jblynx
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06-01-2010, 01:40:26 - quelle bonne marque amortisseur me conseillez vous?? Bonjour,
J'ai une corolla familiale qui à 20Ans; que me conseillez vous comme marque d'amortisseurs pour l'arrière? Merci d'avance pour vos réponse. Grand Vitara 2. 0L TD (1999, moteur Mazda)
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mobyfab
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06-01-2010, 04:36:56 -
Bilstein c'est très bon,
apres tu as koni, monroe, kyb etc...
c'est pour des suspensions type origine je suppose? 07-01-2010, 17:43:01 -
c'est une TOYOTA Corolla (_E9_) 1. 3xl (de 1990)
je les recherches si possible:
_ du même type voir en mieux! que ceux d'origine(donc familiale). _ aussi solide(les miens ont 20 ans & 1 seul qui déconne)
_ supportant les mêmes contraintes. en MIEUX que les contraintes du haut ce serait le top!! que me conseillez vous donc?? Quelle bonne marque amortisseur me conseillez vous ??. 07-01-2010, 18:18:34 -
J'hésite entre KYB et bilstein
une idée entre les deux??
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Quelle marque d'amortisseur choisir? Monroe
Leader dans le domaine, la marque Monroe distribue des amortisseurs et pièces de suspension depuis plus d'un siècle. À ce jour, un véhicule neuf sur cinq sort d'usine équipé d'amortisseurs Monroe.
Marque D Amortisseur Voiture Montreal
Kayaba commercialise parfois sous l'appellation KYB. C'est très bon marché et pas mauvais. Il n'y a pas vraiment de marque à éviter à partir du moment où on achète sur des sites identifiés. Quels amortisseurs pour ma voiture ?. C'est simple, les variations de prix qui vont du simple au double sont normales: par contre, si vous trouvez un jeu de quatre amortisseurs pour le prix d'un seul en entrée de gamme: c'est que c'est du "direct from china". Et là... ben c'est la catastrophe. Edit: je n'avais pas vu les commentaire de @06malko, désolé...
Marque D Amortisseur Voiture Les
Le B8, c'est un B6 raccourci. Dans certains cas les B6 sont dispo en bitube et monotube, le bitube étant plus resistant et le monotube plus sportif. En B8 je crois que c'est uniquement des monotubes. Sinon niveau durée de vie, j'ai déja vu sur des ex forums 306istes des B4 a 120000km qui se portaient pas trop mal. (13-11-2013, 17:47:21) Glurk a écrit: 90 fois sur 100 les Clios sont conduites par des gens qui pensent rouler en Clio... Marque d amortisseur voiture sans. et 10 par des gens qui ont une voiture tunée avec des flammings. 10 personnes sur 100 pensent rouler en EG3 et 90 se croient dans un run de fast n furious avec le William Saurin au cul à ameuter tout le quartier. Encore une raison de plus de rouler en Clio
fabryce
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17-06-2010, 11:10:51 -
Je viens de changer mes 4 amort de 208 000km par du Bilstein b4
C'est très ferme mais ca me convient. Puis faut relativiser, mes vieux amort étaient devenus du chewing gum alors que d'origine je pense que ma GT devait être très ferme puisque finition sportive du modèle avec un comportement routier parmi les meilleurs du marché a sa sortie
Il n'y avait que 30e d'écart entre les Kayaba excel G et les Bilstein B4 d'ou mon choix
Sur une 306xs hdi j'avais mis les B6.
Marque D Amortisseur Voiture Agadir
mais franchement je pense pas qu'en usage courant on ressente autant de différence que ca
Primera GT et NSR 125R
boyou2
Heavy Foot Castratore
Shetland Tricouille
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17-06-2010, 12:52:37 -
Skeilz a écrit: Le B4 est un amortisseur a gaz bitube typé origine, un poil plus dûr apparement, mais un poil
Sinon niveau durée de vie, j'ai déja vu sur des ex forums 306istes des B4 a 120000km qui se portaient pas trop mal. :roll:
B4 ok
pour le B6, la tige est tout simplement ENORME, le diametre exterieur de tige est egal au diametre interieur du corps
le B8 est un B6 avec tige raccourci, pour les rabaissements dits 'extreme', pour Bilstein, l'extreme c'est dans les -40/-60mm
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit... Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles.
Marque D Amortisseur Voiture Sans
Réduire l'usure des différentes parties mécaniques de votre véhicule, ainsi que de vos pneus
En combinant cela à l'usage que vous faites de votre véhicule, et des conditions dans lesquels vous conduisez le plus souvent, vous devriez être capable de faire l'acquisition des meilleurs amortisseurs possible pour votre voiture! Crédit photo:
Vous trouverez leurs amortisseurs sur de nombreux modèles les plus vendus de Ford et de Dodge pour vous assurer que votre conduite reste souple. Exemple: Amortisseur Belltech 8000 Nitro Drop 2
Les meilleures marques d'amortisseurs proposeront un produit de haute qualité pour votre véhicule afin de vous offrir une expérience de conduite confortable et sûre. Il est difficile de se tromper avec l'une des options ci-dessus, mais assurez-vous toujours que les amortisseurs s'adapteront à la marque, au modèle et à l'année spécifiques de votre véhicule..
