Le Mikuni PZ26 est le carburateur pour moteur 4-temps le plus populaire du monde des Pit Bike et des Dirt Bike. C'est le carburateur qui est le plus utilisé en première monte. Aucun réglage à effectuer que ce soit sur un moteur 125cc ou même 150cc. Il reste fiable même dans le temps. Les carburateurs Mikuni visent la performance pure et dure. Carburateur mikuni pz26 parts. Disponible en plusieurs diamètres, la gamme Mikuni a pensé à tout et inclus en option des kits de réglages composés de gicleurs de différents diamètres numérotés, afin de régler au mieux votre nouveau carburateur Mikuni. Néanmoins, ces carburateurs à l'allure de pièce complexe en restent très simple d'utilisation et de réglages. L'utilisation de filtre à air UNI est conseillé pour protéger au mieux votre carburateur. Compatible avec tous les moteurs de 125cc à 150cc
Installation rapide, pas de réglage à effectuer
Mikuni la valeur sûre du monde des Pit Bikes et des Dirt Bikes
Reste fiable même dans le temps
DIMENSIONS:
Diamètre au venturi (boisseau): Ø 22mm
Diamètre extérieur fixation filtre à air: Ø 38mm
Diamètre intérieur sortie admission: Ø 26mm
Entre-axe fixation pipe: 48mm
COMPATIBILITE:
Tous les moteurs de Pit Bikes et de Dirt Bikes: YX, Lifan, Loncin, Daytona, Zongshen, Goniuy.
Carburateur Mikuni Pz26 Parts
Marque de voiture:
Motorcycle
Carburant:
Gaz/Essence
Matériau du corps:
Aluminium
Composant:
Carburateur
certificat:
ISO9001
Accident vasculaire cérébral:
2 Courses
Info de Base. Fuel Saver type
Additif Brûlant de carburant
Type Carburateur
Downdraft
Paquet de Transport
24PCS/Carton
Capacité de Production
50000/Month
Description de Produit
Choke Carby YAMAHA Ybr 125 carb de carburateur Notre usine Des expositions Intermot colone show&Salao Duas Rodas(Brésil) à deux roues Exposition-foire de Canton Notre équipe de vente L'emballage et expédition Paquet de point mort / emballés par boîte spécifiée conformément aux exigences du client. Expédition: par mer /Air Détails de livraison: basé sur la quantité de commande. Nos services 1. L'alimentation de toutes sortes de pièces, deux vélos et motocyclettes. haute qualité et prix raisonnable. Carburateur vm22 pz26 type mikuni 26mm pour dirt bike 110cc 125cc 140cc. est accepté. Nous pouvons fournir des pièces en fonction des exigences des clients. Envoyez votre demande directement à ce fournisseur
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Vous profiterez ainsi des meilleures offres promotionnelles pour l'achat en ligne de vos articles et accessoires de moto. Parmi les nombreux modèles d'embrayage automatique Rekluse figure le modèle EXP. A lire en complément:
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Caractéristique
de l'embrayage automatique EXP
Disque de friction EXP Ressorts de
disque de friction EXP Ressorts d'embrayage Rekluse Rondelle plate
Après avoir opéré ce
choix judicieux, il convient de tout connaître sur le mode d'installation des
disques d'embrayage automatique Rekluse. Mode d'installation des disques d'embrayage automatique Rekluse
Commencez par tremper
le disque de friction, c'est-à-dire les surfaces garnies dans de l'huile
pendant une durée de 5 min au minimum. Cette première phase permettra à votre
disque d'être imbibé avant la première utilisation. KIT EMBRAYAGE AUTOMATIQUE REKLUSE. Vous devriez lire ceci aussi:
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votre moto du côté gauche ou carrément sur un pont. Pensez à fermer l'arrivée
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carburateur.
