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Une aire de jeux est disponible à l'arrivée du Téléphérique, à près de 1 100m d'altitude. Animations ponctuelles et ludiques pendant l'année, retrouvez le programme complet sur le site internet. Du lundi 15 juin 2015 au mercredi 31 août 2016 Tous les vendredis soir de l'été pour admirer le couchant sur les crêtes du plateau du Salève au départ du Téléphérique. Balade facile sur un sentier paysager à travers de vastes alpages. Profitez des vues exceptionnelles sur le mont Blanc, le lac d'Annecy, les vallées de l'Arve et du Giffre, la ville de Genève et le lac Léman. Une descente engagée, sur les traces de l'ancien chemin de fer à crémaillère du Salève. De l'esplanade du téléphérique, vue dégagée sur Genève et son jet d'eau avec en toile de fond le jura. Un refuge de tranquillité avec un spectacle à couper le souffle. Pratique: parapente
Orientation: N
Observations / Dangers: TMA Genève - CTR Cointrin. Câbles électriques. Aérologie très délicate: gradient et thermique surprenants.
Rallye Du Saleve De La
#12
Posté jeudi 25 décembre 2014 à 19:47
Le rallye du Salève a compté par le passé pour le championnat Suisse ( ma première participation en 1989, je crois, en était la dernière occasion). A l'époque, on partait de Carouge, après les vérifs, puis on allait faire une spéciale dans le Mandement avant de continuer en France. Mais il est très difiicile de trouver des routes pouvant présenter un profil suffisament longfg et interressant pour en faire une spéciale. De plus, je suis à peu près persuadé que les autorisations seraient très difiiciles à obtenir. Sans compter la difficulté pour les organisateurs à obtenir des autorisations des 2 côtés de la frontière. Bref, çame semble quasi insurmontable. Mais dommage en effet. Modifié par ybracing, jeudi 25 décembre 2014 à 19:53. #13
Posté vendredi 26 décembre 2014 à 01:21
ça tirait presque jusqu'a Cruseilles puisque ça passait à la Muraz certaines années
#14
Posté vendredi 26 décembre 2014 à 14:02
Cette année là, après la spéciale en Suisse, on était allé faire le col du Feu (dans la neige), le col de Cou.
Rallye Du Saleve France
Le Bâtiment électoral, siège du salon de Genève durant les années 1920. Le Rallye de Genève (ou Rallye de Suisse durant ses années européennes) était une compétition automobile suisse, disputée de 1923 à 1971 (renommée essentiellement à partir de 1954) et organisée par la section genevoise de l' Automobile Club suisse jusqu'en 1953. Historique [ modifier | modifier le code]
La course fut initiée lors d'une édition du Salon automobile de Genève avant-guerre. Elle consista alors en une épreuve de régularité dénommée Le rallye du Salon. Le départ a toujours été donné de plusieurs points de ralliement, rapidement tous situés en France. De 1937 à 1953, l'appellation de Rallye des Neiges a été usitée, car les trois journées de l'épreuve (désormais essentiellement sur des routes françaises) étaient en février. Le rallye devint international au sortir de la guerre en 1949. En 1954, Pierre de Toledo en pris la direction, et l'évènement (alors officiel Rallye de Genève) acquit d'emblée une renommée élargie grâce à lui.
Rallye Du Saleve 19
Puis le lendemain du classique Le Salève départ depuis Le Sappey et arrivée à Monetier, Pers Jussy, bien sur, Thorens -Aviernoz. Probablement plus à l'époque qu'un Mont Blanc aujourd'hui. Mais on pouvait aussi reconnaitre tous les soirs, plus de 3 semaines à l'avance. Une autre époque, quoi! #15
Posté mercredi 07 janvier 2015 à 15:10
Confirmation que l'Ain-Jura ne comptera pas pour le championnat cette année (dommage). Il faut donc désormais trouver une épreuve qui se déroule entre -on va dire- mi aoûtet fin septembre. En france ou en Allemagne (et pourquoi pas? ). Solution de facilité: se tourner vers le Suran (18-19/09) où l'accueil du championnat suisse est déjà maîtrisé. Le rallye Vosgiens (même date) pourrait aussi convenir (ils ont déjà été l'objet d'un challenge par le passé avec le critérium jurassien)
Le mont Blanc: peu probable, ils font déjà largement le plein avec les coupes et trophées français qui seront de toute façon prioritaires. Rallye d'Autun 20-21/08 (déjà NPEA)
4ème Rallye du Balcon Est (ASA Dauphinoise)
C'est à peu près tout ce qui est raisonablement envisageable en france à cette période là.
