branchement neiman
jeankyou
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Localisation: 06000 Nice
Bonjour
A une époque j'avais eu un problème électrique dans le neiman. sur la route un garagiste m'a conseillé de sortir 2 fils sur les 3 de les brancher ensemble et hop c'est j'ai mis un bouton sur ces 2 fils, que j'ai caché. ça marche depuis 2 ans, mais comme j'ai des soucis electriques en ce moment je me pose la question, à quoi sert le 3eme fil que j'ai laissé sur le neiman. Que je le débranche ou pas, ça marche quand même??? Quelqu'un sait a quoi servent les 3 fils et dans quel ordre. merci
JP Nice
Web_Master_MCDF
MCDF 2022
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Re: branchement neiman
Message
par Web_Master_MCDF » jeu. 31 janv. 2013 20:11
Visiblement tu doit avoir le demarreur par un bouton au TDB ou une tirette? Donc effectivement le neiman ne fait que mettre le contact, je pense que le troisième est un plus pour accessoire ou une masse.
Branchement Neiman 4 Fils De 3 Ans
C'est possible d'avoir grillé un relais ou autre en faisant une tel manip et ensuite se retrouver avec un + a la masse? Une petite question simple svp: Il doit y avoir du + ou du - sur le fil vert ou j'ai fait la fleche? Merci. dahoul6 Re: brancher neiman the thing Lun 15 Aoû 2011 - 9:26 dahoul6 a écrit: Il doit y avoir du + ou du - sur le fil vert ou j'ai fait la fleche? Du + c'est là qu'arrive ton + après contact Par contre tu n'as pas bien lu ce que te disais Pizzaroller, c'est qu'une fois la clef tournée, tes fils seront alimentés, c'est normal..... the thing Re: brancher neiman dahoul6 Lun 15 Aoû 2011 - 12:22 Oui j'ai bien compris que c'était du + après contacte. Mais là j'ai du - sur ce fil. Quand je met le testeur sur le + batterie et sur ce fils gros fils vert j'ai du 12v. Bizarre non? Probleme branchement d un neiman sur un c15 - Citroen - C15 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. dahoul6 Re: brancher neiman PizzaRoller Lun 15 Aoû 2011 - 12:30 Ben oui, c'est normal. Si tu mesure bêtement simplement avec un voltmètre, tu auras toujours les fils verts à 0 V par rapport au 12 V batterie puisqu'il y à les témoins, les bobines et un tas de trucs branchés qui font une continuité vers la masse.
Branchement Neiman 4 Fils Les
Crédits et remerciements à: Nico Tex, Catane, eliowzz, RémiT4, Elotisonic Les phases de l'opération
Salut à tous,
1. Tu démontes les coquilles autour de la colonne de direction (3 vis en-dessous),
2. Tu enlèves la fiche sous le neiman,
3. Tu dévisses la petite vis qui tient le connecteur, grâce a un petit tournevis crucix que tu tord afin d'arriver a le mettre dans l'axe,
4. Tu mets le nouveau en place,
5. Tu fais toutes ces opérations en sens inverse. Voila, bon courage! Surtout n'hésite pas a prendre des photos de chaque opération afin de réaliser un Tuto! ça peux servir pour les prochains... Je viens de changer le contacteur du neiman... du coup quelques photos:
La fameuse petite vis en biais... Le tournevis qui va bien... Les contacteurs, le blanc c'est l'ancien et le noir le nouveau... En action...
Voila, après je confirme c'est très simple à faire grâce aux indications ci dessus... merci au forum...
Hier sur le combi pas de démarrage ou alors il fallait secouer la clef. Branchement neiman 4 fils les. Tout s'allumait mais pas d'excitation sur le démarreur, la charge était bonne.
Branchement Neiman 4 Fils Du
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"Moins je touche, moins je casse"
par hypo » lun. 2008 20:19
Ben non justement ça semble être un câblage différant;J'ai aucune exemple avec mon testeur en position neiman bloqué puis non bloqué j'ai la cosse 1+ 2 qui sont reliées ensuite en position 1 j'ai les cosses 3+4 et 5+6 qui sont reliées et enfin en position 2 j'ai les cosses 3+4 et 6+7 qui sont reliées. Bilan ça ne correspont pas aux shemas des années 90 à 93 donc il me faut l'année 89 et ça jai pas
Sur le site les fichiers PDF sembles être corrompus je ne peux pas les ouvrir
Quelqu'un a bien la solution je ne suis pas le seul à pocéder un XRT tout de même
par Romain » mar. 25 nov. Branchement neiman 4 fils de la. 2008 10:07
Je crois qu'on a un électricien qui est membre du club... ça doit être dans ses cordes ça? par hypo » mar. 2008 11:23
Je vous rajoute ça
toutes les couleurs correspondent avec le faisseau sauf le câble du neiman gris-rouge qui devient un double vert sur le câble qui est à part de la cosse se branche aussi sur un autre câble du faiseau.
Donc je pensais faire un truc simple, garder mon pict 31 (neuf), mettre un échappement correct, j'ai déjà des culbuteurs 1/1. 25 sur les admission, du coup je me suis dit j'ouvre vite et je lui mets un petit AAC et poussoirs qui vont bien. Bref histoire d'avoir un bloc qui pousse un poil plus.... Branchement neiman 4 fils du. Pour AAC je pensais au CB2232 d'autres idées? Loic · Posted 3 hours ago
Ils n'ont certainement pas cherché à consommer plus et être moins performant c'est une certitude, mais la réalité chiffrée démontre que la carburation d'origine est un gros frein à l'agrément, en terme de reprise et de couple notamment et que la conso peut être diminuée en conduite standard tout en ayant un peu plus de réserve en terme de reprise et accélération. le hi-flow débusé pas forcément le meilleur même si c'est possible et très performant il faut connaitre un peu plus et passer un peu de temps pour la mise au point et utiliser un allumeur autre que celui d'origine
Le hi flow en buse de 28-28. 5mm est une bonne option si l'on veut utiliser l'allumeur d'origine avec avance centrifuge + avance à dépression >> a mon sens une très bonne solution simple et peu onéreuse sur un 1600DA, c'est ce qu'aurait du faire vw à l'époque.
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