6 HDi 110 CITROËN Berlingo Camion 1. 6 HDi 90 CITROËN C3 1. 6 16V HDi 110 CITROËN C3 Picasso 1. 6 HDi 110 CITROËN C4 Picasso 1. 6 HDi 110 CITROËN C4 Grand Picasso 1. 6 HDi 110 Livraison La livraison est réalisée avec Chronopost avec numéro de suivi: A domicile En point de retrait Les produits en stock sont préparés pour l'expédition, en France métropolitaine, sous 24-48h (ouvrés). Le délai de livraison est de 24-48h dès la prise en charge par notre transporteur. Changer injecteur c4 1.6 hdi 110 6. * * En savoir plus sur la livraison Prix les plus bas Les turbos sont en moyenne 34% moins cher qu'ailleurs. Garanties Tous nos produits sont certifiés et garantis 3X, 4X sans frais Profitez du paiement en plusieurs fois pour ne pas attendre Livraison Express Nous expédions votre pièce en 24 - 48h!
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Le véhicule roule et démarre toujours, mais il est vrai qu'il ne fait pas le même bruit que d'habitude. Le premier diagnostique a été fait chez citroen... Actions que j'ai faites:
*Vérification si limaille dans filtre à gasoil = PAS DE LIMAILLE
*Vérification de l'envoi du signal vers l'électrovanne = OK
*Changement du boitier "fusible" à coté de la batterie et du calculateur
*Changement capteur de la pompe d'injection = LE VOYANT S'ALLUME TOUJOURS (Peut être faut-il supprimer le défaut en la passant à l'ordinateur? ) La je commence à croire que c'est vraiment ma pompe d'injection qui est HS... Injecteurs CITROEN C4 PICASSO 1.6 HDi 110 112 CV SIEMENS/VDO (5WS40677) - Auto Platinium. Lundi je vérifie les injecteurs voir si éventuellement il n'y en a pas un qui bloque. Après je ne vois vraiment plus ce que je vais pouvoir faire. Merci d'avance pour votre aide. Cordialement,
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Passez au suivant. Si sur l'un des cylindre, le fait de débrancher l'injecteur ou la bougie n'a aucune incidence (tourne toujours sur 3 cylindres) c'est que c'est ce cylindre qui pose problème,
Une fois la zone à problème localisée, permutez les bougies et/ou les injecteurs, si le problème persiste sur le même cylindre, c'est que c'est soit l'alimentation de l'injecteur, soit un problème de compression. Voir tous les centres
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elle démarre bien, mais au bout de deux minutes elle claque puis s'arrête, si j'insiste a le faire plusieurs foie, le moteur ce bloque:
le démarreur ce met bien en fonction mais pas de rotation moteur, donc la batterie ne suis pas. on entant bien le démarreur forcer. si j'attends 1 ou deux jours le moteur redémarre pour deux minutes puis rebelote. tout ça suite a un joint d'injecteur. changement de l'injecteur et du turbo. travaux effectuer avec minutie. c'est comme si il y avait un problème a chaud ou un pression trop importante. Je n'ai pas vérifier ma courroie de distribution, je le fait de suite. j'ai dut faire une erreur quelque part, puisque le moteur fonctionné bien avant le changement injecteur / turbo. j'ai bien coder les injecteurs avec le lexia. est ce que ça peut provenir de l'injecteur changer? Moteur c4 picasso 1.6hdi 110 ne démarre pas. il est d'occaz. merci de vous intéresser a mon problème. c'est sympa. Dernière modification par surfpat; 22/04/2018 à 11h40. Chevron d'or
22/04/2018, 13h46
#7
On pourrait penser que l'un des cylindres se rempli de gazole, ce qui bloquerait la rotation du moteur.
