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Où trouver la clé d'authentification Dacia Duster? Si votre vendeur a été assez malin (et vous êtes particulièrement chanceux) vous pouvez le trouver écrit au stylo sur la feuille d'entretien ( celle, pour être clair, où ils écrivent les différentes étapes des coupons). Opération très simple. Nous entrons dans la carrosserie, allumons le tableau de bord (si nécessaire) et appuyons sur le bouton d'allumage de l' autoradio, entrons le code numérique que nous avons fourni et appuyons sur la touche 6 pour confirmer l'entrée. Alors montons d'abord à l'intérieur de la voiture et allumons la radio: le mot « code » apparaîtra, nous allons donc entrer le code suivant; 3479.
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À ce stade, attendez le bip et notre radio sera enfin déverrouillée! – Ajoutez votre véhicule à votre compte « MY Renault » et ajoutez les informations nécessaires; – Appuyez sur le bouton « Synchronisation » pour lancer la synchronisation de votre smartphone avec le véhicule; – saisissez le code affiché sur l'écran du système multimédia dans l' application « MY Renault ». Vérifiez le livret d'utilisation et d'entretien et voyez si le code de déverrouillage est simplement écrit au stylo. Le code autoradio peut avoir été marqué sur une étiquette adhésive collée à l'intérieur de l' autoradio insérée dans la plaque. Où trouver le code autoradio Dacia Dokker?.. nous verrons la marche à suivre pour entrer le code de l' autoradio dans une Dacia Duster première série. Le code autoradio est fourni directement.... il y a une plaque avec le code de déblocage relatif; une fois trouvé, allumons la radio et entrons le code numérique, comme illustré.. Fonctionnement très simple: entrez dans la carrosserie, allumez le tableau de bord (si nécessaire) et appuyez sur le bouton d'allumage de l' autoradio: entrez le code numérique que nous vous avons fourni (appuyez sur les touches au-dessus de la chaîne stéréo (touche 5 pour confirmation).
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Un mélange des genres plus vraiment envisagé par la grande sœur Clio Rally 4, développée uniquement pour le rallye et dont la fiche technique apparaît bien plus radicale... La Clio Rally 4, qu'est-ce que c'est? Si la caisse arceautée, le bloc moteur et le carter de boîte sont communs entre les Clio Rally 5 et Rally 4, cette dernière multiplie les éléments spécifiques. Le 1. 3 TCe renforce pistons, bielles, coussinets et arbres à cames pour encaisser la puissance passée de 180 à 215 ch. Le couple évolue de 320 à 350 Nm, limité par la boîte séquentielle Sadev à cinq rapports. Le train avant est modifié (triangles, bras et tirants de chasse), et les jantes passent de 16 à 17 pouces pour accueillir les disques avant majorés à 330 mm de diamètre. Enfin, des amortisseurs Bos à trois voies remplacent les modèles non réglables pour mieux ajuster le châssis en fonction du profil de route ou des conditions météo. Ces évolutions ont un coût: 76 000 € HT pour notre Clio Rally 4, contre 42 000 € HT pour la petite sœur Clio Rally 5.
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