Citroen Saxo VTS Gr. N - Groupe N | France
Groupe N /
Sofia, Sofia, Bulgarie
8. 500 €
Le vendeur a marqué cette annonce comme VENDU
Description
Pour la vente est une voiture de rallye groupe N Citroen Saxo VTS. La voiture a été construite en 2011 et est tout à fait prêt pour le rallye. Il est livré avec les certificats pour le matériel original documents d'homologation, passeport technique. Moteur ECU: TDD. Transmission: BACCI ROMANO avec le LSD. Suspension: BILSTEIN réglable en hauteur et barre stabilisatrice arrière de CITROEN SPORT 24mm. Arbres à cames: CAT CAMS gr. N. secours trousse avec pneus, jantes et beaucoup de pièces est inclus dans le prix. La voiture est très léger, très rapide et prête à courir! Disques de Frein Groupe N Citroen Saxo 1.6 16v - Config-racing.com. Situé à Sofia, en Bulgarie. Pour plus d'informations, veuillez me contacter sur e-mail (via le formulaire de contact) ou par téléphone. 359888134227
Information additionnelle
Puissance (CV)
145
Année de production
2011
Poids
910
Date de la dernière reconstruction
2014
Etat de l'objet
Tout
Ad ID
#686
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Plus sur le propriétaire
Informations utiles
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Saxo Groupe N L
Les méthodes utilisées e... Ligne Groupe N Inox GT2i Peugeot 205 1. 3 Rally Ligne Groupe N Les performances d'un moteur demeurent étroitement liées à sa capacité à rejeter efficacement les gaz brulés. Ces lignes Groupe N ont été conçues en collaboration avec les plus grands préparateurs. La forme et surtout le... Ligne Groupe N Inox GT2i Renault Super 5 GT Turbo Ligne Groupe N
Les performances d'un moteur demeurent étroitement liées à sa capacité à rejeter efficacement les gaz brulés. Ces lignes Groupe N ont été conçues en collaboration avec les plus grands préparateurs. Ligne groupe N homologué sur Route. - NetClub La Sax' - www.Saxo-VTS.com. La forme et surtout... Ligne Groupe N Inox Inoxcar 60mm Lancia Delta Evo Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. Les méthodes utilisées e... Ligne groupe N INOXCAR PEUGEOT 205 RALLYE 1. 3 D54mm Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. Les méthodes utilisées e... Ligne Groupe N Inox Inoxcar 54mm Citroën Saxo 1. 6 VTS 80mm Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX.
Saxo Groupe D'enfants
Cette catégorie comprend les annonces pour les voitures de rallye dénommées groupe N, qui sont basées sur le modèle de production des voitures légales pour voirie Cette catégorie est également connue sous le nom de catégorie «Voiture de rallye de production». Elle a été introduite par la FIA en 1982 et cette catégorie de voitures de rallye est toujours utilisée aujourd'hui dans le monde entier, principalement dans les championnats de rallye nationaux. Saxo groupe n d. À partir de 2013, la FIA décide qu'aucune nouvelle voiture ne sera homologuée selon les règles du groupe N. Ces voitures sont des voitures 4x4 à 4 roues motrices turbo-chargées d'une capacité d'environ 2, 0 litres et d'un poids minimal de 1230 kg. La plupart des composants de la voiture sont identiques à ceux de la version route mais les voitures Gr. N ont des éléments de suspension avant et arrière modifiés (amortisseurs, ressorts), mais la géométrie doit être conservée, le système d'échappement modifié, le convertisseur catalytique doit être entretenu, gestion du moteur modifiée.
