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Vidange Moteur Tecumseh Canada
Wozz
Messages: 6 Enregistré le: 09 Avr 2007 21:12
Bonjour, Mon autoportée, avec moteur Tecumseh OHV 12. 5 cv, est repartie après l'hiver. Mais au moment de faire la vidange, je me suis aperçu que l'huile était devenue un mélange blanchâtre visqueux. D'où cela peut-il venir? Après une double vidange tout était ok; elle a tondu une heure ou deux. Mais quand je l'ai reprise le lendemain elle n'avait plus la puissance habituelle même sans embrayer les lames, surtout à chaud. Carbu, filtre, segment,? Que faire? Je constate aussi que le filtre à air est assez huileux comme s'il y avait des remontées d'huile. Vidange moteur tecumseh et. Merci
par jmb 24 » 10 Avr 2007 03:38
Bonjour
Si l'huile est devenue blachatre, c'est que de l'eau y est rentrée. Si c'est ce qui c'est passé, il est possibles que les segments en aient un coup dans l'aile. Comment et où as t'elle été remisée pour l'hiver? Car la condensation peux être la cause de l'eau dans l'huile. Si le filtre à air est huileux (noir), les soupapes ferment mal, ou il y a trop d'huile dans le carter, férifier à la jauge.
Vidange Moteur Tecumseh St
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BOUCHON ( FE7116)
Bouchon de vidange adaptable pour moteurs TECUMSEH/ASPERA modèle standard. Remplace origine: 29320009. Plus de détails
En stock
Informations
Marque: ASPERA / TECNAMOTOR Modele: ASPERA / TECNAMOTOR: Bouchon de vidange modèle standard Origine: ASPERA / TECNAMOTOR: 29320009
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Si vous habitez la Sibérie adoptez une 0W30, si vous habitez la Guyane une 20W50 suffira
CQFD
@ +
Vidange Moteur Tecumseh Electric
BONJOUR
-------------sous le moteur tout simplement, retournez votre tondeuse, debranchez la bougie par securite et regardez sous le carter,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, cordialement..............................
Vidange Moteur Tecumseh Et
Salutations jmB
Si les abeilles devaient disparaître, l'humanité n'aurait plus que quelques années à vivre. Albert Einstein
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Salut
en 2 mots et 3 cuillères à soupe d'huile.. bien sûr, la viscosité d'une huile c'est ça:pour une 10W40 par exemple
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans mon exemple le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans mon exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. -30°C
5W: env. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60. - Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Le Forum de la Motoculture > Vidange tondeuse moteur Tecumseh. Il favorise la protection et l'étanchéité. - Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant. Afin d'assurer une protection immédiate à chaque démarrage du moteur, le choix du grade de viscosité à froid est primordial. L'huile la plus fluide est la plus rapide pour le temps de mise en huile du moteur.