Moteurs en échange standard
Les moteurs en échange standard sont des moteurs rénovés et reconstruits. Nos moteurs en échange standard sont fabriqués par des techniciens certifiés et testés selon les normes
du constructeurs. La culasse, les bielles, le vilebrequin, les pistons, les soupapes, la pompe à l'huile, la distribution, l'arbre à cames, les vis de culasse sont toutes d'origines
et neuves. Avant leur commercialisation, les moteurs subissent une série de tests de validation. A ce jour, nous n'avons jamais eu
de problèmes avec un moteur vendu. A la livraison du nouveau moteur, nous devons récupérer le moteur endommagé. *
Moteurs neufs d'origines
Les moteurs neufs d'origines signifient que tous les éléments que constitue le moteur sont neufs d'origines. Du carte d'huile jusqu'au cache moteur tout est neuf. Il peut être commercialisé par le constructeur officiel du véhicule par ses concessionnaires ou par des sous-traitants. Moteur échange standard renault. A la demande du client, nous pouvons délivrer des moteurs
neufs d'origines de toutes les marques.
Moteur Standard Renault Clio
Directement concerné par les défaillances des moteurs essence Renault et Nissan 1. 2 TCe et DIG-T, les remplacements moteur sont très nombreux et on entend tout et son contraire. Des Prises En Charge (PEC) variables, des moteurs de remplacements neufs, reconditionnés, échange prix aussi variant ainsi de façon parfois grotesque. Nous avons des interrogations sur tout cela. En effet, mis à part pour les cas ou la PEC est de 100%, la question ne se pose pas: le moteur remplacé n'appartiens plus au client... Mais pour les autres cas, (PEC inférieure à 100%, que ce soit sous garantie ou hors garantie), quelles sont les obligations légales? Pour être clair; dans le cas ou le client doit payer quelque chose, qui est alors en droit de revendiquer la propriété de la pièce H. S. Echange standard moteur et consigne - Réparation voiture - Forum Que Choisir. (ici le moteur)? Les garagistes ont-ils un devoir d'information?!? Voici ce qu'en dit l'INC (Institut National de la Consommation: les-garagistes-en-20-questions-reponses) sur son site;
9 - Qu'est-ce qu'un échange standard?
Moteur Standard Renault Parts
Mais s'il s'agit d'une intervention gratuite dans le cadre d'une garantie du véhicule ou d'un échange standard, les pièces deviennent alors la propriété du garagiste, vous ne pourrez pas les récupérer. La plupart des cas qui nous sont remontés laissent rarement apparaître ce terme "échange standard", alors que les codes moteurs sont bel et bien des codes de moteurs reconditionnés. Les moteurs "neufs" ont pour référence H5F-400, 402, 403, 408, 412 sur la plupart des factures on retrouve plus souvent ces 2 références: H5F-S-ACD4 et H5F-S-B4E4. Sauf erreur de notre part, cela fait bien référence à des moteurs reconditionnés (S > Standard > reconditionné? ). De plus, nous n'avons connaissance d'aucun cas ou la pièce remplacée aie fait l'objet d'une "consigne".. L’échange standard : du neuf avec du vieux - Renault Group. fait, pour presque tous les clients ayant eu à faire remplacer leur moteur, le moteur H. a tout simplement été conservé par le réseau Renault Nissan, la question n'étant pas même évoquée. Est-ce légal de la part des concessionnaires / garagistes de ne pas informer leurs clients de ce point?
Moteur Standard Renault Uk
Elles sont aussitôt fabriquées et expédiées dans les 48 heures. Cercle vertueux Mais être capable de remettre à neuf ces pièces ne s'improvise pas. Tout commence avec la « vieille matière » consignée, qui est retournée à l'usine. Une fois les pièces arrivées sur le site, elles sont soigneusement démontées et nettoyées. Pour chaque pièce est opéré un tri, une réidentification et une rénovation afin de vérifier que leurs caractéristiques fonctionnelles sont toujours conformes et répondent au cahier des charges de l'échange standard. Si la pièce ne peut pas être rénovée, elle sera recyclée via les fonderies Renault ou des filières de recyclage classiques. Moteur standard renault clio. Enfin, la signature qualité de Choisy-le-Roi impose que 100% des organes et composants soient testés en fin de processus. Des tests qui permettent d'enregistrer des informations capitales garantissant une traçabilité parfaite, gage de qualité pour le client. En résumé, un achat échange standard pour le client, c'est: une solution de remplacement pour continuer à rouler avec son véhicule à un prix compétitif; un niveau de qualité et de garantie équivalent à la série, tout en contribuant à préserver l'environnement.
Chef du département ingénierie et qualité, Jean-François Moussillac nous explique en quoi consiste l'échange standard. Le but est de proposer aux clients une solution alternative plus économique et de qualité semblable à la pièce d'origine. Il est possible de remettre à neuf des organes mécaniques vétustes – moteurs, pompes à injection, boîtes de vitesses, turbos. Depuis 1949, date de son rachat par Renault, l'usine de Choisy-le-Roi (France) est spécialisée dans la rénovation des organes mécaniques usagés. Une rénovation qui n'avait jamais atteint à ce jour un tel niveau d'excellence. Les pièces d'occasion qui passent aujourd'hui par le site affichent en effet, après leur remise à niveau, un état semblable à celui des pièces neuves. Les organes reconditionnés sont garantis un an. Résultats de recherche pour : 'renault'. Quant à leur prix, il est de 30 à 40% moins élevé que celui des pièces sortant des chaînes d'assemblage des usines de série. L'usine de Choisy-le-Roi fournit en outre neuf pays européens par l'intermédiaire de la Direction après-vente, et est en lien direct avec huit cents affaires du réseau en France.