Rallye Du Saleve En
Alain et Cédric ont très bien géré ce rallye de championnat de la première fois, ils ont parcouru des spéciales de 26 kms, ce quifut une " super...
26 juin
Rallye du Pays Rochois 2006 Comme prévu, le 24 juin dernier, le Team du Salève a disputé le 16ème rallye national du Pays Rochois. Alain et Cédric avaient décidé de rouler le plus "fort" possible dans les deux premières spéciales. Ce fut payant puisque...
23 mai
Rallye de L' Epine Mont du Chat 20, 21 mai 2006 Après un résultat plus que satisfaisant au rallye du Pays de Faverges, le team du Salève se réjouissait de courir pour la première fois celui de l'Epine Mont du Chat. Malheureusement, la météo n'était pas...
4 avr. FAVERGES 1 et 2 AVRIL 2006 Le 22ème rallye du Pays de Faverges est le premier de la saison pour l'équipage du Team, Alain et Cédric ont d'ailleurs démarré sur les chapeaux de roues; il offre une 2ème place bien méritee du groupe A5, et terminent le rallye...
29 mars
L'équipage Pilote: Alain Josserand Malbuisson - 74350 Copponex Profession: imprimeur Age: 40 ans Marié, 2 enfants Téléphone: 04 50 44 09 57 Passionné de sports mécaniques.
Rallye Du Saleve 2
Il a derrière lui une expérience en side-car avec un titre de vice-champion...
24 mars
Partenariat Si notre passion vous intéresse et si vous désirez nous soutenir vous pouvez bien sûr le faire. Votre aide, quelle qu'elle soit, sera bienvenue. En nous soutenant, nous disputerons les courses sous vos couleurs. Le partenariat est une manière... Lire la suite
Son Âge d'or s'étala exactement de 1960 à 1970, et le français Henri Greder le remporta à trois reprises dans sa formulation "moderne". En 1971 il fut comptabilisé en Championnat de France des rallyes. Il est à noter qu'un nouveau "Rallye des Neiges" est organisé en Suisse depuis 1992. Palmarès
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue! Comment faire? 1923: Koch (de Lucerne), sur Fiat;...
1949: Prince Constantin de Liechtenstein (1911-2001), sur Volkswagen;...
1954 ( 23 e édition): Jean-Claude Galtier et Paul Condrillier, sur Renault 4CV type 1063;
1955: Épreuve annulée (accident du Mans);
1956: Stefan Brügger et Karrer, sur DKW;
1957: Massimo Leto di Priolo et M me Priolo, sur Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1900;
1958:?.. ;
1959: Jean-Jacques Thüner et Bruno, sur Triumph TR3A;
1960: Roger de Lageneste et Henry Greder, sur Alfa Romeo Giulietta Ti;
1961: Gérard Spinedi et Aghdass Spinedi, sur Ferrari 250 GT Berlinetta;
1962: Hans-Joachim Walter et Werner Lier, sur Porsche 356B S90 Carrera 2 Coupé;
1963: Henry Greder et Martial Delalande, sur Ford Falcon Futura Sprint;
1964: Henry Greder et Martial Delalande, sur Ford Falcon Futura Sprint;
1965: Donald Morley et Eris Morley, sur Austin-Healey 3000 (Grand Tourisme, plus de 2.