titoun Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 1846 Date d'inscription: 15/11/2010 Age: 48 Sujet: Re: C4 HDI 110 DEMMARRE PLUS APRES CHANEMENT INJECTEUR Lun 17 Mar 2014 - 14:59 vcloclo1 a écrit: Ayant travailler chez Citroën de 1995 a 1999 j'ai toujours vu le cylindre 1 coté distribution. Merci Cylindre n°1 côté embrayage Exemple moteur DW10: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ou encore sur les bons vieux TU: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Exemple moteur EP6 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (page 11) Cdlt. Changer injecteur c4 1.6 hdi 110.html. oups29 Expert interface: Lexia Multidiag Messages: 2097 Date d'inscription: 12/04/2013 Age: 66 Sujet: Re: C4 HDI 110 DEMMARRE PLUS APRES CHANEMENT INJECTEUR Lun 17 Mar 2014 - 17:31 moi, j'ai toujours vu le cylindre numero 1 coté emb mais je n'y connais pas grand chose!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. hé pis, des fois, ya descylindres qui changent de coté!!! vcloclo1 Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Multidiag Autre Messages: 2079 Date d'inscription: 05/02/2010 Age: 42 Sujet: Re: C4 HDI 110 DEMMARRE PLUS APRES CHANEMENT INJECTEUR Lun 17 Mar 2014 - 20:36 titoun a écrit: Cylindre n°1 côté embrayage Exemple moteur DW10: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ou encore sur les bons vieux TU: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Exemple moteur EP6 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (page 11) Cdlt.
INFORMATIONS DE LA PIECE
Désignation:
MECANISME ESSUIE-GLACE AVANT II Phase 2 2001-2006
REF OE:
7701207956
Description:
MECANISME AVEC MOTEUR -
MARQUE MOTEUR: VALEO-
NOMBRE DE BROCHES: 5-
Catégorie:
ESSUYAGE
Sous catégorie:
MECANISME ESSUIE-GLACE
SKU:
00075-00311329-00001262
INFORMATIONS DU VEHICULE
Marque:
RENAULT
Modèle:
CLIO
Génération:
CLIO II Phase 2 2001-2006
KM:
185880
Année de mise en circulation:
2005
Motorisation:
ESSENCE
Couleur:
GRIS
Type moteur:
d7f722
Demi Train Avant Clio 2 Phase 2 Digital Scanner
9 Diesel 09. 18 15:06 Merci fabes, A la lecture du document je n'ai pas l'impression d'avoir effectué un mauvais montage. J'ai regardé sur le net des images de Clio II phase 1 et on constate bien un écart entre la coupelle et la carrosserie. De toute façon je vais être fixé Mardi prochain lors de la contre visite. Merci Quentin94 Apprenti Messages: 149 Date d'inscription: 23/09/2017 Age: 29 Sujet: Re: Clio 2 Phase 1 1. 9 Diesel 10. 18 10:04 Bonjour, Sur mon ex clio 2 j'avais fait remplacer les amortisseurs et j'avais effectivement cet écart, cela ne m'a jamais posé de problème. Il semblerait que sur la phase 2 l'écart est moins important. Demi train avant clio 2 phase 2 of state. pierre69 Connaisseur Messages: 305 Date d'inscription: 29/08/2017 Age: 53 Sujet: Re: Clio 2 Phase 1 1. 9 Diesel 27. 18 10:29 Bonjour a tous, Je reviens pour clôturer mon problème de coupelle. Effectivement, au démontage j'avais constaté une usure prononcée au niveau des caoutchoucs des coupelles avec des craquelures. Après avoir remonté des pièces neuves, l'écart était toujours aussi important entre la caisse et la partie inférieure de la visiblement, cela est spécifique a la un peu d'appréhension je l'ai faite passée en contre visite et finalement j'ai réussi a obtenir cette vignette.
Demi Train Avant Clio 2 Phase 2 Halt D
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Reference Interne
00075-00322978-00001086
IMPACTS: NON -
RAYURES: OUI -
REPETITEUR: SANS –
195 POUR CLIO 3 -
MARQUAGES DES DÉFAUTS: À QUOI CORRESPONDENT ILS?