Saxo Groupe N E
Arbres à cames retaillés profil Groupe N pour 106 s16 ou Saxo Vts Se monte sur moteur Peugeot - Citroen 1. 6 16v TU5J4 ou TU5JP4 Levées d'origine: 8. 00 mm ~ 8. 50 mm Levées retaillés: 8. Saxo groupe d'étude. 85 mm + ou - 0, 05 mm Gain de puissance entre 5 et 8 cv ATTENTION: ce tarif indique uniquement la prestation Cet article indique uniquement le tarif de la prestation et non le prix de votre arbre à cames. Vous devez envoyer votre arbre à cames pour que nous puissons effectuer les opérations dessus
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Mais parfois, les causes de la panne de votre voiture peuvent ne pas être externes, mais internes. Il faut donc jeter un coup d'œil sous le capot pour détecter les composants de la voiture qui sont grippés. Aussi le mauvais fonctionnement des pièces électroniques et la présence de moisissures peuvent nécessiter la réparation de votre voiture de collection. Que ce soit pour une raison ou une autre, l'idéal est que vous confiez votre voiture aux mains des experts en automobile. Mais les risques de pannes des voitures ancêtres peuvent être limités, si elles sont bien entretenues à une bonne fréquence. Prendre soin de la voiture ancêtre pour mieux la conserver
Les véhicules ancêtres ont besoin de soins pour conserver leur attrait et empêcher la corrosion des pièces d'origines. Ils nécessitent donc des efforts supplémentaires en termes d'entretien. Restauration, entretien & réparation mécanique de votre oldtimer (Ancêtre) – Garage Moulin. L'une des manières d'entretenir votre voiture ancêtre est de la conserver. Cette option peut nécessiter des efforts, mais vous assurer une voiture en pleine forme pour la conduite.
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REM AUTO, excelle également dans la remise en état de voitures anciennes ou fortement abîmées. Ainsi, votre old timer pourra retrouver une seconde jeunesse grâce au savoir-faire et à la patience de notre équipe. Compétences, minutie et patience
Il faut souvent un peu plus que l'application d'une nouvelle couche de peinture pour redonner le lustre d'antan à un véhicule qui est parfois rester longtemps remisé. Entretien et réparation des voitures ancêtres en Belgique | HD Collectibles. Il faut s'armer de beaucoup de patience et de savoir-faire pour mener à bien un travail de grande ampleur tel que la restauration d'un véhicule ancien. Notre atelier de carrosserie et de mécanique est à votre service pour la réparation de certaines parties de votre old timer ou sa restauration partielle ou complète. Toute l'attention de nos professionnels sera portée sur différents points essentiels à la remise en état de votre voiture ancienne:
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Pendant la période de repos, pensez à démarrer votre voiture pour faire tourner le moteur au moins une fois par mois. Faites de même avec les pneus de la voiture pour vous assurer de leur bonne forme. Aussi faites l'effort de rouler la voiture les journées ensoleillées. Veillez surtout à ne pas emprunter les routes salées.
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C'est ainsi qu'à la fin des années 80, il décida de se concentrer uniquement sur l'entretien et la restauration des voitures anciennes de marques italiennes. En 2009, la société pris le nom d'Epoca Ricambi afin de souligner son lien avec les voitures italiennes. Satisfait de ses compétences, Mercedes lui demanda au retour du Paris-Dakar de continuer à préparer ses voitures. Encore étudiant à l'époque, Jean-Pierre accepta de relever le défi et créa sa société "Vermer 4X4 Racing sprl". Il souhaitait combiner études et travail, mais le travail prit rapidement le dessus et son entreprise s'envola. Même s'il préparait Mercedes, sa voiture de cœur était la Lancia Flavia. Son intérêt pour les Lancia provenait de son oncle, qui vivait à Milan et qui lui avait offert une Lancia Flavia Miniature à l'âge de 10 ans. Jean-Pierre Vermer (né en 1958) est le fondateur et propriétaire d'Epoca Ricambi. Restauration voiture ancienne belgique des. Il a obtenu son diplôme de technicien A2 spécialisé en machines thermiques. Dans le cadre de ses études, il a passé un an à Oxford, au collège St Clare's, pour obtenir un baccalauréat international.