Lundi à Tempe aux Etats Unis, un Volvo XC90 autonome de la soc... Pouvoir embarquer 7 passagers est devenu fréquent chez les grands SUV, mais pas toujours dans un niveau de confort acceptable. Heureusement, si vous a... Discussions dans les forums relatives à "volvo XC90 gestion moteur repar demandee"
Bonjour,
Je prends un grand plaisir à lire vos commentaires passionnés sur le XC90. Si bien que je me décide à vous rejoindre et envisage une acquis...
Bonsoir a tous
J ai le message de l entretien regulier necessaire qui vient de s afficher sur mon ODB. Normal la derniere revision a eu li... On va pouvoir lister ici les concessions Volvo avec lesquelles on a traité et y déposer nos impressions. Une petite photo pour commencer avant de développer. La valise VCT2000
C'est l'interface qui permet de se connecter a...
Bonjour, Je suis sur le pooint d'acquérir une Volvo 440 GLT de 1992 avec le moteur 1. 7 Renault. Elle a 196 000 km. Que pouvez vous me dire de cette voi...
Bonjour à tous, mon témoin gestion moteur reste allumé.
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SONYY38 Nouveau Nombre de messages: 1 Age: 51 Localisation: saint martin d heres Emploi: NEGOTIATEUR Niveau technique automobile: DEBUTANT Date d'inscription: 29/04/2018 bonjour à tous et à toutes je possède une c30 2012 D3 5 CYL 150CV et 180 000 KMS J ai régulièrement un message gestion moteur réparation urgente ou demandé, mais seulement à 3500 TOURS le moteur coupe la voiture perd de la puissance durant 1 ou 2 minutes puis tout reviens dans l ordre et au bout de 2 ou 3 jours le code défaut disparaît comme par magie, si je reste en dessous de ça RAS, bon ralentie, véhicule puissant etc... Je suis aller chez un ami qui possède une valise, l erreur affichée mauvaise combustion cyl 5 et FAP surement du au gas oil non brûlé, je change l'injecteur pas besoin de l inscrire dans l ECU, et le problème reviens identique gestion moteur au delà des 3500 tours Ma première question en vous remerciant par avance est: quel est le sens de la numérotation des cylindres ou est le 1 et le 5?? est ce comme la plupart des européenne le 1 coté volant moteur ou inversé QUESTION 2 Pensez vous que la pompe à gas oil puisse avoir un problème en ayant du mal à alimenter le 5emm cylindre?
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Cette pièce n'ayant pas encore été contrôlé par nos experts, nous ne pouvons donc vous garantir la compatibilité avec votre voiture. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à nous contacter pour être accompagné dans votre choix
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Je sais que j'ai eu deux pannes différentes, le hasard..!? une résolue car purement mécanique, mais l'autre? je suis perdu dans mes recherches qui durent depuis des mois, j'ai tout vérifié les pannes connues sur ces moteurs avec le logiciel, encrassement du FAP, ellette du volet de turbulence rien tout est ok, filtre à air neuf, déconnection de l'EGR, rien, c'est même pire le moteur ratatouille un peu. Sur les graphiques que l'on peut lancer sur VIDA le seul qui m'interpelle c'est celui du fonctionnement EGR qui semble complétement incohérent..
Qui peut m'orienter, sur son fonctionnement? ( je n'ai pas envie de la re-démonter celle là! )... est ce que le petit volet commandé par dépression pourrait être en cause? je pense à ça car parallèlement j'ai remarqué une mollesse dans les freins depuis de nombreux mois?. panne de la pompe à dépression je n'ai pas le système avec les supports ce qu'un capteur peut me mettre le merdier à ce point?? Si vous avez une idée je suis preneur, car pas envie ni les moyens de lâcher un très gros billet à la concession avant qu'ils trouvent....
Moteur Repar Demande Volvo Coupe
Je constate 2 fuites:
- une petite fuite au niveau du capot plastique du séparateur d'huile à côté du filtre à huile, je commande la pièce plastique et le joint, je change c'est ok. - une petite fuite au niveau de l'axe du fameux actuateur de volets d'admission, je commande la pièce, j'enlève les injecteurs, je change la pièce et remonte tout, c'est ok. Finalement je reprend la route pour essai et bingo le voyant se rallume! avec les mêmes défauts.... bon. Je décide de changer le débitmètre, depuis plus de voyant depuis 2 jours. Mais je conserve la liste des défauts ci dessous:
ECM-0106 capteur de pression suralimentation, signal défectueux
ECM-2600 régulation pression carburant
ECM-0000 capteur d'impulsions, signal défectueux (ce défaut je n'arrive jamais à le supprimer)
Avant de me lancer dans le changements de tous ces capteurs et relais, je me dis qu'il y a peut être un lien entre tout cela mais je ne le voit pas. J'imagine plusieurs hypothèses:
- le faisceau est endommagé à un endroit et parasite les signaux de tous ces capteurs
- un capteur donne un défaut principal qui fait tombé les autres
Je vous sollicite donc pour savoir si vous aviez déjà rencontrer ce problème ou si vous avez une piste à me donner!
Et là, miracle! La panne est détectée en une demi heure. De toute probabilité, c'est la SOUPAPE DE RETENUE DE LA POMPE D'INJECTION DE CARBURANT. Cette pièce aurait dû être vérifiée lors du remplacement de l'injecteur... Ils me prêtent et montent la pièce en question que je dois la tester et leur faire savoir. Au bout d'une semaine aucun affichage sur l'écran alors je communique la bonne nouvelle au garage qui me commande une pièce neuve. On me la monte et récupéré celle qui a été prêtée. Tout ceci est basé sur la confiance. Je n'ai jamais vu ceci en France.
Ref:
06775
Broche fleur de lys argent massif réalisé par la maison Toulhoat. Superbe!!! Description
Détails du produit
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Livré dans son écrin
Fiche technique
Matière Bijoux
Argent massif (925/1000)
Références spécifiques
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Nouveau produit
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Description
Le Lys, symbolisant la noblesse, l'amour chaste et la pureté, ne trouve pas une signification directe à travers cet emblème. Ce symbole reflète en réalité la pureté de la Vierge. Selon d'autres interprétations, la couleur jaune dorée a pour signification l'élévation de l'esprit et la générosité, tandis que l'azur équivaut à la loyauté et à la vérité. Broche fleur de lys hotel san jose costa rica. Au XIIème siècle, la monarchie française a choisi particulièrement cette figure symbolique pour en faire un emblème conventionnel. À cette époque, la Vierge Marie était considérée comme la protectrice des rois, tout comme elle était la principale médiatrice entre Dieu et les humains. Ce symbole marial héraldique est devenu un symbole officiel de la monarchie française et figure sur les blasons et sur le manteau du sacre. Très distingué, cet écu héraldique n'est présent que sur les armes des membres de la noblesse qui ont reçu une concession de la part des rois. Autrefois, les symboles héraldiques tenaient une place importante pour véhiculer une image particulière, notamment celle de la royauté ou du pouvoir hiérarchique.