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Ce gros disque argenté est au coeur du mécanisme automatique et se glisse au milieu des autres disques… Les ressorts sont montés en alternant les couleurs pour répartir les forces. Le montage ne demande aucune compétence mécanique particulière…
Une moto transfigurée
Notre boucle d'essai fait 60 km, avec un terrain souple, voire légèrement sablonneux et une grande variété de chemins. Dès les premiers mètres, on se trouve en confiance grâce au démarrage facile et au passage ultra moelleux des vitesses. Dossier TT : embrayage automatique Rekluse quésaco ?. Il faut toujours bouger la botte et jouer du sélecteur, c'est l'embrayage qui est automatique, pas la boîte! S'il faut un peu se forcer à ne pas toucher l'embrayage lors des freinages précédant les premiers virages, on s'y fait vite. Mieux, on se rend rapidement compte que l'on néglige aussi de jouer du levier de vitesse. Les sorties de courbes sont vigoureuses quel que soit le rapport engagé et il est évident que rouler un rapport au-dessus est plus facile et efficace que jamais. La moto semble avoir gagné quelque centimètres cubes et se comporte presque comme une 500… Arrivent les premières montées techniques.
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Les disques garnis, plus fins que ceux d'origine, sont recouverts d'un matériau différent, similaire à du papier de verre, tandis que les disques lisses sont en acier et donc moins sujets à la dilatation que l'aluminium. La combinaison des deux garantit une réduction des glissements et donc du patinage de l'embrayage lors des remises de gaz. C'est de là qu'est sensée venir l'augmentation de la puissance passée à la roue arrière. Mais c'est le gros anneau argenté qui attire l'oeil lors du déballage. Embrayage Automatique Moto, Rekluse. Cet ensemble métallique au cœur de la technologie EXP 3. 0 va apporter l'automatisme en étant capable de s'écarter de lui-même en fonction de la rotation du moteur. A bas régime, le système sera débrayé et inversement, s'enclenchera de lui-même passé 5 000 tours minutes. Première découverte, de belles pièces! C'est parti pour un démontage-remontage express! Montage facile
La première partie du travail consiste à démonter l'embrayage d'origine. Si ôter le carter, la plaque de pression, les ressorts et les disques se fait rapidement, dévisser l'écrou central peut poser problème en l'absence d'outillage adéquat.
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Voilà dix ans que la belle aventure Rekluse a vu le jour de l'autre coté de l'Atlantique. Aujourd'hui Rekluse, fabriquant d'embrayages automatiques, innove encore et progresse sans cesse en se développant de plus en plus hors de ses frontières. C'est alors que nous aussi on a voulu tester ce fameux embrayage Rekluse dont on entend beaucoup parler. Pour le décor nous avons une Yamaha 450 WR-F et pour l'embrayage on a choisi le Rekluse EXP. Avant cela, retour sur la marque et sur les produits plus en détail. Rekluse a été crée en 2002, son créateur a eu l'idée d'imaginer un embrayage plus simple d'utilisation. C'est alors que le jeune homme, informaticien dans la journée, a bouclé de nombreuses heures de la nuit à travailler dans un atelier d'une université. Embrayage automatique moto 7. Après beaucoup de travail, le premier prototype est fabriqué. Aujourd'hui l'entreprise compte 40 salariés et de nombreux pilotes sont équipés d'embrayages Rekluse, une réussite donc pour celui qui a du quitter son job d'informaticien pour se consacrer pleinement à sa nouvelle activité.
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Il vous permet de vous relaxer durant votre balade et de profiter du paysage… Plus besoin de garder la main sur l'embrayage et de jongler avec la pédale des vitesses. Vous n'avez rien à faire à part actionner l'accélérateur et profiter du ronronnement du moteur. Cette fonctionnalité permet un passage de vitesse fluide et sans à-coup qui est particulièrement apprécié en ville et aux heures de pointe. Envie de pousser votre moto à pleine puissance? Basculez en mode manuel, et retrouvez les sensations authentiques de la moto. Le mode manuel vous permet de profiter pleinement de la performance du moteur. Ce mode vous séduira sur des routes à grande vitesse pour retrouver la sensation de prise directe sur votre moto. Polyvalence et sensations
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