche. On se gare en catastrophe. On attend une minute et elle redémarre. Ouf! Sauf que 500 M plus loin re-panne moteur en pleine côte avec la Guardia Civile Espagnole derrière nous. Je vous passe tous les détails de l'assistance car là ça été beaucoup plus compliqué. Nous sommes Mercredi, la voiture est restée en Espagne et nous, nous sommes chez nous avec une voiture de location espagnole qu'il faut rendre sur place avant Vendredi 22 H. La voiture n'est pas encore réparée mais c'est un 3ème injecteur. Nouvelle passat tdi 140 cv panne totale due à injecteurs??? - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Nous avons convaincu notre concessionnaire de faire le déplacement avec le véhicule de location pour récupérer notre voiture vendredi. Il va le faire car nous avons 3 voitures chez eux et sommes clients depuis 1993. Tout celà pour dire que c'est inadmissible de la part de VW France (Usine) de ne pas faire rentrer ces passat qui sont dangereuses quand l'électronique bloque le moteur et qu'il suffit (je l'espère) de changer les 4 injecteurs ensemble.
Injecteur Passat 2L 140 1037390983 03G906021Pr 1366
Maintenant, les nouvelles n'ont plus ces injecteurs, les moteurs ne sont plus des BKP. Je recherche un maximum de témoignage pour faire un dossier auprès de VW France. Néanmoins, je resterai fidèle à la marque car ce sont quand même de bonnes voitures et mon concessionnaire VW joue la carte commerciale avec nous. Il n'a pas mis la tête dans le sable, il assume pour sa marque. Ca c'est professionnel. Merci d'avance pour vos témoignages. Il ne s'agit pas d'enfoncer la marque VW mais seulement d'anticiper les problèmes et d'essayer d'ouvrir les yeux de VW France sur leurs responsabilités. Injecteurs Diesel : Volkswagen Passat 2L TDI (CR) 140 ch Diesel - Comment éviter l'encrassement des injecteurs ?. Est ce qu'un représentant de VW pourrait répondre ou commenter? Ce serait "professionnel"!!! Bonjour,
Vous n'êtes pas au bout de vos surprises... J'ai le même problème (3 injecteurs changé en 9 mois (le 1 et 3) car le 1 changé en janvier a à nouveau lâché en septembre!!! )...
Que vous dire, sinon que je suis dégoûté, malgré mes courriers, que Volkswagen ne fasse pas en sorte de régler définitivement ce problème...
Injecteur Passat 2L 140 Parts
Ils testent les 2 batteries: l'ancienne est HS (1 élément de mort! ) et la seconde affiche 70% de charge. 2 jours plus tards, idem, panne batterie. Je retourne chez VW. On me dit que pour tester la conso électrique à l'arrêt il faut que le véhicule soit arrêté depuis au moins 3h. Je leur laisse le véhicule. 2 jours plus tard on m'annonce que c'est à cause du système radio/GPS qui consomme à l'arrêt 400 mA au lieu de 40 (norme constructeur). Devis: 1800 € HT et hors main d'oeuvre. Je demande une prise en charge VW et dans l'attente on déconnecte le système. Pendant 15 jours, aucun soucis de batterie. réponse de VW france, 30% de prise en charge. Je refuse et décide de reconnecter le système. C'était en janvier 2011 et depuis aucun soucis de ce côté là! J'ai donc réalisé une belle économie. Samedi dernier(encore en fin de matinée), arrêt moteur sur l'autoroute; ça surprend et c'est très dangeureux. Injecteur passat 2l 140 hp. Appel de l' bout de 30 mn de comunication, on me dit qu'il faut faire appel au services autoroutiers.
cas n°3: dégradation du comportement moteur: votre débitmètre fonctionne correctement. La vanne EGR. La vanne egr sert à réinjecter des gaz d'échappement dans l'injection afin de diminuer les effets polluants. Les symptômes associés sont proche d'un debitmetre défectueux avec l'apparition de fumées noires, et dans certain cas plus sévère impossibilité de démarrer avec énormément de fumée noires. Voici comment procéder:
1) Désactiver la commande de l'EGR en pensant à obstruer le tuyau de dépression avec une vis ou une pince adaptée. Si vous contatez une amélioration du comportement moteur, c'est à dire la disparition des trous à l'accélération, il est probable que l'electrovanne de l'EGR soit defectueuse ou qu'une durite de dépression soit poreuse. Peut-être n'est-elle seulement qu'encrassée. Pour le vérifier passez à l'étape 2. 2) Démontez la vanne EGR et nettoyez-la jusqu'à éliminer tous les dépôts de suie et de calamine. Probleme injecteur passat 140 TDI - Page 2 - Volkswagen - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Vérifier que la tige soit bien résistante lorsque vous appuyer dessus normalement il est quasi impossible avec les doigts de l'ouvrir.
Vous trouverez dans les pages qui suivent quelques éléments susceptibles de vous aiguiller et de vous donner des idées concernant le Tuning de votre magnifique Berline Allemande..
Bien entendu, ces pages n'ont pas la prétention de vous proposer tout ce qui peut exister pour tuner votre vehicule, aussi nous vous engageons à utiliser le formulaire de contact pour nous soumettre vos désirs si vous ne trouvez pas votre bonheur ici.. Nous nous efforcerons de vous trouver ce que vous cherchez aux meilleures conditions possibles dans la mesure ou votre demande est réaliste et essaierons de repondre aussi rapidement que possible à vos questions. Bonne visite et prenez du plaisir à l'imaginer encore plus belle et désirable avec quelques pieces judicieusement sélectionnées. [F11] installation pack M : Bmw série 5 (F10). Ces pièces ne sont pas d'origine constructeur.
Pack M Bmw F1 Team
Je l'ai recu ce jeudi Comme c'etait le black friday, j'en ai profité pour rajouter une petite calandre C'est parti samedi en peinture Pret pour le demontage remontage... des astuces à partager? Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. pascal78000
Membre Elite
Messages: 3941 Enregistré le: 11 Sep 2013, 12:10 Localisation: Versailles (78)
Véhicule: F11 530i
Site Internet
Cool! Un retour sur kit? Sur les photos il a l'air très bien... Moi j'attends de me faire defoncer le pare choc pour faire la modif! Joli! Bmw f10 pack m. J'ai le même style de calandre à doubles bâtons. Qui est en ligne
Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités
Nous sommes le 02 Juin 2022, 08:01
Aide et Info Conditions Securité Messages Notifications Se connecter Placer une annonce NL Mon 2ememain Placer une annonce Messages Aide et Info Conditions Securité Se connecter Néerlandais Loading